Porsche Macan, dünya çapında
Porsche, yeni Macan, ikinci SUV ve beşinci modelini satışa sundu. Şirket, otomobilin "sürüş dinamikleri ve eğlence alanında yeni standartlar" belirleyeceğini iddia ediyor.
Aralık başlangıçta üç modelden oluşacak, giriş aralığı S1 (3 litrelik V6 biturbo motor, 340bhp); S Dizel (3 litrelik V6 turbo dizel ve 258bhp); ve hattın zirvesinde, 400 litre ve sadece 4.8 saniyelik 0-100km / s'lik bir zamana neden olabilen 3.6 litrelik bir biturbo V6 motoru bulunan Turbo.
Düz yüzeylerde etkileyici şeyler, ancak Macan kendi tutacaksa, yolun yanı sıra pistte veya otoyolda da iyi olmalıydı.
Bu bağlamda, tüm modellerde kalıcı dört tekerlekten çekiş, yedi vitesli kanatlı vites kutusu ve Porsche Torque Vectoring Plus adı verilen ve maliyet seçeneği olarak arka tekerleklerin her birinin tork miktarını değiştirecek ve arka ile çalışan bir şey var. -akış diferansiyel kilidi.
Sürüş zorlaştığında tekerleklerin dönmesini sağlayan standart kit, çekiş yönetimi, otomatik fren diferansiyeli (tek tek tekerleklerin hızını sınırlar) ve kaymayı önleyici düzenlemeyi içerir. Sadece off-road modu düğmesine basın ve araba bir yarışçıdan bir cipe dönüşmelidir.
Bununla birlikte, vurgu hala performans üzerindedir; kabin, vücudu saran koltuklar, 918 Spyder'da bulunandan çok farklı olmayan çok fonksiyonlu bir direksiyon ve Spor Modu düğmesinin eklenmesi sayesinde zarif ama sportif olarak tanımlanıyor.
Temel Macan S'nin Avrupa'da 57.930 € (ABD'de 52.000 $) ve Macan Turbo'nun 79.826 € (ABD'de 75.000 $) maliyeti bekleniyor. İlk Avrupa teslimatları 5 Nisan 2014'te gerçekleşecek.
