Mimari tekne tasarımı: Beneteau Grubu tasarımcı Vittorio Garroni ile röportaj

Tasarımcılar Vittorio Garroni ve oğlu Camillo

Southampton Üniversitesi'ni ziyaret ettikten sonra Garroni, zengin denizcilik tarihi ile Cenova'nın tekne endüstrisi için bir mükemmellik merkezi olması gerektiğine karar verdi. Cenova Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakülteleri ile birlikte kurulan ilk İtalyan Zanaat Tasarımı Okulu'nun kurucu babalarından biri olmaya devam etti. 2000 yılında La Spezia Okulu, Zanaat El Sanatları için Deniz Mimarisi alanında ilk derece kursunu sundu ve bu, 2005 yılında bir Yüksek Lisans programı olacak şekilde genişletildi.

Vittorio, gelecekteki eğilimleri tahmin edebilmek için geçmiş hakkında iyi bilgiye ihtiyacınız olduğuna inanıyor. “Mimari tasarım alanında geçmişe dikkatlice bakmanız ve trendlerin evrimini yeterince uzun bir süre analiz etmeniz gerekiyor. Ancak o zaman güvenle çizginizi geleceğe çekebileceksiniz. Daha önce tasarım tarihini incelemek için yeterli zaman harcamadan iyi bir tasarım yapma kaygılarını hissettiğimde, deniz mimarlığı öğrencilerime bunu açıklamaya çalışıyorum. ”

Öğretmenin yanı sıra Vittorio’nun botla ve Fransa ile olan aşk ilişkisi, Jeanneau tersanesi ile çalışmaya yol açtı. Vittorio Garroni ve Jeanneau arasındaki işbirliği 1980'lerde Prestige 41 ile başladı ve bugüne kadar devam ediyor. 1988'den bu yana, Bénéteau Grubunun bir parçası olan Jeanneau'nun 5m'den 20m'ye kadar yelken ve motorlu tekneler için ana tasarımcısıdır.

Prestige motor yat serisinin yanı sıra Vittorio, Jeanneau tarihinin en iyi satıcılarından bazılarından da sorumluydu, örneğin Cap Camarat 755 (yaklaşık 1000 teknesi satıldı), Merry Fisher, Runabout ve tüm mevcut NC ve Leader serisindeki modeller. Garroni, İtalyan tasarımının Fransız gemi inşasıyla bu ortaklığı olduğuna inanıyor ve bu da hem şık hem de denize dayanıklı bir yat dizisiyle sonuçlandı.

Garroni, 30 yıl önce onlar için tasarım yapmaya başladığından beri Prestige için en az 70 farklı model üretti ve “müşteri memnuniyeti birincil hedef. Her zaman tekne sahiplerine daha fazlasını sunmanın yollarını bulmaya çalışıyoruz ve bu bizi rakiplerimizin önüne geçiriyor. ” Yıllar içinde en popüler teknelerden bazıları Prestige 500, 620, 750 ve daha yakın zamanda Prestige 680'i içeriyordu. Garroni'nin daha yeni tasarımları, ana güverteye doğal ışık çeken ve misafirlere 360- büyük ışık veren geniş camlara sahipti. derece görünümleri.

Jeanneau 57

Garroni Design 1971 yılında kuruldu ve bugün Vittorio ve oğlu Camillo aile şirketini yönetmeye devam ediyor. Vittorio, “Denizcilik, otomobil, gayrimenkul ve hatta sanayi sektörü de dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerdeki işletmeler için çok sayıda tasarım projesi yürütüyoruz” diyor. “Aslında tasarımcılar, mimarlar, mühendisler ve danışmanlardan oluşan bir İtalyan tasarım ekibiyiz. Avrupa'dan Orta ve Uzak Doğu'ya ortakları olan çok uluslu bir ekiptir, ancak kültürel temelimiz her zaman tipik olarak İtalyan kalır. Bunun anahtarı Rönesans mirasının ortak bir takdiridir; beş temamız Stil, Arıtma, Kültür, Çevre ve Teknoloji. ”

Vittorio, “Bir üretim teknesi avlusunda çalışmak çok yüksek bir beceri ve çok yönlülük standardı gerektiriyor” diyor. “Sadece yaratıcı girdiyle ilgili değil. Ekibin ayrıca tasarlanan her yeni modelle birlikte üretim sürecini de dikkate alması gerekiyor. ” İş su hattında durmuyor. Ayrıca, teknenin her bir bileşeninin 3D modellemesini, mühendisliğini ve montajını optimize etmeyi de içerir. Bununla birlikte, stüdyonun tasarımları geleneksel bir şekilde hayata başlar: boş bir kağıda kalem darbeleri.

Ancak Vittorio’nun becerileri zevk teknesi ile sınırlı değildir. 25 yıl önce Mitsubishi Tersaneleri ve NYK Line tarafından Crystal Harmony projesine davet edildi. “O, uluslararası operasyonlar için tasarlanan ilk büyük Japon yapımı ve sahibi olan yolcu gemisi olacaktı. Lüks ve konfor için yeni parametreler kurdu ve şu anda sektörde referans bir model olarak kabul ediliyor. Yolcu konaklamalarının yarısından fazlasını tasarladım ve tüm devlet odaları ofisimde tasarlandı. ” Şu anda şirket, yerli yolcu pazarını test etmek isteyen yeni bir Çinli şirket için biri 100m diğeri 300m olmak üzere iki yolcu gemisi üzerinde çalışıyor ve her ikisi de eko teknolojilere sahip olacak. Stüdyo ayrıca ısmarlama süperyatlar tasarlıyor ve son projelerinden biri olan 45m yelkenli motoryat Margot, 2016 Uluslararası Yat ve Havacılık Ödülleri İç Dekorasyon kategorisini kazandı.

Garroni, tasarım trendlerinin hedeflenen pazardan, müşterilerin sosyal konumlarından ve kültürel kökenlerinden etkilendiğini söylüyor. Genel olarak konuşursak, Avrupa, Amerikan ve Japon kültürleri basitlikten (minimalizm) daha “yapılandırılmış barışçıl bir ayrıntılandırmaya” doğru ilerler. Asla minimalizmle tanışmayan Araplar ve Çinliler, yerel olarak ilham alan dekoratif trendlerle devam ediyor. Onun yaklaşımı kültürel çeşitliliğe saygı göstermek ve bunu takdir etmektir.

“40 yılını Avrupa'da üniversite eğitimi ile başta Uzak Doğu olmak üzere dünyada çalışmak arasında paylaşmakla geçirdim. Beni genç tutuyor! Şimdi oğlum ve stüdyo ortakları da aynı şeyi yaşıyor ve bu harika bir hayat! ”

Geçen yıl, Garroni, Cannes Yat Festivali'nde 2016 Dünya Yat Trophy Ödülleri'nde “Yılın Tasarımcısı” seçildi. Ödül, 42 fit ila 75 ft arasında değişen 13 modelin bulunduğu Garroni’nin Prestige Yachts serisini özellikle tanıdı.

Ancak yelken, Garroni’nin ilk aşkı olmaya devam ediyor! Vittorio Garroni, Sun Odyssey 54 DS için özel bir yumuşak noktaya sahip ve bu da 2000'lerin başında bir devrime yol açtı. Bu muazzam bir başarıydı ve 365'in üzerinde ünite üretildi. “Bende bir tane vardı ve ona Bambouk deniyordu. O benim büyük aşkımdı. Ne yazık ki ondan ayrılmak zorunda kaldım ve onu Atlantik'i onunla iki kez geçen ve onu bir bebek gibi şımartmaya devam eden bir arkadaşımla geçtim. ”

Emeklilik Garroni’nin gündeminde değil, ama şimdi günlük ofis görevlerini oğluna bırakıyor. “Harika Akdeniz'de karımla birlikte yelken açarken heyecan verici çalışmalara devam edeceğim. 'Yeni ofis ortamı' bana yeni bir enerji kiralayacaktır, ancak bu günlerde biraz daha rahatlama süresini hesaba katmam gerekiyor. Bunun için en iyi yer eşim ve köpeklerimizle birlikte su üzerinde… ve biraz makarna, pizza ve vino rosso! ”

Bu makale ilk olarak Yacht Style 37'de yayınlanmıştır.