Röportaj: Gulf Craft için Mohammed Alshaali

“Sabah saat altıda tekneleri düşünerek uyanmazsan, bu işte olmamalısın.” Gulf Craft Başkanı Mohammed Hussein Alshaali için duygusal katılım çok uzun bir yol kat ediyor. “Ben sahilde doğdum” dediğinde bu bir ıskarta hattı değil. Alshaali'nin babası, balık avcılığının ve incinin 1971'de Birleşik Arap Emirlikleri haline gelen bir İngiliz Koruması olan Trucial States denilen ana deniz ticareti olduğu günlerde deniz kaptanıydı. “Babam Doğu'ya kadar ticaret yolculukları yaptı. Afrika ve ben denizcilik masalları ve denizin zorlukları üzerine yetiştirildik ”diye anlatıyor.“ Ve bunlar hafızamda derinden kökleşmiş oldular. ” Damarlarında gerçekten tuzlu su var.

Gulf Craft Merkez Ofisi

Tekne yapımının ilk deneyimleri kesinlikle deneyseldi - genç çocuklar teknelerle uğraşıyorlardı. Katran ile "yapıştırılmış" bir yakıt tankı tekrarlanacak bir şey değildi. "Tekne yine de battı, ama neyse ki yüzebiliriz." Alshaali, Beyrut Arap Üniversitesi'nden Yönetim ve Ekonomi alanında diploma alacak kadar uzun süre hayatta kaldı ve daha sonra BAE Dışişleri Bakanlığı'na katıldı, burada seçkin bir kariyer onu Washington'daki Büyükelçiliklere ve New York ve Cenevre'deki BM Büyükelçilerine götürdü. Ama bu tekne yapmakla hiç bir şey değil… “Boş zamanlarımda hep suya geri döndüm. Balık tutmayı seviyorum. Küçük bir tekne, bir Wellcraft aldım ve ABD'den Dubai'ye gönderdim… ve bir yıl sonra sadece 2ft daha uzun bir tane daha aldım. Sonra kardeşim ve ben neden bu kadar çok nakliye gemileri harcadığımızı merak ettik ve neden onları kendimiz inşa etmedik? 1982'de Gulf Craft böyle doğdu. ” (Kayıt için, şirket şu anda 2014 Süper Yat Tersaneleri Global Sipariş Kitabında 10. sırada yer almaktadır).

Gulf Craft’ın en büyük üretilen Superyacht'ı, Majesty 155 piyasaya sürüldü

“Başkentimizi uzmanlık satın almak için kullandık. ABD'den kalıplar aldık, ancak tasarım yerel koşullar için uygun olmayan bir göl teknesi içindi, bu yüzden geri döndük ve yeniden tasarladık… çok dik bir öğrenme eğrisiydi ve çok telaşlı bir zamandı ”diyor Alshaali, ama aynı zamanda heyecan verici ve son derece keyifli olduğunu söyleyen bir gülümsemeyle. “İlk 10 yılda çok şey öğrendik.” Bahçedeki ilk uygun üretim teknesi, John Bennett tarafından tasarlanan bir Colvic 53'dü ve 1996'da Gulf Craft, Massimo Gregory'yi 82 metrelik bir hızla kendini genişleten 77 'motoryat tasarlamaya davet etti. “İlkini BAE Başkanı Şeyh Zayed bin Nahyyan'a sattık.”

Yıllar boyunca Gulf Craft - Frank Mulder ve Evan Marshall ile iki önemli isim arasında birçok önemli isim yer aldı. Alshaali bir an düşünüyor. “Her zaman bir tutkumuz vardı ve bu doğaldı, ama tutku ve hırs yetenek tarafından temperlenmelidir. Bu çok önemli. İlk gün 100ft + süperyat inşa etmeye gerçekten başlayamazsınız. Geçmeniz gereken bir çeşit çıraklık var. 100 ft'lik bir tekne, sadece uçtan uca iki adet 50 footer değil. Hacmin neredeyse on katı ve yüz kat daha karmaşık olacak. Büyümemizin her aşamasında başarılı olduk, çünkü yeteneğimizi her zaman 'dinledik' ve kaliteye dikkat ettik. ”

Majesty Yachts Tersanesi

1993 yılında Gulf Craft yatları Asya'da - özellikle Malezya ve Tayland'da - görünmeye başladı ve 2001'de şirket Majesty Yachts serisini tanıttı. Bunlar ABD pazarına dikilmişti ve Fort Lauderdale Boat Show'da sergilendi, ancak Orta Doğu'da inşa edilmiş bir teknenin pazarı 11 Eylül sonrasında asla iyi olmayacaktı.

Böylece Gulf Craft küçük tekneler inşa etmeye geri döndü ve sonra tekrar yavaş yavaş genişledi. Serinin en iyisi şu anda Majesty 125 ve Majesty 135 üç katlı, 155'i bu yıl Haziran ayında Umm Al Quwain'de piyasaya sürülecek. Alshaali, “Pazar son yıllarda değişti” diyor ve şu anda üretimimizin neredeyse% 40'ını doğrudan Ortadoğu'ya satıyoruz. Avrupa'nın geleneksel yat pazarlarına yakın ve hızla gelişen bir Asya'nın kenarında çok stratejik bir konumda konumlandık. Olmak için iyi bir yer. ” Yol boyunca Gulf Craft süper verimli bir üretim tedarik zinciri geliştirmekle yükümlüdür. “Dünyanın dört bir yanından bileşenler tedarik ediyoruz ve kolay ve iyi bir fiyata bulamadığımız şeyi kendimiz yapıyoruz. Bu bizi yatlarımızı zamanında ve ekonomik bir şekilde üretmeye zorluyor. Farklı boyutta bir zincir için avize yoluna gidemeyiz çünkü fikrimizi değiştirdik… Süreçteki ayrıntılara ve verimli üretim planlamasına dikkat çekiyor. ”

32 yıllık faaliyetin ardından Gulf Craft, şirketten beri şirkette görevli personele sahiptir. Alshaali bundan gurur duyuyor. “Deneyim muhtemelen aklıma gelen her şeyden daha değerlidir. Bu işte de istikrara ihtiyacınız var: yat inşası yüksek değerli düşük ünitelerden oluşan bir iş. Üç aylık getiri üzerinde çalışmaz.Küresel mali krizden önce beş çok iyi iş yılı vardı, ancak yine de bazı inşaatçılar büyük ve gerçekçi olmayan borçlarla üzüldü. İyi zamanlarda para kazanmıyorsanız, yalın zamanlarda nasıl hayatta kalabilirsiniz? ”

Singapur Yat Fuarı'nın açılışında Gulf Craft Başkanı ve Gulf Craft CEO'su Erwin Bamos Mohammed Hussein Al Shaali

Mohammed Alshaali, diplomatik resepsiyonları tekne yapımına odaklanmaktan vazgeçti. Hala balık tutmayı seviyor ve bunu 30 yıl önce olduğundan çok daha lüks bir şekilde yapabiliyor. Ve hala sabah altıda uyanıyor, tekne inşa etmeyi düşünüyor.

Hikaye Kredileri

Metin ve portre Guy Nowell, Büyük Editör, Yat Stili

Bu hikaye ilk olarak Yacht Style'da ortaya çıktı.