Uluslararası lüks yat tersaneleri: Princess Yachts bizi tersanelerinde gezdiriyor
Herhangi bir kurumsal önlemle, Princess Yachts International (PYI) için geçen yıl çok önemli bir değişim dönemi olmuştur. Şirket, önemli yönetim değişiklikleri, iş gücü kesintileri ve yoğun ürün geliştirme ve lansman süresi, bahçe gelişmeleri ve bayi değişikliklerini içeren “tarihinin en zorlu yıllarından birini” yaşadığını söylüyor. İronik bir şekilde, bu değişim dönemi şirketin 50. yıldönümünü de gördü.
PYI'nin deneyimlerinin en kötüsünden ortaya çıktığını gösteren açık bir işaret, yakın zamanda 14 milyon GBP (17 USD) olan ürün geliştirme ve tesis iyileştirmeleri ile ilgili üç yıllık 55 milyon GBP (yaklaşık 67 milyon USD) yatırım programının duyurulmasıdır. milyon) şimdiden harcanıyor ve 2015 yılı için işletme zararı, gelecekteki kar beklentisiyle son zamanlarda olumlu bir sipariş performansı sergiliyor. Ayrıca 172 sadece 10 ay önce işten çıkarıldığında 100 kişinin işe alımına yeniden başlıyor. Kısacası, bu sadece çok daha fazlasıyla başarılı bir geri dönüş olarak tanımlanabilir.
Yakın zamanda atanan İcra Kurulu Başkanı Antony Sheriff, Cannes, Southampton ve Monaco'dan gelen yeni emirlerin ardından şunları söyledi: “Son birkaç haftadaki son gösterilerin 70 milyon GBP'nin (85.2 milyon ABD Doları) üzerinde gerçekleşmesinden gerçekten memnunuz. perakende satışlar yaratılarak, küresel finansal kriz 2008'de sektörümüze vurmadan önceki en güçlü emir olan 280 milyon GBP'nin (340,6 milyon USD) üzerine sipariş defterimizi getirdi. ”
Operasyonlarda ve üretimde yapılan diğer değişikliklerden elde edilen finansal kazançlar göz önüne alındığında, PYI kurulu 2016 ve 2017 yıllarında iş hayatında yeniden canlanmayı tahmin etti. PYI son üç ay içinde faaliyet karına geri döndü.
2015 yılı sonunda şirket 201.2 milyon GBP (244.8 milyon USD) cirodan (vergi öncesi) 20.2 milyon GBP (24.6 milyon USD) zarar bildirdi. 2014 yılında ciro 239.6 milyon GBP (291.5 milyon USD) oldu. PYI şunları söyledi: “Hayal kırıklığı yaratsa da, istisnai faktörler önemli bir rol oynadı. 2014 yılında kasırga kuvvet fırtınalarının neden olduğu stok, tesisler ve üretim planlamasının zarar verici etkileri, olumsuz sterlin döviz kurları ve yaşam döngüsünün sonuna ulaşan yüksek marjlı tekne modelleri ile birleştiğinde, PYI operasyonları üzerinde eşi görülmemiş bir baskı uyguladı 2015 boyunca. ”
Geri dönüşe katkıda bulunmak, altı ay içinde piyasaya sürülen iki “M” Sınıfı süper yat tasarımı da dahil olmak üzere altı yeni modern model gören yoğun bir ürün geliştirme programıydı. Bir diğer önemli adım ise bu yılın başlarında Antony Sheriff'ın Yönetim Kurulu Başkanı olarak atanmasıydı. Daha önce McLaren Automotive CEO'su 10 yıldan fazla bir süredir Şerif, sınıfının en iyisi lüks ürünlerle önde gelen karlı işlerde güçlü bir geçmişe sahiptir.
PYI yönetim ekibindeki varlığı, şirketin üretim yat üreticileri tarafından giderek daha fazla uygulanmakta olan otomotiv sektörünün ileri üretim süreçleri, uzun vadeli planlama ve yönetim becerileri konusundaki önemli bilgi ve deneyiminden faydalandığı anlamına geliyor. Ayrıca McLaren ile çalıştıktan sonra, lüks marka pazarlarındaki uzmanlığı Prenses’in ana hissedarı LMVH ile iyi uyum sağlar.
Princess’in Plymouth merkezli kapsamlı tesislerine yapılan basın ziyaretinde, Şerif YACHT STYLE’a şunları söyledi: “(Genel Müdür) Chris Gates ve ben önümüzdeki 10 yıl boyunca Prenses Yatlar için uzun vadeli bir plan geliştirmek için birlikte çalışıyoruz. O dönemde yeni modeller için bir program geliştirdik ve bu programa nasıl kaynak sağlayabileceğimize bakıyoruz. ”
“Bu, ürünün geliştirilmesine, üretim kalitesine ve markanın güçlendirilmesine odaklanan ürün odaklı bir süreçtir. Tekne üretimi karmaşık bir işlemdir ve otomobil endüstrisinden geldikten sonra, tüm süreç boyunca yeniliği arttırmak istiyorum. ” LMVH'nin de Feadship'e sahip olmasıyla, “Feadship ve grup içindeki bağlantılar ile bağlantılarını artırmak istiyorum” dedi.
LVMH ilişkisi 2008 yılına dayanıyor ve geniş çaplı global lüks markaları ile Fendi gibi bir dizi PYI yat tasarımına tanıtılıyor. Bu tür bağlantılar müşteriler arasında popülerdir ve ayrıca Prenses yat modellerinin, özellikle de büyük olanların kalitesini artırmaya yardımcı olmaktadır.
LVMH'nin ele geçirilmesinden bu yana, Prenses'in satışa hazır olduğunu öne süren piyasa spekülasyonları birkaç kez gerçekleşti. LVMH, markalarını nadiren satan bir geçmişe sahiptir. Gates spekülasyona yorum yaptı: “Bu söylentilerden sık sık bahsedildi, ancak bildiğim kadarıyla Prenses'i satma niyeti yok, ama her şeyin bir bedeli var.”
Prenses yönetim ekibiyle ilgili olarak, Şerif şunları söyledi: “Yeni bir CFO belirledik ve fırsatları ve ihtiyaçları belirledikçe yönetimi güçlendireceğiz.” Geçen yılki diğer randevular da yeni bir Pazarlama direktörü olarak Kiran Haslam'ı içeriyordu.
Pazarlama, Şerif'in güçlendirilebileceği bir alandır. “Bunu sadece insanlara ne yaptığımızı göstermek için değil, aynı zamanda ismin dünya çapında daha da yayıldığından emin olmak için yapmalıyız.”
Haslam, YACHT STYLE'a bu yılın başlarında şunları söyledi: “İş hacmi artıyor ve şu anda bu yıl% 80'den fazla kapasite için rezervasyon yaptırıyoruz. 70-90ft menzili% 5-8 artarak satışlarımız geçtiğimiz yıla göre% 40 ile% 50 arasında arttı. ”
“70-90 ft'lik sektöre ek olarak,” 40-70ft satışlarda da sağlıklı bir artış gördük ve bunun içinde Açık tekneciliğe gerçek bir dönüş görüyoruz. V58 - Açık ve V48 - Açık teknelerimiz şu anda özellikle güçlü ve Prenses 52 ve Prenses 56 da güçlü. ”
“İlerleme emirleri açısından” diye devam etti, “Prenses 60 ve 68'imiz her ikisi de tam kapasitede çalışıyor ve yakında hiçbir zaman yavaşlamıyor gibi görünüyor. S65'imiz muhteşem çekiş gücü kazanıyor ve ürün yelpazemizde bir yıldız. 75, 82 ve 88 modellerinde gördüğümüz% 5-8'lik artış kadar güçlü olmasa da, bu boyut aralığı şu anda perakende satışlar açısından geçen yıla göre% 3 civarında; son Southampton Show bizim için büyük bir başarı sağladı. En büyük bayimiz, sekiz tanesini ikinci el tekne olarak bildirdi. Belki de artışımız yıl sonuna kadar dengelenecek, ancak şimdilik çok olumlu hissettiriyor, oysa hala çok belirsiz bir pazarda faaliyet gösteriyoruz. ”
Satışlarda, yapılan değişikliklerin çalışmaya başladığını ve tüm işin güçlü bir temelde ilerlediğini doğruladığı net olumlu sonuçlar gösterilmeye başlıyor. Satış Direktörü Will Green, bu yılın başlarında doğruladı: “Yeni modeller tanıtıldıkça ve markayı güçlendirmek ve tanıtmak için çalışmalarımız devam ettikçe tüm dünyada pazar payı kazanıyoruz. Bu süreçte küresel bayi ağımız hayati bir rol oynuyor. ”
Global Prenses bayi ağının katkısı, hem şirketin sahip olduğu satış başarısında hem de markanın tanıtımında anlaşılamaz. Ekibin ayrılmaz bir parçası olarak kabul edilirler ve onları bilgilendirmek ve satış fırsatlarını paylaşmak için sürekli iletişim sağlanır. Cannes gibi şovlarda sık sık bayi toplantıları yapılıyor, birçok uluslararası müşteri için getirilen gösteriyi ziyaret etmeyi planlıyordu.
Performanslarını izlemek ve ayrıca satış, promosyon ve geliştirme fırsatlarını vurgulamak için bayilerin yıllık bir incelemesi yapılır. Asya Pasifik'te PYI, en güçlü olmasa da, en güçlü bayi ağlarından birine sahiptir. Singapur, Tayvan, Hong Kong ve Avustralya'daki şovlarda iyi bir sipariş akışı bildirildi.
Küresel pazarla ilgili olarak, PYI ABD'de “sağlam büyüme” ve Avrupa'da büyüme rapor ediyor. İkincisi, ABD'nin izlediği en büyük pazardır, ancak geniş bayi ağı aracılığıyla şirket tüm pazar alanlarında satış yapmaktadır; Bu Prenses'in olumsuz piyasa koşullarına uyum sağlamasına izin verir. Avrupa'da, PYI yönetiminin Brexit ve İngiltere'nin AB'den ayrılması için varılan nihai anlaşma ile ilgili endişeleri var, ancak bu hala iki yılı aşkın süredir devam ediyor.
Geniş müşteri tabanı sayesinde, ürüne güçlü bir bağlılık söz konusudur. Burada da bayiler, alıcılar ve onların büyütme veya küçültme gibi istekleri ile iletişimde kilit bir rol oynamaktadır. Princess model tasarımlarının geniş yelpazesi dört aralığa yayılıyor, şirketin mevcut tüm tekne kullanma gereksinimlerini karşılayabilen ürünler sunduğu anlamına geliyor.
Aralıklar aşağıdaki gibidir:
• V Sınıfı - 39ft ve 62ft arasında yedi model
• Flybridge Sınıfı - 43ft ve 88ft arasında 11 model
• S Sınıfı - 65ft ve 72ft arasında iki model
• M Sınıfı - 30m ile 40m arasında üç model
“M” sınıfı süper yat yelpazesinin geliştirilmesi son birkaç yılda geliştirilmiştir. PYI, bu modellerle önemli başarı elde etti ve tüm dünyadan el sanatları için 20'den fazla sipariş aldı. Bu büyük yatların inşasıyla başa çıkmak için, Prenses önce Royal Royal Donanması'nın Plymouth'taki Devonport Tersanesi'nin en eski kısmı olan South Dock'ta 7.5halık alanı kiraladı ve satın aldı.
Şirket, M Sınıfı gemilerin inşasını desteklemek için önemli miktarda yatırım yaptı ve ileriki bir tarihte Prenses'in daha büyük yatlar inşa etmesini görebilecek daha fazla yatırım yapılması önerildi. South Dock tesisi 70 metreye kadar süperyatlar inşa etme potansiyeline sahiptir. PYI, şu anda sitedeki bazı eski binaları, pazara sunulmadan önce yeni tasarımların tam boyutlu maketlerini oluşturmak için kullanıyor.
Marka için Prenses ve kilit tesislerinin Plymouth bölgesinde yer alması el ele gider. Plymouth, uzun bir deniz mirasına sahip bir şehirdir ve şirket, bir Prenses yatına giren her şeyin% 80'inden fazlasının şirket içinde veya yakınında yapıldığını şiddetle teşvik eder. Büyük ürün geliştirme ve yükseltme projelerinde yer alan büyük bir Prenses Tasarım Stüdyosu var. Alıcılara kişisel gereksinimlerinde yardımcı olmak için kullanılabilir ve ayrıca bir sahibinin tasarım ekibiyle ihtiyaçlarını karşılamak için birlikte çalışma seçeneği sunar.
Markanın diğer güçlü unsurları, istikrarlı bir iş gücüne sahip olması ve birçoğunun şirket için uzun bir süre çalışmış olmasıdır. Bir işçinin ortalama yaşı 40'ın biraz üzerindedir ve şirkette 11 yıldır çalışmaktadırlar. Ayrıca, PYI'nin aynı anda 40 kişiyi kapsayan aktif bir çıraklık programı vardır.
Plymouth'da, Güney Rıhtımı dışında, şirketin yat yapımına dahil olan bir dizi tesisi veya iç mekan mobilyaları gibi bir yat yapımına giren diğer unsurları vardır.Örneğin, ilk Prenses yatının 50 yıl önce inşa edildiği bina, mevcut ana Prenses bina tesisinin dere karşısındadır.
Proje 31 olarak bilinen ilk yat, o zamandan beri tamamen yenilenen şirket tarafından bulunmuş ve satın alınmıştır. 50. yılında Cannes ve Singapur gibi bir dizi gösteride sergilendi. Bu, PYI'nin DNA'sında bulunan güçlü gelenekleri vurgular.
Şirket, Prenses adını tanıtmanın bir parçası olarak giderek küresel marka ortaklıkları kuruyor. Kraliyet Donanması ile güçlü bir ilişkisi olan Plymouth Gin böyle bir bağlantıdır. Yakın zamanda açıklanan diğer kişiler Seabobs ve Marine Conservation Society ile birlikte.
PYI, verimliliği artırmak için yeni ekipmanlara sürekli yatırım yapar. Son yatırımlar arasında yeni bir Poseidon CMS 5 eksenli makine; 3D baskının nasıl kullanılabileceğini belirlemek için araştırmalar; ve üretim süreci boyunca verimliliği artırmaya yönelik girişimler. Şirket, nerede iyileştirmeler yapılabileceğini vurgulamanın temel bir yöntemi olarak kapsamlı bir performans izleme programı yürütmektedir. Eğitim kursları da tüm bunların ayrılmaz bir parçasıdır.
Geleceğe baktığımızda, şirket, son üç ay içinde olumlu işletme karları ile 2016 yılında normatif performansa dönüşün somut belirtilerini gördüğünü açıkladı. Siparişler 2007'den bu yana en yüksek seviyelerdedir ve şirket son zamanlarda sterlin bazlı döviz kurlarının yeniden düzenlenmesinden önemli ölçüde pazar avantajı elde ettiğinden, ticaret koşulları giderek daha elverişlidir.
Gates, büyümenin 2016 için temel hedef olduğunu vurguluyor. Personel yeniden yapılanması yoluyla çalışmış; yönetim ekibini güçlendirdi ve dört aralıktaki satışların artmasıyla birlikte, şirketin kendi zorluklarıyla uğraşırken küresel deniz eğlence pazarlarından tam olarak yararlanmak için iyi bir konuma sahip olduğuna dair artan bir güven var.
Bu güven şirket tarafından başlatılan eylemlerle desteklenmektedir. Prenses, uzun vadeli iş planının bir parçası olarak iddialı bir ürün geliştirme stratejisi ve yeni bir ürün yenileme döngüsüne başladığını belirtiyor ve şirket şimdi hedeflerini gerçekleştirmek için kilit alanlarda yetenekli profesyonelleri işe alıyor. PYI, ürün portföyünde daha fazla gelişme ve şirketin Plymouth'taki üretim tesislerinde üretim iyileştirmeleri görecek.
Bu makale David Robinson tarafından yazılmıştır ve ilk olarak Palace Magazine'in 36. sayısında yayınlanmıştır.
