Yeni Rolls Royce Ghost
Rolls Royce, yeni bir resim galerisi de dahil olmak üzere, Rolls Royce Ghost hakkında hafta sonu ayrıntılı bilgileri yayınladı.
2011 Rolls Royce Ghost, BMW tarafından 2003 yılında satın alınmasından bu yana ikinci Rolls Royce modelidir, diğeri ise Phantom hattıdır.
Hayalet en güçlü araba Rolls-Royce Motor Cars'ın şimdiye kadar ürettiği.
Rolls Royce Ghost, 5250 dev / dak iken 563 hp ve 1500 dev / dak iken 780 Nm tork geliştiren 6592 cm3 V12 çift turbo motorla güçlendirilmiştir.
Bu motor kaputunun altındayken, Rolls Royce Ghost 0'dan 100 km / s hıza 4.9 saniyede ve 250 km / s'lik azami hıza kadar çıkabiliyor.
Ghost 12 dış renkte mevcuttur her biri isteğe bağlı Gümüş Saten kaput ile kontrastlanabilir.
Ghost çelik monokok bir gövde etrafında inşa edilmiştir ve Anti-Roll Stabilizasyon, Dinamik Fren Kontrolü ve Viraj Fren kontrolü gibi bir dizi karmaşık elektronik yardım ile donatılmıştır.
Rolls Royce Ghost, 2010 yılından itibaren teslimatlarla birlikte Rolls Royce bayilerinden sipariş edilebilir.
Rolls Royce Ghost için fiyat 200.000 ile 300.000 arasında vergi öncesi.
BASIN BÜLTENİ
ROLLS-ROYCE HAYALET TANITIMI
2006 sonbaharında, Paris Otomobil Fuarı: Rolls-Royce Motor Cars yeni bir model serisi üzerinde çalışmaların başladığını duyurdu.
Yeni otomobil, on yıl boyunca üretimde ve satışta olacaktı. Bu aşamada doğrulanan diğer gerçekler, Phantom salonundan daha küçük olacağıydı. Tarzı ve özellikleri hakkında spekülasyon neredeyse hemen başladı. ”
Rolls-Royce'un ilk resmi eskizleri çıkardığı 2008 baharına kadar RR4 kodlu yeni arabadan çok az şey görüldü. Önceki modellerden daha az geleneksel olmasına rağmen, stil anında bir Rolls-Royce olarak tanındı. Baş Tasarımcısı Ian Cameron, “RR4, sürüşe daha fazla önem veren Phantom modellerinden daha gayri resmi bir mevcudiyete sahip. Tasarım açısından bu, biraz daha küçük boyutları ile, ancak güçlü, amaçlı oranlarla ifade edilir. Her anlamda gerçek ve uzlaşmaz bir Rolls-Royce. ”
Yoldaki gizli geliştirme modellerinin görüntüleri arttıkça, Rolls-Royce Motor Cars Mart 2009'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda Ghost'un deneysel öncüsü olan 200EX'i tanıttı. daha çekici moda. Bu açık bir niyet beyanıydı.
Tasarım ekibinin yaratmaya çalıştığı şey, yeni bir dinamizme ulaşan ancak lüks mirasına sadık kalan modern bir Rolls-Royce'du. Çağdaş mobilyalar, mimari ve yatlardan ilham aldılar, aynı zamanda bu yeni arabanın karakterinde yakalamak istedikleri macera ve çaba duygusu olan 1930'ların ruhuna da sahiplerdi.
“200EX, geleneğin bazı alanlarından koparak ancak markamızı benzersiz kılan temel değerleri koruyan, zamansız Rolls-Royce zarafetinin modern bir uygulamasıdır” diyor Genel Müdür Tom Purves. “Daha gayri resmi tasarımın, incelik, yeni teknoloji ve çağdaş tarzın kaynaşmasını takdir eden insanları çekerek Rolls-Royce Motorlu Otomobillerin cazibesini genişletmesini bekliyoruz.”
Gösteriden sonra, 200EX bir dünya turuna başladı, bu sırada önümüzdeki üretim modeli hakkında daha fazla bilgi mevcut oldu. Marque'a özgü yeni 6.6 litrelik V12 ile güçlendirilecek ve olağanüstü performans rakamları ile 563 bhp sağlayacak. Eşsiz sürüş ve dinamikler sunan akıllı bir hava süspansiyon sistemine binecekti. Ve buna Ghost denir.
Tom Ghost, “Hayalet otomotiv endüstrisinde en saygı duyulan isimlerden biri” dedi. “Macera ve teknik inovasyon görüntüleri çağrıştırıyor. Hayalet adını taşıyan ilk arabalar sadece etkileyici güvenilirlik ve arıtma için değil, aynı zamanda harika bir yetenek ve stil ile de biliniyordu. ”
Seyahatleri sırasında 200EX'e karşı son derece olumlu tepkiyi takiben, Ghost'un yapımına geçişte çok az değişiklik yapıldı - Ian Cameron'un ve Helmut Riedlâ'nın tasarım ve mühendislik ekiplerinin olağanüstü başarılarına bir övgü.
Eylül 2009'da, yeni Rolls-Royce Ghost resmen dünyaya sunuldu.
GELECEĞİN TASARLANMASI
“Sadelik, takip edilmesi en zor tasarım ilkesidir.”
Ian Cameron, Baş Tasarımcı
Ghost'un akan çizgileri, görkemli “Yacht Line” stilinin hakimiyetindedir. Büyük, kesintisiz yüzeyler, tanım sağlayan ince şekillendirilmiş yatay çizgiler arasında akar. Yukarı doğru süpürülen eşik çizgisi ve alçak kesimli tavan, neredeyse kabin arkaya doğru itilmiş gibi güçlü bir profil oluşturur. Güçlü omuzlar ve yanlar arka kanatlardan arka lambalara doğru akarken keskin bir şekilde çekilirken, isteğe bağlı krom egzozlar gibi dokunuşlar Ghost'un daha dinamik doğasına işaret ediyor.
Klasik Rolls-Royce tasarım ipuçlarını - yükseltilmiş pruvayı, uzun kaputu, kısa ön çıkıntıyı, keskin bir şekilde A direğini ve zarif kuyruğu - Hayalet gayri resmi bir havayı yayıyor. Çağdaş dokunuşlar arasında kendinden düzelen tekerlek merkezleri ve Rolls-Royce ızgarasının en son gelişimini çerçeveleyen Xenon farlar bulunmaktadır. Burada girişin yanları içe doğru kıvrılmış ve kanatlar açıklığa geri yerleştirilmiştir.“Bunun geleneksel Parthenon stilini daha az hatırlatan ve daha çok bir jet alımı gibi olmasını istedik” diyor Ian Cameron.
Kontrastlı bir Gümüş Saten kaplama (200EX'te tanıtıldı) kaput, ızgara ve ön cam surround için bir seçenektir. Finisaj, gümüş metalik boyayı bir lake tabakasının altına yerleştirerek, kusursuz bir mat kaplama vererek elde edilir.
Karmaşıklıktan basitlik sağlamanın temel prensibi Hayalet boyunca uzanır. Her şey, sürüşü ve sürüş deneyimini geliştirmek, karmaşıklaştırmak için değil tasarlanmış, tasarlanmış ve üretilmiştir.
“Hayalet, bu markanın şimdiye kadar ürettiği herhangi bir şey kadar rafine ve coşkulu.”
Charles Coldham, İç Mimar
İç tasarım ekibi, Ghost'un içinde, Rolls-Royce Motor Cars'ın kaliteli malzeme ve eşsiz konfor geleneklerine sadık kalırken, çağdaş bir ortam yarattı. Zarif, buzlu lambalar ve krom kapı kolları, geleneksel keman anahtar anahtarları ve göz küresi hava delikleri, buzlu beyaz kadranlar ve rafine enstrümantasyon vardır. Derin havlı halılar, gerçekten lüks bir his için isteğe bağlı kuzu yünü paspaslarla tamamlanabilir.
Hayalete büyük kapılardan girilir. Ön kapılar içerisinde Teflon kaplı şemsiyeler bulunmaktadır. Arka kapılar, cömert 83 dereceye açılan geleneksel, arka menteşeli otobüs kapılarıdır. Yolcu içeri girdikten sonra, bu kapılar bir düğmeye dokunarak kapatılabilir. İç mekan, önden arka bölmeye uzanan isteğe bağlı Panorama Sunroof ile güçlendirilmiş doğal ışıkla doludur.
Dört bölgeli otomatik klima, ön ve arka için ayrı kontroller ile her bir yolcunun gereksinimlerine göre ayarlanabilir. Otomatik hava sirkülasyonu, yoğuşmayı önleme ve güneş kompanzasyonu, organ durdurma pistonları ile kontrol edilen klasik krom göz küresi menfezleri aracılığıyla sağlanır.
Ghost'un geniş kapıları ve yüksek omuz çizgisi içinde, yolcular sakin, rahat ve güvende hissediyorlar. Arkada, salon koltuğunun samimi atmosferi, C direğinin arkasındaki konumu ile vurgulanır ve gizlilik hissini artırır. Gayri resmi oturma, keyifli bir ortam yaratır, hafif eğrisi, yanınızdaki kişiye daha kolay dönmenizi sağlar. Yükseltilmiş konumu, elektronik yoldan geçen Ecstasy Ruhu'ndan öndeki yola net bir bakış sağlar.
Standart salon konfigürasyonuna alternatif olarak bireysel salon koltukları sunulmaktadır. Bu, koltuk yüzeyinden serinletici bir hava akışı için bir masaj fonksiyonu ve delikli deri eklenmesine izin verir. Yardımcı arka klima kontrolü, yolcunun arabanın yan tarafındaki havanın sıcaklığını, diğerine izinsiz girmesine izin vermesini sağlar. İç aydınlatmalı serin bir kutu ve entegre şampanya bardağı da mevcuttur.
Kaplamalı piknik masaları, Ghost'un iç kısmının geri kalanıyla eşleşen en iyi deri ve kaplamaları içeren başka bir seçenektir. Her ön koltuğun arkasına takılan bu masalar, geleneksel Rolls-Royce tasarım ipucudur ve deri kaplı sırtlara sahip kaplamalı bir yüzeye sahiptir.
“Hayalet dış dünyadan bir kaçış olacak şekilde tasarlanmıştır.”
Alan Sheppard, İç Mimar
Hayalet ortamını geliştirmek, mükemmel bir deneyim sunan bir ses sistemidir. 10 kanallı bir amplifikatör ve zemine monte edilmiş iki subwoofer dahil 16 hoparlörden 600 Watt ses iletilir. USB ve yardımcı girişler harici ses cihazlarının entegrasyonuna izin verir ve 12,5 GB'lık sabit sürücü, müzik dosyalarının USB veya CD çalar kaynaklarından depolanmasını sağlar.
Her iki oturma düzeninde bir seçenek olarak, sürücüyü doğrudan etkilemeyen tüm ayarların arka koltuktan kontrol edilmesini sağlayan Tiyatro Yapılandırması bulunur. Fonksiyonlar, ön koltukların arkasındaki iki adet 9.2 inç LCD ekranda gösterilir; bunlar merkezi, kol dayamalı, döner bir kontrolörle izleyicilere uyacak şekilde açılı olabilir. Ekranlar birbirinden bağımsız olarak düzenlenebilir ve eğlence çoğu kulaklıkla ayrı ayrı dinlenebilir. Torpido gözüne monte edilmiş altı diskli bir çoklu ortam değiştirici, bu seçeneğin bir parçası olarak takılmıştır.
BENCHMARK MÜHENDİSLİĞİ
“Arıtma ve dinamik yetenek dengesi şaşırtıcıdır.”
Helmut Riedl, Mühendislik Direktörü
Bir Rolls-Royce otomobili göz önüne alındığında, ahşap, deri ve krom düşünmek normaldir, ancak şirketin kökleri mühendisliktir. Son ürününün iyileştirilmesi, mühendislerinin en küçük ayrıntıları doğru bir şekilde yapma arzusundan kaynaklanmaktadır. İç eşyaların hazırlanmasından çok önce, uzmanlar şasi bileşenlerinin, güç aktarma organlarının ve üstyapının sıvı uyumunda çalıştığından emin olmak için çalışıyorlar. Bu, kaynakların bir sanat formu olduğu ve nano düzeyde işçiliğin olduğu bir dünyadır.
Ghost, çelik monokok bir gövdenin etrafına inşa edilmiştir, bu da şasi ve gövdenin ayrılması olmadığı anlamına gelir. Bu yapının avantajı, iç mekanı korurken dış boyutlarda bir azalmadır. Sonuç olarak, Hayalet genel olarak Phantom salonundan 400mm daha kısa olsa da iç mekanı karşılaştırılabilir.
Gövde, iç kısmı motor gürültüsünden izole etmeye yardımcı olmak için çift ön bölme ile tasarlanmıştır. Çelik bölümlerden yapılır ve daha sonra elle lehimlenen çelik panellere sarılır. Bu, neredeyse kusursuz olana kadar el ile zımparalanan neredeyse kesintisiz bir birleşime izin verir. Toplamda, Ghost'un çerçevesi 4.9m dikiş kaynağı ve sert lehim ve 6.988 nokta kaynağı içerir. Daha sonra kaput ve ön cam surround alüminyumdan honlanmıştır.
“Rolls-Royce her şekilde zarif olmalı: işlenme, hissetme ve frenleme şekli.”
Helmut Riedl, Mühendislik Direktörü
Hayalet bir hava yatağına biner. Çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon, 100 yıldan uzun bir süredir Rolls-Royce ile ilişkilendirilen inceliği sağlamak için akıllı, dört köşeli, havalı süspansiyon sistemi ve elektronik değişken sönümleme ile çalışır.
Ghost'daki yeni havalı süspansiyon sistemi o kadar hassastır ki en küçük değişiklikleri bile algılayabilir. Örneğin, tek bir arka yolcunun koltuğun bir tarafından diğer tarafına hareketini algılayacak ve buna göre dengeleyecektir. Karmaşık bir bilgisayar sistemi, otomobilin etrafındaki sensörlerden çok sayıda girişi okur; sadece damperler her 2,5 milisaniyede bir bireysel yük hesaplamaları yapar. Bu, sadece mükemmel konforu değil, aynı zamanda sürücü için hassas direksiyon ve dinamikleri de garanti eder. Havalı süspansiyon sistemi ayrıca Ghost'u 25mm kadar yükselten veya düşüren bir kaldırma ve diz fonksiyonu içerir.
Ghost, neredeyse her yüzeyde oluşturulmasını sağlamak için bir dizi karmaşık elektronik yardımcıya sahiptir. Bunlar, Anti-Stabilizasyon, Dinamik Fren Kontrolü ve Dinamik Çekiş Kontrolü ve Virajda Fren Kontrolü dahil Dinamik Denge Kontrolüdür. Bu bireysel teknolojiler çift Entegre Şasi Yönetim sistemleri altında birlikte çalışır, yani güçlü bir teste maruz kaldığında bile Ghost mükemmel bir şekilde sabit kalır. Taşıma ve güvenlik sistemleri, her durumda yolla optimum teması sağlamak için sürücü ve yolcular tarafından fark edilmeyecek şekilde çalışır.
“Bizim zorluğumuz,” diyor Mühendislik Direktörü Helmut Riedl, “Rolls-Royce'da şimdiye kadarki en modern, dinamik olarak ilginç sürüşü sunarken önkoşul konfor seviyelerini korumak oldu.”
Ghost, modele özgü yepyeni, 6.6 litrelik çift turbo V12 motorla güçlendirilmiştir. Doğrudan enjeksiyona sahip olan bu ürün, Ghost'u 0-60 mph'den sadece 4.7 saniyede * ve elektronik olarak yönetilen en yüksek hız olan 155mph'ye itecek kadar 563bhp üretiyor. Sadece 1.500 dev / dak'da 780 Nm tork ile güç iletimi anında ve son derece yumuşaktır.
Güç, sekiz ileri, kablolu vites, otomatik ZF şanzıman ile iletilir. Bunun başardığı şey, daha yaygın devir sayacının yerini alan, ön panodaki güç rezerv göstergesi ile gösterilen sonsuz, artan bir güç hissidir. Yeni aktarma organları bu performansı sadece 317 g / km CO2 yayarken sağlar. Yakıt tüketimi 20,8 mpg / 13,6 l / 100km'dir. *
Güvenlik çok önemlidir ve Ghost'da en son teknolojiler kullanılmaktadır. Ön ve arka kapılardaki yan darbe kirişleri, darbeleri emmek için aşamalı arka çökme bölgeleriyle birleşir. Gelişmiş Çarpışma ve Güvenlik Yönetimi (ACSM) sistemi, aracın etrafındaki sensörlerden saniyede 2.000 kez ölçüm alır. ACSM, bu bilgileri - motor ve şasi yönetim sistemleri ile birlikte - bir kaza durumunda hangi alanlarda hangi güvenlik özelliklerinin uygulanacağını değerlendirmek için kullanır. Gerekirse, ACSM - diğer şeylerin yanı sıra - emniyet kemeri ön gerdiricileri ve kabini çevreleyen tüm hava yastıklarını etkinleştirerek tüm yolcular için güvenli bir bölge oluşturacaktır.
MODERN RULO-ROYCE
Ghost, Rolls-Royce Motor Cars'ın şimdiye kadar ürettiği en güçlü otomobil. Ancak, Rolls-Royce gücü diğer araçlara göre çok farklı bir şekilde teslim edilir. Bazılarının nabzı düşürmek için değil, nabzı düşürmek için tasarlandığını tarif ettiği zarif, coşkulu bir şekilde gelir.
Basitlik ilkesi, Hayaleti sürme eylemine kadar uzanır. Yüzeyin altındaki karmaşık mühendislik yazılımı ve teknolojileri, sürüşü zorla karıştırmamak veya karıştırmamak için daha kolay ve daha keyifli hale getirmektedir.
“Hiçbir şey Ghost'u sürmekten zevk almamalıdır.”
Helmut Riedl, Mühendislik Direktörü
Ghost önceki tüm Rolls-Royce araçlarından daha sürücü odaklı. Sürücü, otorite konumu olarak tanımlanan tekerleğin arkasında hafif yükseltilmiş bir konumda oturur. Bu yol görünümünü daha net hale getirir. Ön pano kasıtlı olarak açık tutulmuştur; geniş tasarım ve sezgisel bir düzen vardır. Kontroller, krom aksanlarının vurguladığı daha önemli işlevlerle düzgün bir şekilde şekillendirilmiştir. Gösterge panelinin yumuşak ışığı, tanıdık siyah çerçeveli direksiyon simidi boyunca parlar ve bu da bir dizi keman anahtarı ve ergonomik bir silindir topu kontrolü kullanır.
Kontrol merkezi ekranı, hizmetleri çağrılıncaya kadar kaplamalı panelin arkasına gizlenmiştir. Uydu navigasyonu, telefon, iletişim ve eğlence fonksiyonları gibi tüm özellikler burada görüntülenir ve ön orta konsoldaki hızlı erişim düğmeleri ile çevrili merkezi bir döner kumanda ile yönetilir.
Ghost'daki isteğe bağlı sürücü destek sistemleri ve teknolojileri, takdirleri ve kullanım kolaylıkları nedeniyle dikkat çekicidir. Sürücü araca yaklaştığı andan itibaren, isteğe bağlı Comfort Entry ** kolay erişim sağlar, anahtarlık 1,5 metre içinde olduğunda ve serin krom tutamak kavradığında kapıların kilidini açar. Arabaya bindiğinizde ses kontrolü, merkezi kontrolörü kullanmadan kontrol sistemleri menülerinden seçim yapmanızı sağlar.
Manevra kolaylığı için, otomobilin etrafında bulunan kameralar bir dizi amaca hizmet eder. Arka, ön ve üstten görüş kameraları, kör kavşaklarda balık gözü görünümü elde etmek veya park ederken engel tanıma ve ters yol tahmini ile zemin görüntüleri sağlamak için birleşebilir.
Izgara içinde gizli bir şekilde konumlandırılmış bir Gece Görüş ** kameradır.Etkinleştirildiğinde, bu güvenlik özelliği 300 metreye kadar uzaklıktaki nesneleri algılamak ve bunları ön paneldeki orta ekranda görüntülemek için Yaya Tanıma ile çalışır. Otomobilin kontrol sistemi kameradan kızılötesi ısı görüntüleri alır ve otomobilin hızını ve yönünü dikkate alarak yakın tehlikeyi değerlendirmek için bunları sınıflandırır. Daha sonra, eğer varsa, hangi işlemin yapılması gerektiğini belirler ve gerekirse sürücüye bir uyarı görüntüler.
Baş Üstü Göstergesi, hız veya navigasyon yönleri gibi önemli bilgileri doğrudan sürücünün ön cephesine aktarır. Bu bilgiler yalnızca sürücü tarafından görülebilir ve yalnızca gerekli ayrıntıları ve sürücüye uygun bir konumda gösterilecek şekilde uyarlanabilir.
Şeritten Ayrılma Uyarısı **, araç geçerli şeritten dışarı çıkmaya başladığında sürücüyü uyarır. Etkinleştirildiğinde, yol işaretlerini ve aracın konumunu izlemek için dikiz aynasının hemen önünde bulunan entegre bir kamera kullanır. Sürücü, direksiyon simidindeki gizli bir titreşimle uyarılır. Sürücü şerit değişiminden önce ve sonra yön göstergelerini kullanıyorsa, tekerlek titremeyecektir.
Uzun Far Yardımı ** gece sürerken kısa farların ve uzun farların çalışmasını otomatik olarak yönetir. Etkinleştirildiğinde, Lane Departure Warning sistemi tarafından kullanılan aynı kamera, aracın önündeki herhangi bir kaynaktan gelen ışığı izler ve farları otomatik olarak daraltır veya yükseltir. Uyarlanabilir, yönlü farlar da önündeki yolun aydınlatılmasını iyileştirir ve yağmur veya sis olsun ya da sadece araç dönüş yaparken yol koşullarına uyum sağlar.
Stop & Go ** özellikli Aktif Hız Sabitleyici, özellikle uzun seyir yolculuklarında rahatlatıcı bir sürüş deneyimi yaratır, çünkü öndeki araç dururken bile hızlanırken veya yavaşlarsa işlem yapılması gerekmez. Aktif Fren Müdahalesi ** ayrıca sabit bir hızda yokuş aşağı inişe izin verir ve otomobilin Eğri Hız Sınırlayıcısı, güvenlik ve konfordan ödün verilebilirse virajlardaki hızı azaltmak için otomobilin Dinamik Denge Kontrol sistemleri ile iletişim kurar.
EFSANEVİ EL SANATLARI
Rolls-Royce, sadece otomotivin ötesine geçen otomobiller üretme konusunda bir üne sahiptir. İsme bağlı bir sihir vardır, bu da kısmen zarif dikkatden detaylara ve baştan sona kullanılan ince malzemelere dayanır.
60 çift elden geçerek, üretim süreci 2.000'den fazla bireysel operasyon içerir ve tamamlanması en az 20 gün sürer.
“Sadece arabalarımızı boyamıyoruz, inanılmaz derecede derin, kusursuz bir parlaklık yaratmaya çalışıyoruz.”
Lisa Taylor, Boya Yardımcısı
Ghost, Phantom ile aynı boya dükkanını paylaşıyor ve yedi gününü boyanarak mükemmelliğe parlatıyor. Hayalet gövdesi için beş aşama gereklidir. Korozyona karşı korumak için önce bir fosfat elektro kaplama, daha sonra bir astar tabakası, bir renk kaplama ve son olarak iki kat şeffaf vernik uygulanır. Gövde her katman arasında elle zımparalanır ve son kat uygulandıktan sonra beş saat boyunca elle cilalanır.
Ghost, her biri isteğe bağlı Silver Satin kaputu ile kontrast oluşturulabilen 12 dış renkte mevcuttur.
Kusursuz deri, Rolls-Royce'un iç mekanı için mutlak bir gerekliliktir. Bu nedenle derimiz, dikenli telsiz meralarda yetiştirilen boğalardan elde edilir ve deride daha az kusur olmasını sağlar. Yetenekli lazer kesicilerimiz tarafından diğer izlerden kaçınılmalıdır. Bir iç mekan için en az sekiz gizleme kullanılır ve renk tutarlılığını sağlamak için, her bir gizleme aynı zamanda boyanmış bir partiden gelir. Deriler boyanmak yerine tambur boyalıdır ve rengin deriden nüfuz etmesini sağlar. İşlem aynı zamanda derinin çok daha esnek kalması, çatlamayı veya gıcırtıyı önleme ve dayanıklılık ve uzun ömürlülük anlamına gelir. Tüm koltuklar ve iç paneller, zanaatlarında en deneyimli kişiler tarafından geleneksel döşeme teknikleri kullanılarak elle dikilir.
Ghost'daki kaplamaların doğal güzelliği, kendini işine adamış ustaların ve kadınların becerisiyle hayata geçirilir. Doğal çapaklar ve taneler karmaşıklıkları ve ilgileri için seçilir: kaplama uzmanları sadece bu çok ince kesitlerin alındığı en iyi günlükleri seçer. Herhangi bir arabada sadece bir ağaçtan kaplama kullanılır. Bu, sadece tahılın iç mekanla eşleşmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda her alanın yaşlanıp renklendirilmesini sağlar. Parçalar, koruma için beş kat lak ve ayna benzeri bir parlaklık ile kaplanmadan önce elle öğütülür ve zımparalanır.
SONSÖZ
Hayalet, Rolls-Royce'un temel değerlerini alıp çağdaş zahmetsiz lüks yaratmanın basitlik vizyonudur. Ghost, eşsiz bir sürüş ve sürüş için tasarlandı. Şasinin konumu, sürücü için dinamik olarak çekici bir deneyim sunarken, yolcular için sakin ve konforlu bir sürüş sunuyor. Motor gücü, görünüşte zahmetsizce ve sonsuz bir şekilde mühendislik imzası haline gelen bir şekilde teslim edilir. En yeni araç içi teknoloji, arka planın bir parçasını oluştururken kolayca elde edilir.
Ghost, 21. yüzyıl Rolls-Royce'u içeriyor: modern ve tavizsiz bir tarzda ifade edilen 100 yıldan fazla mühendislik ve tasarım mükemmelliği.
