Riva 100 Corsaro by Ferretti Group: Hong Kong'da dünya prömiyeri

RIVA 100 Corsaro

Marka, kalite ve işçilik, denizcilik ve stilden bahsediyor. Riva, 1842'de Sarnico'daki Iseo Gölü'ndeki yerel balıkçı teknelerini onarmaya başlamış olabilir, ancak Riva ailesinin birbirini takip eden nesilleri mükemmellik ve stil anlamına gelen bir marka geliştirdi.

Dünyaya yeni bir Riva duyurulduğunda, neden Hong Kong'un merak edeceği merak ediliyor? Sonuçta, Riva’nın tüm tarihi ve kimliği İtalya’da çok derinlere dayanıyor. Ferretti Group, Shandong Heavy Industry'nin Grubu 2012'de satın almasından kısa bir süre sonra, 2013 yılında Asya-Pasifik merkezini açtığı için Asya'da önemli bir isim haline geldi. O zamandan beri Shandong, Ferretti'nin gelişimine büyük yatırım yaptı ve daha fazlası Asya'dan daha. Ferretti Grup Ticaret Sorumlusu Stefano de Vivo, Asya'daki Ferretti Grubundan yaklaşık 160 yat bulunduğunu ve “artık bölgesel ofisimizden ve servis merkezimizden onlara ve müşterilerimize bakmaya hazırız. Aberdeen, Hong Kong'da. Ferretti Group finansal olarak güçlü, yani yeni modellerin sürekli geliştirilmesine yeniden yatırım yapabilecekleri anlamına geliyor. ” Stefano de Vivo, iç hacimlerine ve brüt tonajına atıfta bulunarak “pazardaki en büyük 100” yat olduğunu hatırlatıyor ve her inç önemlidir.

Demişler ki şeytan ayrıntılarda gizlidir. Bununla birlikte, Riva 100 Corsaro'nun ayrıntılarını toplarsanız, parçaların toplamından çok daha büyük bir şeye ulaşırsınız. Arkanıza yaslanın ve bu 100 'güzelliğin dış hatlarını düşünün ve ön tarafta kendi başına bir sosyal alana izin veren alışılmadık derecede yüksek yayı not edeceksiniz. Pruvadan kıç tarafına doğru düz koyu cam çizgisi, alt güvertede ikincil bir 'şerit' ile vurgulanır ve tümü güçlü, neredeyse agresif bir yay profilinde bir araya gelir. Riva ona "ok başı" diyor ve "Corsaro" ya da "Corsair" kavramına mükemmel bir şekilde uyuyor. Riva, Corsaro # 1'i İtalya'dan ayrılmadan önce o kadar başarılıydı ki, # 2 gövdesinin Avrupalı ​​sahibi (inşaatta) bitmiş ürüne bakmak için Hong Kong'a uçmak zorunda kaldı! De Vivo ayrıca, ilk yedi 100 Corsaros'tan üçünün Asya'da satıldığını bildirdi. Riva 100 Corsaro'nun resmi sunumu Hong Kong'da soğuk ve yağmurlu bir gündü, ama bu bir Riva'yı asla pırıl pırıl püskürten olmayacak. Akdeniz tarzında kıç demirlemiş, ilk bakışta bu muhteşem yat çok güçlü ve büyük.

Geniş yüzme platformuna adım atan ikiz kıç merdivenleri, geniş ve misafirperver kıç güvertesine çıkar. Kokpit, büyük bir kanepe ve sekiz kişilik bir masa etrafında ücretsiz oturma imkanı sunuyor ve koltuk oturma alanına sahip sancaklara ve yukarıdan aşağıya düşen bir TV - yerden tasarruf sağlayan bir önlemle - bir ana salona geçiyor. Çekici ve rahat bir dinlenme alanıdır ve TV 'yukarı' konumda olduğunda, büyük camlı alanların manzarası gerçekten muhteşemdir. İleriye dönük olarak, sekiz kişilik bir kirişli yemek masası, Poltrona Frau tarafından döşenmiş sandalyelere ve ayrıca liman tarafında bir açık balkona sahiptir. Kokteyller dışarıda, ordövrler içeride mi?

Son birkaç yıldır, Ferretti Group, Avrupa tasarımını Asya'daki yat sahiplerinin büyük ölçüde farklı kullanımlarına uyum sağlamaya çok dikkat etti. İtalya'da ve Akdeniz ve Karayipler'de - hala büyük tekneler için 1 numaralı yaşam alanı - yatlar genellikle limandan limana, geminin sahibi ve misafirlerinin tamamlayıcısı ile uzun yolculuklar için kullanılır. Bu nedenle konaklama çok önemlidir. Bununla birlikte, bu ilk Riva 100 Corsaro, iş ve sosyal eğlence amaçlı ek işlevsellik ile günlük kullanım için daha fazla düzenlenmiştir. Bu yüzden burada, tüm yol boyunca, ama yine de tam ışın ana süitini bulabileceğiniz ana güvertede, Riva çok fonksiyonlu bir eğlence tesisi içeriyordu - uzanma koltukları, ara sıra masalar ve bölme kadar büyük bir TV bağlı. Bu Ferretti "Tai He Ban" tasarım ahlakının bir parçasıdır. Ana güvertede hayal edilen bir ilerlemeyi suçlayamazsınız: arka güvertede güneşlenenlerden eğlence salonundaki akşam yemeğine kadar, doğal ve iyi tasarlanmış bir ilerleme.

Tabii ki, isterseniz ana güvertede bir ana süitiniz olabilir, ancak bu teknede, hepsi ebeveyn banyolu bir VIP süit (çift) ve bir başka ikizle birleştirildiği alt güverteye taşındı. . Ebeveyn banyosu da tam kirişlidir, her iki ucunda da kopyalanan tesisler ve ortada büyük bir duş alanı vardır. Kaptan ve mürettebat bölgeleri (3 kabin, 5 yatak) bu destenin ön bölümünü işgal ediyor. Burada bile, her detay ve her bitiş Riva gibi harika bir addan beklediğiniz kalite ile gerçekleştirilir. Daha da önemlisi, Riva 100 Corsaro bir flybridge yattır.

Ancak bu, ana salonun üzerine küçük bir güverte ve direksiyon konumu eklenmesi anlamına gelmez. Buradaki köprü, kendi başına bir başka destedir ve arka güverteden doğrudan ileri eğlence süitinin üzerine kadar uzanmaktadır.Devasa bir alandır ve daha da büyük görünür, çünkü güneşlenme güvertesinin çizgileri doğrudan ön güvertede devam eder (birinden diğerine erişim doğrudan olmasa da). Bu bir sonradan düşünülen veya bir eklenti değildir: bu güneşlenme güvertesi, yatın ekstra özel bir şey olduğunu belirten zarif bir tasarımın ayrılmaz bir parçasıdır.

Riva markası muhtemelen en iyi Aquabova gibi tekneler - runabouts ile bilinir, ancak şimdi 100 've 110' modellere kadar modeller ve (yakında) 50 metrelik bir çelik süperyat sunmaktadır. Bu tekneler, premuim yüzer bir penthouse'un tüm yaratık konforlarını ve işlevselliğini içerir ve bu fiyat aralığındaki müşterilerin tam olarak aradığı şey budur. Ödün vermeden mükemmellik. Ferretti Group, garaja yerleştirilen ihalenin (ve yardımcı oyuncakların) kolay bir şekilde başlatılmasını ve kurtarılmasını sağlayan bir yükseltici / düşürme güvertesi ile birleştirilmiş yukarı ve aşağı kıç yatırması garaj kapısını içeren dikkate değer bir mühendislik parçası yarattı. Ayrıca konukların suya erişimini kolaylaştıran veya güneşe tapanlar için uzanma alanı olarak ikiye katlayan değişken yükseklikte bir yüzme güvertesidir. Bu bir Ferretti Group imzası, bir parti eseri ve Riva 100 Corsaro'ya ek bir mükemmellik damgası koyan birçok şeyden sadece biri. Ferretti, markanın modellerini genişletmek amacıyla Rivas'ı kendi genel merkezi La Spezia'da inşa etmeye başladı. Bugün, en son üretim teknikleri (ancak detaylara dikkat kaybı olmadan) sayesinde, Riva serisi 27ft'den 164ft'ye uzanıyor ve hala İtalyan yetenek ve stilini, ödünç olmayan mücevherleri içeren ödün vermeyen tekneler inşa etmekten gurur duyuyor. tatlı Hayat.