Lüks otomobil incelemeleri: Singapur'da yeniden başlatılan Porsche 718 Boxster S'yi test etme

Porsche 718'i ilk tanıttığında, yıl 1957 ve Dwight D.Eisenhower Amerika Birleşik Devletleri Başkanı oldu, Elvis Ed Sullivan Show ve George Town'da son görünümünü yaptı, Penang Majesteleri tarafından verilen kraliyet tüzüğü ile bir şehir oldu Kraliçe ikinci Elizabeth. Arabayı sadece altı yıl boyunca görecektik, ama adı yaşıyor. Şimdi Porsche'deki teknik sihirbazlar yine var ve efsaneyi yeniden uygulamaya karar verdiler.

718 teknik olarak yeni bir model değil, ancak Boxster ve Cayman modellerinin yeni adı. 718 Boxster S'yi Singapur'un sıcak güneşli günlerinde ve Boxster'ı İngiltere'nin soğuk kış gecelerinde kullanma fırsatım oldu. Aynı adı ve tanıdık gülümsemeyi taşıyabilirler, ancak sürmek için çok farklı hayvanlardır.

911'de olduğu gibi Porsche de motorlarını küçültmeye ve turbo şarjı hemen hemen her tarafa uygulamaya karar verdi. Yeni 718, 2.0 L (300 bg) ve 2.5 L (350 bg) turboşarjlı bir klavyeyle geliyor ve bu, Porsche'nin arabalarından birinde dört silindirli bir motora sahip olduğu ilk on yıllardır. İçeride, kalite lüks deri ve yüksek kaliteli süslemelerle her zamanki gibi iyi. Her iki kişi için de bolca yer var, bu nedenle klostrofobi hissi, doldurma ile bile asla devreye girmiyor. Araç, yeni Apple Play işlevselliği, dijital LCD gösterge kadranı ve çok sayıda sürüş yardımcısı da dahil olmak üzere teknoloji ile doludur. Kabin ferahtır ve Boxster'ın düzeniyle ilgili en iyi özelliklerden biri ön ve arka botlarıdır. Bu, arabayı iki koltuklu için son derece pratik hale getirir ve yol gezileri için mükemmeldir. İngiltere'deki Boxster'da geçirdiğim süre boyunca üç valiz, iki duffle çantası ve bir sırt çantası ile 600 milden fazla sürdüm.

718 Boxster ve 718 Boxster S

İki şanzıman seçeneği mevcuttur: Singapur'da sadece altı vitesli manuel ve yedi vitesli PDK çift kavramalı otomatik, ancak ikincisi mevcuttur. Sürdüğünüz Boxster S I, performansı artırmak için birkaç ayar sağlayan isteğe bağlı Sports Chrono Paketi'ni içeriyordu. Vardiyalar herhangi bir önlemle şaşırtıcı derecede hızlıdır ve nihai ivmeyi elde etmek istiyorsanız fırlatma kontrolünü ayarlamak inanılmaz derecede kolaydır. Birkaç çekiş ve vites ayarını değiştirin, ayağınızı dikin, araba kısa bir süre devirleri tutar ve sizi ufka doğru başlatır. Bu tür bir hızlanmanın 4 silindirli bir araçta mümkün olduğunu asla düşünemezdiniz. İddia edilen 4,2 saniye ila 100 km / s arasında kolayca erişilebilir.

Boxster, beklediğiniz gibi tamamen farklı bir sürüş deneyimi olan 6 vitesli bir kılavuza sahipti. Dışarıdan spor egzoz takılıyken, sadece gerçek bir meraklı, normal Boxster'ı S'den ayıran küçük tweaks'i söyleyebilirdi, ancak debriyajda tırmanıp bıraktığınızda önemli bir fark göreceksiniz. Araba hattan o kadar güçlü değil, iddia edilen 0 ila 100km / s 5.1 saniye sürüyor. Ancak karşılığında, tam potansiyeline daha sık götürmenin keyfini yaşarsınız. Ayrıca daha fazla yakıt ekonomisi elde edersiniz ve kıvrımlı uçlarla da eğlenirsiniz. En sevdiğiniz pastayı almak ve sıfır kalorisi olduğunu bulmak gibi. Sağlıksız yan etkiler hakkında endişelenmek yerine, gün boyu yiyebilirsiniz.

Boxster'ı Birleşik Krallık'ta sürmek büyüleyiciydi. Verimliliği, karakteri ve konforu, itebileceğiniz ve itebileceğiniz anlamına gelir ve sadece daha fazlası için yalvarır. İster otoyolda seyahat ediyor olun, ister İngiltere'nin meşhur B-Yollarından birinde dolambaçlı ülke şeritlerinden zevk alıp almadığınıza bakılmaksızın asla bir kez tereddüt etmeyin. Sürücüm beni Crawley'deki Londra'nın güneyinden, Londra'nın ortasından, sonra A1'in kuzeyindeki East Midlands'a ve Lincoln şehrine kadar götürdü. Bir noktada arabada altı saatten fazla zaman harcadım ve bitkin olmadığım gerçeği size bu Porsche'nin nasıl performans gösterdiğiyle ilgili bilmeniz gereken her şeyi anlatıyor. Yolculuğum boyunca yağmur, rüzgar, sis ve öfkeli bir ev sahibi ile araba yolundan çıkmamı söyledim. Yine de araba bestelendi ve bize ne atıldıysa, kolaylıkla mücadele ettik.

718, roadster dünyasının Gisele Bündchen'si. Güzel egzotik, ama yine de çok Alman. Ve Lincoln'e giderken, seyircinin çeneleri düştü. Ancak, Aralık ayında yukarıdan aşağıya var mıydım, bu yüzden gezide, yukarı doğru olmadığımı düşünmüş olabilirler. Nesnel olarak, tepesine inip düşmediğine bakılmaksızın gerçekten muhteşem bir roadster ve bugün performans, görünüm ve genel kullanılabilirlik için eşleştirmeye yaklaşan gerçekten hiçbir şey yok.

Porsche, geçmişin en iyisini getiren ve şimdiki zamanla aktaran 718 ile köklerine geri döndü. Karizmayı bozar ve sorduğunuz her şeyi sunar. Deneyimin sadece üzücü kısmı anahtarları iade etmek zorunda kaldı.

Daha fazla bilgi için Porsche'yi ziyaret edin.

Bu makale ilk olarak Saray 18'de yayınlanmıştır.