Çılgın Yatçılar için Retro Altın Küre Yarışı

Retro Altın Küre Yarışı, cesur yatçılar için değil. Her yıl, sadece seçkin, yetenekli yatçılar okyanusun karşısındaki “retro yelken” tekniklerini kullanarak modern ekipman yarışacaklar. Basit güçlü tekneler, geleneksel denizcilik becerileri, kum, tutku ve çok kararlılık kullanacaklar. Bu başarı sadece fiziksel bir meydan okumadan daha fazlası, gerçek insan ruhunun bir testi!

Sir Robin Knox-Johnston Retro Globe Race'de yaşayan bir efsanedir. 1969'da dünyanın tek elle durmadan dolaşmasını gerçekleştiren ilk kişi oldu ve Sir Peter Blake ile birlikte Jules Verne Trophy'nin ikinci galibi oldu.

Son kez dokuz yatçı yola çıktı ve sadece biri yattı. Sir Robin Knox-Johnston feate ilk ulaşan oyuncu, 32 metrelik küçük ketch Suhaili'de 312 gün sürdü. Rakipleri, Güney Okyanusu boyunca yolculuğunu taklit eden, yanlış pozisyonlarının Arjantin'den veya muhtemelen karaya çıkmış gerçek pozisyonunu yakalamasını bekleyen çeşitli şekillerde yas tuttu. Bu olağanüstü bölümle ilgili birkaç filmin sonuncusu, Colin Firth'ın oynadığı The Mercy'dir ve yine bu yıl başka bir versiyonun çıkması bekleniyor. Crowhurst'un öğrenildiğini fark ettiğinde denize atlayarak intihar ettiği iddia ediliyor, ancak bu hikaye bile şüpheler uyandırdı. Başka bir rakip Komutan Bill King kesinlikle intihar etti. Yarışın kendisi hakkında birkaç kitaptan biri denir Madmen İçin Bir Yolculuk Peter Nichols tarafından yazılmıştır ve bu soru, yarım yüzyıl sonra, belki de geç bir İtalyan marşının katıldığı 17 çok uluslu başka bir yatçının aynı şeyi tekrar yapmak isteyeceği sorusunu akla getiriyor. 1968'de The Sunday Times tarafından konulan 5.000 £ 'un aksine, yarış ortağı boatdshed.com 1 Temmuz başlangıcında 5.000 £ daha bulana kadar yaklaşık 80.000 £ değerinde nakit ödül olmayacaktı.

GGR kaptanları Les Sables d’Olonne'da toplanır. Arka sıra soldan sağa: Uku Randmaa (EST), Jean-Luc Van Den Heede (FRA), Loic Lepage (FRA), Mark Slats (NED), Gregor McGuckin (IRE), Igor Zarertskiy (RUS), Mark Sinclair (AUS ), Tapio Lehtinen (FIN), Ertan Beskardes (GBR), Abhilash Tomy (Ind), Susie Goodall (GBR)
Ön sıra: Istvan Kopar (ABD), Are Wiig (NOR), Kevin Farebrother (AUS), Antoine Cousot (FRA), Nabil Amra (PAL) İtalya’dan Francesco Cappelletti daha sonra başlayabilir

Bir sonraki partiden kaç tanesi onu evine götürecek? Yolda hangi yeni tehlikeler başlayacak? Neden denizde yalnız 240-250 gün geçirdik, 36 metrelik en erken geçen zaman olduğu tahmin ediliyor, genellikle donmuş galerilerle çırpılmış dev denizlerde? Bu insanlar kim? Fransa'daki Les Sables d'Olonne'de 1 Temmuz başlamadan önce, dört yıllık Vendee Globe'un 60 metrelik sıyırma için solo kesintisiz yarışının başladığı, İngiltere'nin Falmouth kentindeki kaptanlarla tanıştım. 14 Haziran 1968, Sir Robin'in yola çıktığı tarih.

Fleet Street hala güçlüyken dünyanın en büyük beşinci gazetesi Sunday Mirror için bir macera yazarı olarak ben oradaydım. Gelecekteki Sir Robin'i ödül parasını çoktan çıkaran ve başarısından memnun olan bir sözleşme ile destekledik. Ama bu kesin olmaktan uzak görünüyordu. Teknesi küçük ve ağırdı ve Sunday Times hakimler başkanı Sir Francis Chichester, Robin'in oldukça yakın olan İngiliz Kanalı'nın sonundan daha fazla ilerleyemeyeceğini biraz çirkin bir şekilde söyledi.

Biz onun ayrılmadan önce Marine Hotel hunkered. Yerel St Austell Bira Fabrikası şimdi Zincir Dolap olarak bu tarihi deniz sitesini restore etti ve burada bu yıl Haliç boyunca Royal Cornwall Yat Kulübü ve St Mawes'i de içeren bir kutlama için geri döndük. Bu arada, Robin benim davetimde San Fernando ve Çin Deniz Yarışlarında, önce Charlie Smith’in Castro 63 Hızlı Transitinde ve daha sonra eski RHKYC Commodore Vic Locke’nun Holland 40 Bugis’inde yelken açmaya başlamıştı.

Uku Randmaa’nın Estonya yat One & All, Falmouth'dan Les Sables d’Olonne'a başlama öncesi yarışında Susie Goodall’ın DHL Starllight'ı

Daha sonra, önce Şangay'da ve sonra Qingdao'da inşa edilen yat filolarını gören dünya çapında devam eden Clipper Cup'ı başlattı. Ama şimdiye kadar. İngiltere'nin yarıştaki tek hanımefendi olan 28 yaşındaki çekici Susie Goodall'dan, daha önce beş yaşında olan 73 yaşındaki Fransız Jean-Luc Ven Den Heede'ye kadar uzanan en son kaptanlardan ne yapılacağını bilmek zordu. kredisine dolaşım. Robin'in de değerlendirilmesi zordu. Onu bir psikiyatrist görmeye gönderdik. Rapor “üzücü derecede normal” olduğunu söyledi.

Bu tür bir yolculuğa çıkmada “normal” nedir? Retro ırkın kendisi Antarktika'da ünlü bir Avustralya yelken maceraperesti ve Bounty'nin görevinden alınan kaptanı Bligh gibi şaşırtıcı pasajların yeniden yaratıcısı olan Don McIntyre'nin fikriydi. Zhuhai'deki bir tersanede tanıştığı ortağı Jane Zhou, mali direktörlük yaptı. McIntyre, Knox-Johnston’ın çabalarından ilham aldı ve egzotik keşifler için para toplama denemelerine ve sıkıntılarına yabancı değil. Burada bu son filonun oluşma nedeni hakkında bir ipucu yatıyor. Tekneler çok küçük olduğu için, aslında bireyler tarafından karşılanabilir.Böyle insanlar başka bir şirkette yarış biçiminde tek başına kesintisiz bir geçiş şansı elde edecekler mi? Sonra sponsor olma şansı geliyor. Örneğin, Susie Goodall zaten DHL'e kaydoldu ve diğerleri daha sonraki tanıtımlardan kâr elde etmeyi ümit eden destekçileri çekti.

Orijinal Alex Globe etkinliğinin bir diğer katılımcısı olan İtalyan Alex Carozzo, Sir Robin ve Britanya'nın 2018'in en genç rakibi ve tek hanım olan Susie Goodall ile

Hint Deniz Kuvvetleri pilotu Abhilash Tomy ve Robin’in Suhaili adında Thuriya adında bir kopyası olan deneyimli uzun mesafe yatçı - kullanışlı Sanskritçe sözlüğünüzü kontrol edin - masrafları çoğunlukla Donanma tarafından karşılanıyor. Bundan sonra başarılı bir pasajın yol açabileceği şöhret ve servet gelir. Belki bir kitap anlaşması? Diğer kazançlı teklifler? Dünyanın dört bir yanındaki Bombay'da inşa edilmiş küçük bir tik teknesine yelken açtıktan sonra Sir Robin'e ne olduğuna bakın.

Bu dedi ve montajlı şirket Royal Cornwall Yat Kulübü'nde yarış öncesi Falmouth bacağının resmi akşam yemeği için toplanan anket, hala garip bir mafya. Boğumlu tuzlu Fransız solo denizcileri, denizle elle tutulur bir tür uyum içindedir. Robin’in yarışında yelken açan Bernard Moitessier, kendisini ikinci Afrika'nın Ümit Burnu'na ikinci kez yelken açarak ve sonunda Atlantik'e gitmek yerine Tahiti'ye düştüğünü gören dalgalara olan sevgisini geliştirdi. En son parti aynı kalıpta görünüyor. Susie, bu yoğun erkek şirkette istekli bir kız arkadaşı tarafından destekleniyordu, ancak kendisinin elinde tutabiliyordu ve The Chain Locker'da, Avustralya bayrağında dolaşan uzun boylu sakallı bir adam, Avustralya'nın Güney Avustralya'sına tezahürat ettiğini söyledi. iki Aşağı Altında.

Sadece Asyalı katılımcı Hintli Donanma pilotu Abhilash Tomy, Sir Robin’in Thuriya adlı orijinal Suhaili'nin bir kopyasını seyrediyor

Anılar. O zamanlar muharebe savaşları, istilalar ve macera hikayeleriyle ilgilendiğim Kiwi fotoğrafçı dostum Bill Rowntree, Suhaili'de Robin ile Portsmouth'dan motorlu bir şekilde yola çıktı ve 1968'in çabalarıyla tezat oluşturmak için yeni bir fotoğraf portföyü oluşturdu. The Times'ın yatçılık muhabiri olan başka bir fotoğrafçı, Barry Pickthall, Güney Kore'deki Pusan'daki yelken Olimpiyatları ve Hawaii'deki Kenwood Cups gibi etkinliklerde karşılaşan PPL resim stüdyosundan etkinlik için medya irtibat elemanı olarak görev yapıyor. , kolayca googlable.

Bir Rustler 36 PRB'de Philippe Péché, başlangıç ​​tarihinden sadece saat sonra, bu son tarihimizi karşılamak için yazıldığında liderlik yaptı. Gitmek için uzun bir yol var ve eğer orijinal Altın Küre Yarışı gidilecek bir şeyse, daha garip denizcilik hikayeleri henüz ortaya çıkmadı. Daha fazla bilgi için okuyun Yat Stili # 42.