Hong Kong Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Sürümü: Yat Stili İnceleme

Hong Kong'daki Mart ayının ortalarında Sanlorenzo Açık Hafta Sonu'ndaki konuklar, SX76 gösterisine bindiklerinde, yeni modelin Asya'ya ilk gövdesini görmüyorlardı. İlk gövdeye bakıyordu, döneme.

Sanlorenzo SX76'nın ilk gövdesi Hong Kong'a geldi

Ancak, Ameglia'daki ilk kulübeden ilk çıktığı için değil, İtalyan inşaatçının Asya bayisi Simpson Marine tarafından düzenlenen Marina Cove etkinliğinde böyle bir çekiliş değildi.

Onu gerçekten benzersiz kılan, bu yatın, geçen Eylül ayında Cannes Yatçılık Festivali'nde SX76'nın dünya prömiyeri için özel olarak tasarlanan Piero Lissoni'nin (aynı zamanda Sanlorenzo’nun Sanat Yönetmeni) 'özel baskısı' içerisine sahip olmasıydı.

İtalyan avlusunun en küçük modeli için düzen seçenekleri, A ve B Sürümleri ile birlikte bir Lissoni içerir, ancak Sanlorenzo, sahiplerine yönelik özelleştirilmiş teklifleriyle gurur duyuyor.

Bununla birlikte, SX76'ya binmeden önce, ilk görüşte sizi raylarınızda durdurabilecek bir yat, çünkü Şubat ayında Miami Uluslararası Yat Fuarı'nda sergilenen dört Sanlorenzo modelinden biri olduğu kanıtlandı.

Bir yıl önce Cannes'da sergilenen 'avant-garde' gibi ödüllü SX88 gibi yeni 76, ünlü Amerikan balıkçı teknesi tasarımcısı Lou Codega ile su hatlarını yöneten Zuccon International Project'in dış hatlarının ve Lissoni'nin iç çalışmalarının bir kombinasyonudur.

Sanlorenzo tarzı ofisten Luca Santella ile birlikte çalışan Bernardo Zuccon, 88'in ayırt edici dış cephesini, SX'in bir flybridge motor yatını explorer benzeri stil ve güverte alanlarıyla birleştirmenin `` crossover '' tutkularını koruyan küçük kız kardeşine sorunsuz bir şekilde aktarmayı başardı. .

Flybridge mobilyaları her iki tarafta katlanabilir kanepeler içerir

Uzaktan kolayca tanınabilir, SX76’nın hatları süper şık, hatta fütüristik ve yüksek, denize açılabilir bir yay sağlarken, ana güverte ve flybridge'deki ters camlar da ayırt edici tasarımlardır ve doğrudan güneş ışığının etkilerini azaltır.

Özellikle güneş ışığı metalik-gri fiberglas gövdeden, karbon fiber üst yapıdan ve koyu camlı yüzeylerden yansıdığında oldukça görsel bir teklif, bu yüzden yatın neden güçlü bir sipariş kitabını rafa kaldırdığını görebilirsiniz. Bu özel gövde Cannes'da gösterilmeden önce bile, model zaten sekiz adet satmıştı.

Mart ayının başlarında, modelin halka açılmasından sonraki altı ay içinde 16 birim satıldı - bu nedenle SX76, ilk 18 ay içinde 22 satış sağlayan SX88'in yükselen başarısını taklit etme yolunda ilerliyor. bu yıl Singapur'a gelecek.

Bu nedenle, SX88'den benzer tasarım özelliklerini ve yaşam alanlarını önemli ölçüde daha küçük özelliklerle birleştirmek zorunda olan Bernardo Zuccon'a verilen kredi, ancak sorunsuz bir geçiş gibi görünüyor.

“SX76 için zorluk, stil dengesini değiştirmeden daha büyük SX88 ile aynı özellikleri elde etmekti” diye itiraf etti.

Ne de olsa, 76, Lissoni sürümünde değil, daha sonra daha fazla sayıda aynı sayıda alt güverte konuk kabinini sunarak, büyük kardeşini önemli bir alanda eşleştirmeyi başardı.

UZAY ÇAĞI

Kıçtan başlayarak, 76 SX’in imzası özelliğini tartışmaya devam etti: Kıçta büyük, iki seviyeli bir yaşam alanı oluşturmak için kokpitle bütünleşen büyük plaj kulübü.

İlk SX76, Piero Lissoni'nin özel bir baskı iç mekanına sahip

Akla gelen bir kelime temiz, kıç güvertesi ve sadece dört geniş adım olan yüzme platformunu kesinlikle açıklıyor, bu yüzden - bir bölücü olarak hareket etmek için sabit bir kanepe olmadan - ana güvertenin bir uzantısı gibi hissediyor alt katta ayrı bir alan yerine.

Yüzme platformu 4 metrelik bir ihale ve bir jet-ski rahatça barındırabilir ve liman gunwale şaşırtıcı bir şekilde ikinci ömrünü bir ustalık ve kılık başyapıtı olan bir elektro-hidrolik davit olarak ortaya çıkardığında yerleştirilebilir.

Oyuncaklar temizlendikten sonra, yüzme platformu yaklaşık 50 cm uzayabilir ve yaklaşık 19m2, birden fazla şezlong, masa ve şemsiye için geniş bir alanı kaplayan geniş bir plaj kulübü haline gelebilir.

Nihayetinde, bu aktif deniz müdavimleri, zamanını su içinde ve çevresinde geçirmek, ister yanına uzanmak, ister yüzmek ve sıçramak, şnorkel ile dalmak veya su oyuncakları ile dolaşmak isteyenler için tasarlanmış bir teknedir. Seabobs a Deniz-Doos.

Zuccon, en iyi yatların kullanıcıların su ile yakın temas halinde yaşaması için tasarlandığını söylüyor, çünkü İtalyan botlar insan ve deniz arasındaki ilişkiyi somutlaştırıyor. “SX serisi bu ilişkiyi maksimuma çıkarıyor.”

AÇIK İÇ

İçeride, SX76, SX88'de tanıtılan, küçük çatı katlarından daha az alakalı bir karşılaştırma olmasına rağmen, büyük ölçüde çatı katlarından esinlenen çığır açan çatı stili tasarımını takip ediyor.

Salon hafif ve aydınlıktır ve Lissoni’nin gösterişli merdiveni vardır

Bununla birlikte, Sanlorenzo’nun araç içi alana taze bir yaklaşım sunma arayışı hala doğru ve bölünmüş seviyeli bir salona girdiğinizde görünüm parlak, hafif ve çok beyaz. Kanepeleri çıkarın ve bu küçük bir sanat galerisi olarak ikiye katlanabilir.

İlk birimin dekoru, Lissoni'nin yumuşak ve nötr renklerle karakterize edilen ve doğal ışıkla dolu bir salon ile temiz, zarif stilini örnekliyor.

Bu özel baskı, her iki tarafta iki uzun, alçak kanepe, arkada birkaç karanlık sandalye ve salonun alt yarısının merkezi olarak hareket eden çekici bir üç diskli sehpa ile mobilyaları minimum düzeyde tuttu.

Asıl merkez, Lissoni'nin SX76 için özel olarak tasarladığı ve salonun sancak tarafına hakim olan, flybridge'e ve alt güverteye inen ısmarlama merdiven. Zeki, sanatsal ve bir konuşma noktası, ancak salonun birçok bölümünden, kıç güvertesinden bile panoramik bir sürü engelliyor.

Bağlantı noktası olarak, büyük yan pencerelerden ve ön camdan harika manzaraya sahip olan salonun ön yarısına kadar iki adım var. Bu alan, salondan merdivenle ayrılan minimalist, kır tarzı bir mutfağa ve yemek masasına sancağa ayrılmıştır.

SX serisinin yenilikçi tasarım özelliklerinden biri, sadece bir dümen istasyonu - flybridge üzerinde - sadece salonda yer açmakla kalmaz, aynı zamanda ileri alanda panoramik manzaralar da sunabilir, ancak yine de bu modelde biraz olumsuz etkilenir. merdiven nedeniyle.

Lissoni’nin bu özel sürümdeki tasarımının sadece bir sürüm olduğunu belirtmek gerekir ki, sahipleri birden çok düzen seçeneği arasından seçim yapabilir veya Sanlorenzo ile işbirliği içinde planları, mobilyaları ve dekoru özelleştirebilirler.

Temel seçeneklerden biri, çok daha özel bir yemek alanı yaratan kapalı bir mutfak için, diğer birimlerde daha geleneksel olarak tasarlanmış şeffaf merdivenler kullanılır.

ESNEK MEKANLAR

Birçok yerleşim olasılığının bir başka örneği, standart seçeneğin dört çift kabine, tam kirişli ana süit orta gemilere, iki ikiz / çift kabine ve pruvada sancağa bakan bir yatağa sahip olduğu alt güvertededir.

Lissoni-edition alt güvertesinde ana ve VIP süitler arasında bir salon bulunurken, diğer düzen seçenekleri dört misafir kabini içerir

Bununla birlikte, Lissoni versiyonu sadece iki konuk süiti sunuyor, usta hala 21ft 6in kiriş ortalarından faydalanıyor, ancak yatak sancak tarafına bakarken, pencerenin altında lavabolar, duşakabin ve baş kıç. Yaydaki VIP yine sancak bakan bir yatağa sahiptir, ancak standart seçeneğe göre daha büyüktür.

Lissoni sürümü alt güverte, iki kabin arasındaki bir eğlence odası için en dikkat çekicidir, bu Asya'da popüler olan ve zaten sahip olan bir kavramdır.

Her iki versiyonda da mürettebat kabini sahibinin süitinin kıç tarafındadır ve IPS 1050 şanzıman nedeniyle geleneksel aks şanzımanlarına göre daha kıç olan makine dairesine doğrudan erişime sahiptir.

Ana güverteye geri döndüğünüzde, ön güvertede, güven verici derecede yüksek boşluklara sahip geçitlerle erişilir. Ön camın çıkıntısının altında, geniş bir C şekilli kanepe ve büyük bir şezlong oluşturmak için minderlerle indirilebilen ve örtülebilen dikdörtgen bir masa bulunur.

Bu konforlu alan, gündüzleri gölgelik bir tente veya geceleri yakınlık ile de düzgün bir şekilde kaplanabilir.

Ana süitte sancak bakan bir yatak ve zarif, açık tasarım bir banyo bulunmaktadır.

360 derecelik bir sosyal alan yaratan yay, büyük bir kıç tarafa bakan güneş paneline sahiptir, bu da kendisi ırgatın merkezi bir yürüyüş yolunu açacak şekilde ayarlanabilir.

Sadece iç merdivenle erişilebilen flybridge, bir hardtop ve ön cama sahiptir, ancak diğer üç taraftaki elemanlara da açık olabilir. Bununla birlikte, sert tavanın altındaki alan, yanlarda çift asılı pencereler ve arkaya bir dizi Strataglass panel kullanılarak tamamen kapatılabilir.

Dümen istasyonundan limana kadar, üst güverte tipik olarak seçeneklerinde ve düzenlemelerinde esnektir. Standart versiyonda bir bar tezgahı ve ortasında sekiz sandalye bulunan bir yemek masası vardır ve arkada şezlong alanı vardır.

Lissoni versiyonunda, minderler çıkarıldıktan sonra kokteyl partileri veya yoga seansı gibi daha fazla alan yaratmak için dönebilen akıllı ahşap çerçeveli kanepeler vardır.

Ana masa da uyarlanabilir ve bir sehpa olarak kullanılmak üzere elektrikle indirilebilir veya daha fazla konuk için yiyecek ve içecek sağlamak için katlanabilir bölümlerle genişletilebildiğinde yemek için kaldırılabilir.

SX76, ikiz Volvo Penta IPS 1050 motorları ile mütevazı bir 22 knot hıza ve 20'de seyrediyor, ancak bu, denizi aşmak için kurulmuş 76 metrelik bir ayak değil. Onunla meşgul olacak şekilde tasarlanmıştır ve bunu stil ile yapar.

Not: Bu makale ilk olarak Yacht Style Sayı 47'de yayınlandı

Singapur Show'da Sanlorenzo SD126, SL86 ve Steve Leung Interiors