Bu şimdiye kadar yapılmış son Bugatti Veyron
10 yıllık üretim ve 450 milyon dolarlık örnekten sonra, en yüksek hızdan fiyat etiketine kadar tüm rekorları kıran hiper otomobil Cenevre Otomobil Fuarı'nda “La Finale” ile veda ediyor.
Elveda modeli Grand Sport Vitesse, dış tasarım ipuçlarını ilk Veyron - şasi # 01'den alıyor ve iki araba Salı günü Cenevre Otomobil Fuarı'nda yan yana tanıtıldı.
Bununla birlikte, ilk müşteri Veyron siyah ve kırmızı boyayla bitirilirken, 450. örnek, marqu'in son on yılda öncülük ettiği bir teknik olan açık kırmızı veya siyah renkli karbon fiberde tamamlandı.
İki büyük fark daha var: 450. Veyron, sert bir üst kısımdan ziyade dönüştürülebilir ve motoru daha güçlü.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, yaklaşık 1.200 beygir gücüne sahip bir W16 motoruna sahip ve bu motoru 0'dan 100km / s'ye sadece 2.6 saniyede alıyor.
Yukarıdan aşağıya dönebilen dönüştürülebilir versiyon için 408.84 km / s'lik rekor bir maksimum hıza sahip olan model, hala dünyanın en hızlı üretim roadster'ı.
Fabrikadan ayrılan her Bugatti, potansiyel sahibinin girdisi ve La Finale ile bunu yapmak bir istisna değildir.
Sahibi - araba zaten satıldı - incelik için gitti. Otomobilin önemine dair tek ipucu, sağ farın altında küçük bir "La Finale" rozeti ve otomobilin hava freni spoylerinin altında yazılı olan aynı efsanedir.
Bugatti şimdi önümüzdeki yıl çıkmayı umduğu ve eski otomobilin kaldığı yerden devam etmeyi vaat ettiği bir yedek model üzerinde çalışıyor.
