Yeni Bentley Continental GT sadece Grand Tour için değil
Yeni Bentley Continental GT'nin lansmanı yeni bir haber değil, altı ay önce lanse edilmesi gerekiyordu.
Selefinin ekstra uzun bir model döngüsünün ardından, yeni Bentley Continental GT, rakiplerine, özellikle de teknoloji tarafında, kesinlikle karşıladığı yüksek performans ve iyileştirme hedeflerine sahip.
Bentley CEO'su Adrian Hallmark, şirketin PDK şanzımanından bile memnun olmadığını söyledi, bu nedenle resmi lansman, son derece pürüzsüz vites geçişleri lehine ertelendi. Bu lansmana verilen çok fazla ayrıntı ve dikkatle, Bentley'nin bu kıta modelini mükemmelleştirme konusundaki taahhütlerini kesinlikle aktarıyor.
Bentley, ideallerle çelişkiyi kuşatır - bir gelenek paragonunu değil, aynı zamanda zengin bir servet göstergesidir. Ana şirket inovasyonu taahhüt etmeye çalışırken, ancak denemeye olumsuz kalmaya devam ederken, 99 yıllık mirasın sektördeki otomotiv tekilliği ile artan cazibesi ile istikrarlı bir şekilde dengelenmesi gerekiyor.
Ünlü kanatlı ‘B'yi taşıyan ilk Continental GT, 2011 yılında bir revizyondan önce 2003 yılında piyasaya sürüldü. Çarpıcı, büyük, ama biraz kaba olan gövdesi, kitle pazarı için açıkça yaratılan efsanevi 1950'lerden oluşan R-Type'dan gevşek bir şekilde ilham aldı. Tanıtımından bu yana 65.000'den fazla GT satıldı ve Bentley'in en başarılı modeli olarak öne çıktı. Tasarım stüdyosundan kaputun altındaki detaylara kadar Continental, meraklıları tarafından aranıyor.
Kavram 66 yıl öncesine yakın olsa da, yüzyılın bu üçte ikisinin büyük teknolojik ilerlemesini yansıtan asil yükseltmeler var - yolda hızlı, güçlü ve rahat. Şasi ve süspansiyon, bu arabanın ütülemediği herhangi bir çarpma, oluk veya delik olmadığı için uyumludur.
Üzerine oturduğu algoritmik kontrollü, basınçlı hava, büyük bir turun sıkı, hızlı eğrilerindeki ruloları da ortadan kaldırır. Hız açısından, Bentley GT için maksimum 207 mph ve yaklaşık 3.6 saniyede 0 ila 60 olduğunu iddia ediyor. Gaz kelebeği tepkisi en keskin olmasa da, genel sürüş deneyimi hala keyifli ve dengeli bir deneyimdir.
Bentley Continental GT, herhangi bir vites veya motor serisinde sonsuz ve anında erişilebilir güç rezervlerine sahiptir. Sabırsız hissediyorsanız, devasa ve duyarlı motor, 1.350 RPM'den elde edilebilen neredeyse Tesla-esque güç ve tork seviyeleri ile ilerleyebilir. Düğüm yapmak için masaj seçenekleri sunan bir düzine düğme, düğme ve kadran bile var. Piyasadaki en iyisi olmasa da, Bentley yazılımı aynı zamanda yarım düzine Avrupa ülkesinde sizi rahatça dolaştıracak akıllı bir uydu navigasyonu da içeriyor.
Bentley, çok sezgisel Bang & Olufsen dokunmatik ekran tabanlı ekolayzır ile 16 hoparlörlü ses sistemi gibi bir sürüş deneyimi yaratan en küçük ayrıntılara titizlikle dikkat etti. Tek bir düğmeyi tıklatarak analog ve dikkat dağıtıcı olmayan aramaları tercih edebilirsiniz ve bir tünele girdikten sonra baş üstü ekranı ve sürücü ekranı kararır. Avrupa çapında uzun yolculuklar yapmak için daha iyi bir araba düşünmek gerçekten çok zor.
Ancak rüzgarlı yollarda, Bentley Continental GT, iyi bir 80 kg ağırlık kaybına rağmen, ağır ağırlığından muzdariptir. “Spor” modu, CEO'nun ekstra düşüncesiyle süspansiyon ve otomatik vites değişimlerini sıkılaştırmaya yardımcı oluyor, ancak bükülmüş bir dağ turunda Aston Martin DB11 gibi daha spor odaklı modellere başvuruyor.
Sonuç olarak, yeni Bentley Continental GT, kusursuz bir sürüş için kusursuz ve konforlu bir konfor sunan, sadece bir Grand Tourer sportifliği ile iyi bir otomobil.
159,100 £ 'luk makul bir fiyatla, yeni Bentley Continental GT artık perakende satışa sunuldu.
