Solaris Sahibi: Cynthia Wong Eğlence ve Spor için Yelken

Kendi başına, kabul Cynthia Wong tipik bir yelkenli yat sahibi değil. Asyalı bir kadın olarak, geçen yıl Sardunya'daki Solaris Kupası'nda kayakçılar arasında kesinlikle azınlıktaydı.

Cynthia Wong üzerinde onu Dehler 42, Daydream

Wong, yavaş yavaş bir kruvazörden çok daha fazla yarışçıya dönüşen Fransa'dan fırfırsız Archambault A35 yarış kruvazörü satın aldığı için yelkenli yatları atlıyor.

Ailesi daha sonra Almanya'daki Hanse tersanesinden daha seyir odaklı bir Dehler 42'nin satın alınmasını destekledi ve dört yaşındaki Hong Kong merkezli anne bu zarif yatta güvenilir sonuçlar elde etmeyi başardı.

Bununla birlikte Wong, minyon çerçevesinin kısa süreli yelkenlerin fiziksel dünyasında ona karşı çalışabileceğini itiraf ediyor, bu nedenle kolay yelken için tasarlanmış bir Solaris 47 EZC sipariş etti - bu yıl daha sonra gelecek.

“Güç, yelken açmamdaki en büyük engel. Halyard için sadece bir elektrikli vinçim var ve tek elle yarışımı yaptığımda, her çakıştan sonra jibin maksimum trimine kadar tabakalamak zor buldum çünkü öğütmek için yeterli gücüm yok ”diyor. “Tüm elektrikli vinçlerle biraz ağırlık çalışması yapmam ya da kolay çıkış yapmam gerekiyor.”

Wong’un tam otomatik bir Solaris sipariş etme kararı kendi sözleriyle "kolay çıkış" olabilir, ancak yelkencilik konusundaki geçmişi zayıf iradeli bir kişilik değildir.

Wong, İtalya'daki 2018 Solaris Kupası'nda Solaris One 44 GioiA'yı atlıyor

“Yelken bir zevk. Yelken, yeni bir şeyler öğrenme cesaretine sahip oldukları sürece herkes içindir. Sık sık bayan arkadaşlarıma söylüyorum, ‘Bana bak. Hiç güçlü görünmüyorum ve bir tekneyi kapatabilirsem, yapabilirsiniz. Her şey akılda, ”diyor.

“Korkacak bir şey yok. Yelken açamayan bir arkadaşımı tanıttım. Ona sadece yüzebilene kadar güvertede can yeleği giymesi gerektiğini söyledim. ”

HIZLI ÖĞRENME

Wong, wakeboarding, ardından su kayağı ve uyanık sörfü yaparken 2003 yılında su sporlarıyla tanıştı, ancak 2007'de yelkenciliğe olan ilgisi başladı. İki yıl sonra bir Hobie aldı, daha sonra büyük yelkenli tekneler onu takip etti.

“Rüzgar sörfü ve yelkencilikten çok keyif aldım çünkü özgürsünüz ve bir sürat teknesini takip etmenize gerek yok. Motor sporları bana yelkenciliğin sunduğu zevki vermiyor. ”

Wong ve bazı arkadaşları birlikte seyir için bir yelkenli almaya karar verdikten sonra ciddi bir şekilde yelken açmaya başladı. Biraz araştırma yaptıktan ve bazı tekneleri test ettikten sonra, Wong nihai bir karar vermeden önce kendi ailesinden tavsiye aldı.

“Anneme daha hızlı bir tekne mi yoksa daha güzel bir iç mekana sahip olanı mı seçmem gerektiğini sorduğumda, tavsiyesi aynı miktarda parayla en hızlı tekneyi satın almaktı, bu yüzden sadece çok temel iç mekan. ”

Wong Archambault A35, Andiamo'ya yelken açıyor

Yat olmasına rağmen, Andiamo, seyir için tasarlandı, Wong ilk yarışta, ABC (Aberdeen Tekne Kulübü) Açılış Regatta, tekne ile sadece iki ay sonra üçüncü oldu.

Wong, yatın 'birkaç ay içinde' rahatça atladığını hissettiğini ve ekibiyle düzenli olarak yarışıp kazandıkça hızla güven kazandığını söyledi, A35 yavaş yavaş daha fazla yarışçı olacak şekilde değiştirildi.

“Çoğunlukla dümende olmama rağmen, mürettebatıma bir teknenin daha hızlı yelken açması için ne yapmaları gerektiği konusunda emir verebilmem için teknedeki her işi öğrendim.”

A35 rekabetçi bir tekne haline geldikçe Wong’un ailesi onu iyi bir aile kruvazörü olan Dehler 42 satın almaya çağırdı, ancak yine de yarış hatası oldukça hızlı bir şekilde biraz sonra hayâl geldi.

“Kontrol etmesi kolay ve ona tek elle yelken açabiliyorum. Onunla tek elli bir yarışta üçüncü oldum. ”

Wong yetenekli ve rekabetçi bir denizci olabilir, ancak yatlamanın asla ustalaşmamış birkaç yönü olduğunu itiraf ediyor. “Bir tekneye sahip olmanın en zor yanı motor ve elektronik ile uğraşmaktır. Ders aldım, ama asla başaramadım! ”

GÜNEY YANDA YELKEN

Wong, yelkenden muazzam bir keyif aldı, hatta motor yatlara sahip arkadaşları bile “çok daha çevre dostu” olduğu için yelkenlere geçmeye teşvik etti.

“Yelken yaparken kirletmediğimi bilmekten gerçekten çok mutluyum, çünkü çevreye, özellikle denize gerçekten saygı duyuyorum ve çevreye önem veriyorum. Yelkenli tekneler marinalara girip çıkarken biraz yakıt yakıyor, ancak karbon emisyonlarını azaltmamız çok önemli.

Asyalı bir kadın olarak Wong, Solaris Cup'taki kaptanlar arasında azınlıktaydı

“Son on yılda, Hong Kong’un sularının gittikçe daha kirli hale geldiğini gördüm. Denizdeki plastik kirliliği dramatik bir şekilde artıyor, bu yüzden hepimiz kirliliği azaltmak ve mümkün olduğunca temizlemek için yapılması gerekeni yapmaya başladık. Gelecek nesillere daha iyi bir dünya bırakmak gibi bir görevimiz var. ”

Çoğu zaman, Hong Kong adasının güney tarafında yelken açarak, demirleyebileceği birçok ada ve koydan en iyi şekilde yararlanır.

Hafta içi, Dehler'ı genellikle başlama, takma, gennaker üzerinde jibing, uçurtma veya kod sıfırını atlatma, yuvarlama, kırpma ve benzeri yarış becerilerini uygulamak için dışarı çıkarır.

Cumartesi günleri genellikle yarış için, Pazar günleri ise üç kızı ve en küçük oğlu da dahil olmak üzere ailesi ile yelken açıyor.

“Tekneye sahip olma özgürlüğünü seviyorum. Sabah, rüzgar sörfü için yeterli rüzgar yoksa, tekne oğlumu 30 dakika içinde yelken açacağımı ve teknenin gitmeye hazır olduğunu söyleyeceğim. O zaman yakınlarda yarım gün yelken açabiliyorum, ”diyor Wong, yelken yaparken Chopin, Mozart, Debussy, Beethoven ve Schubert gibi şeyleri dinlemekten zevk alan yetkin bir piyano oyuncusu.

“Arkadaşlarımla berabersem, onları Lamma veya Po Toi, Cheung Chau veya Po Toi O'da deniz ürünleri yemeklerine götürmeyi severim. Sadece rüzgar ve suyun sesini seviyorum ve aileniz ve arkadaşlarınızla zaman geçirmeyi seviyorum. Ayrıca denizdeyken yelkencilik ve güzel müzik dinlemeyi seviyorum. ”

Tüm yelken sevgisi için Wong, Sai Kung'dan geri döndükten sonra Stanley yakınlarındaki Beaufort Adası'na çökmeye başladığında “en korkunç bölümü” de dahil olmak üzere denizde birkaç korku yaşadı.

“Gennaker vardı, ama rüzgar güçlendi, bu yüzden uçurtmayı düşürmeye karar verdim. Ekibim çorap çekemedi bu yüzden çorap olmadan düşmek zorunda kaldı. Her nasılsa, uçurtma suya girdi ve gemide sadece ikimizle alamadık. ”Diye hatırlıyor.

“Beaufort'a çok yakındık. Ana yelkeni de düşürmeye karar verdim, en azından tekne hareket etmeyi durdurabilirdi. Tekne Beaufort'a doğru sürükleniyordu, ancak uçurtmayı zamanında çekmeyi bitirdik. ”

SOLARIS İLE KOLAY YELKEN

Bu bölümlerin ışığında, Wong'un bir sonraki yat için tam otomatik Solaris 47, EZC'yi (Kolay Yelken Konsepti) seçmesi daha anlaşılabilir, çünkü bir yelkenli yatla başa çıkmak için gereken stres ve kasın çoğunu alacaktır.

Wong, ilk kez bir Solaris One 48 kendi yatıyla aynı duba üzerinde göründüğünde üst düzey İtalyan markasını fark etti.

“Bu güzel mavi teknenin ne olduğunu merak ettim,” dedi Wong, markanın Asya Temsilcisi Enrico Zanella ile birkaç kez üst üste yelken açmaya devam eden Wong.

Enrico Zanella (en solda) dahil GioiA ekibi Yacht Club Porto Rotondo'da canlı bir varlıktı

Markaya ve modellerine olan ilgisi arttıkça Wong, geçen yaz İtalya'ya Sardunya dışındaki çarpıcı Costa Smeralda sularında düzenlenen Solaris Günleri'nde deniz denemeleri yapmaya davet edildi.

Daha sonra bu deneyimi, Hong Kong'dan birkaç kişi de dahil olmak üzere deneyimli bir ekip tarafından desteklenen bir Solaris One 44 modelini atlayarak sonraki iki günlük Solaris Kupası'nda uygulamaya koydu.

Kendi tercih ettiği tekne için bir Solaris 47'ye hızlı bir kruvazör yerleşti. Saphira şu anda yapım aşamasındadır ve yılın dördüncü çeyreğinde Hong Kong'a gelmesi planlanmaktadır.

“Solaris Cup'tan gerçekten keyif aldım. Costa Smeralda suları çok güzel ve eşsizdir. Renkler şaşırtıcı ve ilk eğitim günümüzde üç yunus tarafından karşılandık. Hoş ve davetkar bir kulüp olan Yacht Club Porto Rotondo'da lezzetli yemekler ve eğlenceli etkinlikler düzenledik ”diyor Wong, bu yılki Solaris Cup'a dönmeyi planladığını söyledi.

“Yarış 30'dan fazla yatla eğlenceliydi. Bazı yönlerden, adalar ve yelken kursları açısından Hong Kong'a benziyordu. Rüzgar ve hava iyiydi. Yatımız Gioia dörtlü bir gruptaki ilk 44'dü ve iyi takım çalışması olan birkaç tekneden geçtik. ”

İtalya'da yelken açmanın birçok cazibesini bir kenara bırakarak Wong, Solaris 47 EZC'nin yelken zevklerine meydan okumaktan daha fazla odaklanmak isteyen biri için çok anlamlı olduğuna inanıyor.

“Kolay Yelken Konsepti tam da aradığım şey. Sarsıntı patlaması, kendiliğinden tutturulan jib ve tamamen elektrikli vinçler, benim gibi bayanlar ve yelkencilikten zevk almak isteyen, ancak çizgileri taşlama veya çekme fiziksel zorluklarıyla uğraşmak istemeyen insanlar için hayatı çok daha kolay hale getiriyor, " diyor.

“Bu, yelken açmayı daha güvenli ve daha güvenli hale getirmek için teknolojileri kullanmakla ilgilidir. Ailem ve arkadaşlarım rahatlayıp yolculuğun tadını çıkarırken tekneyi kendim açabilirim. Tekne çok hızlı ve gemideki insanlar için hala rahat.

“İtalya en iyi tasarıma sahip ve detaylara ve güzelliğe büyük ilgi var. Aynı zamanda en kaliteli yapı. Gövde tasarımı ve yapısı nedeniyle çok sağlam, oceangoing bir tekne. ”

Zanella ayrıca, sahiplerinin ve potansiyel alıcıların hızla bir Solaris kullanmaya alışık olmalarını ve yılda sadece sınırlı sayıda yat üreten bu butik markanın en iyi şekilde nasıl yararlanabileceğini sağlamak için eğitim vermektedir.

Wong, 2019'un sonunda Hong Kong'a gelecek olan beyaz bir Solaris 47 sipariş etti

Wong, “Kolay Yelken Konseptinin vurgusu her şeyi kolaylaştırmaktır, böylece eğitim bile kolay olmalıdır” diyor. “Ancak, öğrenmek için zaman ayırmalısınız. Tekneyi normal yelken eğitimi üzerine tanımak için birkaç derse ihtiyacınız var. ”

YAŞAM TARZI VE SPOR

Zanella, Çin'in anakarasında ve Asya'nın diğer bölgelerinde, yelkenciliğin sadece spor ve yarışlar ve yarışlar etrafında dönen bir spor olduğuna dair bir yanlış kanı olduğuna inanıyor.

Daha fazla insanın seyirciliğin yaygın cazibesini fark etmesine karar verdi ve Wong'un kendisi her zaman her ikisinin de güçlü bir destekçisi oldu.

“Yelken sadece bir spor değil, aynı zamanda bir yaşam tarzıdır. Yarış heyecan vericidir, seyir neredeyse meditatiftir, zihni sakinleştirir, bedeni rahatlatır ”diyor.

“İster acemi ister deneyimli bir kaptan olun, herkes kendi yolunda yelken açmanın tadını çıkarabilir. Birçok arkadaşla, tam bir ekiple veya gemide sadece bir veya iki kişiyle olabilir.

“Bir oyuncunun sadece benzer becerilere sahip kişilerle adil bir oyun oynayabildiği futbol veya tenis gibi sporların aksine, yelkencilik olmadığı sürece yelken herkes içindir!”

Hong Kong'da bile Wong, yelkenli yatlara sahip olan ve atlayan bir Asyalı kadın olarak azınlıktadır ve sessiz bir şekilde, birkaç engelden geçer ve herkesin yelken açabileceğini kanıtlar.

Bu nedenle, sporun, muhteşem seyir alanlarının Akdeniz'de gördüklerine kıyasla hala çok takdir edilmediğini ve kullanılmadığı bölgedeki başka yerlerde ve şehirde aradığı şehirde popülerlik kazanmaya devam etmesini umuyor.

“Med'de su güzel ve temiz ve orada yelken çok popüler. Hong Kong ve diğer bazı Asya ülkelerinde motor yatlar daha popülerdir. Motorlu bir yatta, insanlar hızla varış yerlerine varmak, demir atmak ve koymak kalmak isterken, yelkende insanlar yolculuğun tadını çıkarırlar. Aslında, genellikle sabit bir varış noktası olmadan yelken açıyorum - rüzgarın beni götürdüğü yere gidiyorum ”diyor.

“Bu fark Asyalıların Avrupalılara karşı değer sistemiyle daha fazla ilgilidir. Asyalılar genellikle daha sonuç odaklı, Med'deki insanlar ise süreç odaklı. Hong Kong halkı geri adım atabilir, zihni boşaltabilir, özgürlüğün tadını çıkarırsa, doğanın da tadını çıkarabiliriz. Hong Kong'un çok güzel adaları var. Sadece onlara ulaşıp onların tadını çıkarmamız gerekiyor. ”

Solaris Asya'ya Kolay Yelken Getiriyor