Net değeri 13.2 milyar dolar olan Li Shufu, Çinli bir milyarder iş adamı ve Zhejiang Geely Holding Group Co.Ltd. Ve Volvo Cars'ın başkanıdır.

Çin'in ikinci büyük özel otomobil üreticisi Geely Automobile'un sahibi Çinli milyarder Li Shufu, motor operasyonlarını İsveç'in ilk küresel otomobil üreticisini yaratan İsveç otomobil üreticisi Volvo Cars AB ile birleştirmek üzere görüşmelerde bulunuyor.

Li'nin Çin otomotiv üretimi için küresel tutkuları, Geely'nin Ford'dan ilk kez 1.8 milyar $ karşılığında Volvo satın aldığı ve daha sonra Lotus Cars'ı ve Daimler AG'deki 9 milyar $ 'lık hissesini takip eden bir dizi diğer yüksek profilli otomotiv alımları ile geri döndü. ve Ocak 2020'den beri, bir dilim Aston Martin almayı veya tüm pastayı almayı amaçladığını açıkladı.

Milyarder Li Shufu, Çin'in Geely Volvo Motor Üretimi birimleri birleşmesiyle İlk Küresel Otomobil Üreticisini yarattı

Ford, Ford'un ABD'deki varlıklarını ve pozisyonlarını pekiştirerek, Land Rover ve Jaguar'ı elinden çıkararak ve Volvo'yu asgari kaynak ve yetersiz yatırımla terk ettiğinden, Volvo ilk on yılda zayıfladı. Bu arada, Land Rover ve Jaguar, elden çıkarılmasından sonra gelişti, ilk olarak Ford tarafından başlatılan yeni tasarım dilinin ve her iki markanın kıdemli yöneticilerinin şovu yürütmesine izin veren yeni bir yaklaşım olan Tata'nın istekli olması.

Li’nin sicili anlaşma kapanışı ve Lotus gibi yeni iş birimlerinin başarılı bir şekilde yönetilmesi, Asya’nın önde gelen otomobil üreticisi olmasa da Çin’in tüm önemli segmentlerinde yer alan dengeli bir tüketici portföyüne sahip olduğu açıkça bir liderlik yapıyor. Geely Holding Group, çoğunluk hissesini aldıktan iki yıl sonra, İngiliz markasını 2019 yılında, yeni bir 9 milyar yuan (1.3 $) ile Çin'de ilk kez Çin'de spor otomobil markası üretmeye başlamayı planlayarak duyurdu. milyar) Wuhan şehrinde fabrika. Lotus, Norfolk tesisinden hala süper otomobiller inşa ederken, ortak bir Geely - Lotus bildirimi, firmanın stratejisinin önemli bir kısmının, daha yüksek binalar oluşturarak yeni pazarları hedefleyerek "markanın global üretim ayak izini genişleterek markayı canlandırmak" olduğunu ortaya çıkardı. Çin'de hacim modelleri.

Almanya merkezli otomotiv üreticisi Daimler, Geely ile ortak girişimin ardından Çin'de yeni nesil Akıllı elektrikli arabalarını geliştirmeye hazırlanıyor. Anlaşmaya göre, yeni nesil Akıllı otomobiller bir Çin fabrikasında monte edilecek ve satışların 2022'de başlaması bekleniyor.

Son zamanlarda COVID-19 olarak adlandırılan son Wuhan koronavirüs salgını, Li’nin genişleme ve satın alma planlarını duraklattı. ÇKP'nin şehri kilitlemesinden hemen önce, İngiliz lüks otomobil üreticisi Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc'nin hisseleri geçen ay 17 Ocak 2020 Cuma günü geriledi ve içeriden gelenlerin söylentileri satın almak için söylentiler potansiyel olan Li'den “azalan ilgi” olduğunu söyledi. .

Volvo'nun Geely'den Kazanmak İçin Neleri Var

Otomotiv endüstrisi, yapımcılar elektrifikasyona doğru ilerledikçe "petrol motorlarının kükreyen müzik parçalarına" yemin eden büyük otomobil markalarının çoğunda büyük bir bozulma ve sürüş paylaşımı, araba selamlama uygulamalarının bulunduğu bir ortamda otonom araçlar ile karşı karşıya. ve peer-to-peer otomobil paylaşımının artması, otomobil alımlarına olan talebi yavaşlatıyor.

Volvo, Tesla Motors'un mevcut EV satış seviyesine sadece beş yıl içinde başlamayı hedefliyor. Otomobil üreticilerinin uygun fiyatlı sıfır emisyonlu araçlar geliştirmelerini zorlaştıran elektrikli araba akülerinin yüksek maliyeti nedeniyle, bir dizi Çinli ortaklarla ittifaklar kurmaya neden oldu.

Volvo’nun motor operasyonlarını Geely ile birleştirmesi, markanın yol haritasındaki üretim maliyetleri açısından tamamen elektrikli bir diziye geçmek ve İsveçli markanın şirket içindeki elektrikli platformlara odaklanması için kaynakları serbest bırakmak için hayati bir adım. Volvo İcra Kurulu Başkanı Hakan Samuelsson'a göre, kombine iş birimleri bugün Volvo'nun ürettiği 600.000 adete karşı iki milyon dizel ve benzinli motor tedarik edecek.

Londra merkezli iş veri sağlayıcısı IHS Markit, 2030 yılına kadar yeni otomobillerin% 2'den% 12'sine kadar elektrikli otomobil büyümesini öngördü. Volvo, küresel satışlarının yarısını 2025 yılına kadar tam elektrikli otomobillerde orta vadede gerçekleştirmeyi hedefliyor. mevcut petrokimya motorlu araçlardan elde edilen önemli gelirden ödün vermeden elektrikli dişli trenlerinin şirket içi geliştirilmesine odaklanmak. Elektrikli Araçlar segmentine sıcak yeni ilgi, öncü elektrikli otomobil üreticisinin geçen Mayıs ayında yaptığı son bağış toplama turundan bu yana Tesla’nın hisse senedi fiyatının üç katına çıktığını ve geçen hafta hisse başına 940 dolardan fazla rekor seviyeye ulaştığını ve Musk'ın daha fazla nakit toplamaya teşvik ettiğini belirtti.

Volvo Cars ve Geely, özellikle Volvo Cars tarafından yakında duyurulacak olan 40 serisi otomobiller ve LYNK & CO tarafından kullanılan Kompakt Modüler Mimari (CMA) teknolojisini zaten paylaşıyor.

Bu arada, Geely ile Volvo dünyanın en büyük otomobil pazarına daha fazla erişim sağlıyor.Buna paralel olarak, Volvo’nun güvenlik konusundaki mükemmel itibarı, “Made in China” nın ABD'nin Çin yapımı otomobillere ilişkin tüketici korkularını ortadan kaldıran en iyi itibara sahip olmadığını düşünen önemli bir konuşma ve satış noktası olan Geely ile ilişkilendiriliyor.

Volvo, 2019'un ilk yarısında küresel olarak 355.000'den fazla araç satmayı başardı; Çin pazarı, 2018'in aynı döneminde 32.712'den 37.855 adet artarak% 15.7'lik en büyük kazancı elde etti. markanın ilk tam elektrikli otomobili, pille çalışan bir XC40 kompakt crossover.

Hollywood simgesi Arnold Schwarzenegger ilk olarak değiştirilmiş bir Humvee'ye sahipti ve sipariş veren ilk müşteriler arasında olduğu sivil bir modeli zorladı.

Li Shufu’nun “gizli” hedefleri ve Küresel Hedefler

Ocak 2020'nin başlarında milyarder Li, “işbirliği ve paylaşım yoluyla teknolojik komuta noktasını ele geçirmek” için “uluslararası ortaklarla birlikte çalışma” konusunu tartıştı, Aston Martin'e yapılan yatırımlarla ilgili ön tartışmalar sırasında, küresel otomotiv stratejisinin bir kısmının - Sadece Geely değil, tüm portföyüne fayda sağlayabilecek teknoloji ve teknoloji.

Bununla birlikte, Li’nin satın alma stratejisi şimdiye kadarki en başarılı olduğunu kanıtladı, diğer Çinli otomobil üreticileri karışık sonuçlara benzer stratejiler denedi - Sichuan Tengzhong Ağır Sanayi Makineleri hala eski ABD ticari hissi Humvee ile mücadele ediyor. H1 Humvee, ilk kez sivil pazarlar için 1992'de Hollywood aktörü Arnold Schwarzenegger'in emriyle piyasaya sürülen ve tüketici modelini zorlamadan önce oldukça modifiye edilmiş bir kum rengi baskı satın alan askeri sınıf bir araçtı. Yüksekliğinde, 70.000 Hummer sattı, zenginlik ve fazlalığın sembolü haline geldi, ancak gaz fiyatları 2007 ve 2009 arasında tüm zamanların en yüksek seviyelerine yükseldiğinden, otomobilin popülaritesi azaldı.

Çin'in en büyük otomobil üreticisi Shanghai Automotive Industry Corporation, 2010'da vazgeçmeden önce ciddi bir likidite krizinden muzdarip otomobil üreticisi üzerindeki yönetim haklarını terk ederek iflas eden Koreli otomobil üreticisi Ssangyong'a 600 milyon dolar yatırım yaptı. SsangYong'un% 70'lik hissesi Şubat 2011'de Hintli çokuluslu otomotiv şirketi Mahindra & Mahindra tarafından satın alındı. Daha yakın bir zamanda, Beijing Otomotiv Grubu Temmuz 2019'da Daimler'de% 5 hissesini satın aldı ve Mercedes-Benz üreticisindeki holdingini % 9.9'a kadar.

Li Shufu’nun Aston Martin’e olan ilgisinin azalmasıyla Bloomberg, Kanadalı milyarder Lawrence Stroll'un İngiliz üreticiden hisse satın almak için öncü olarak ortaya çıktığını bildirdi.

Geely, Volkswagen AG ve BMW AG gibi devleri üstlenirken, küresel pazarda sürüş paylaşımı ve araba selamlama hizmetleri için kullanmayı amaçlayan yeni bir lüks SUV olan Lynk & Co'yi piyasaya sürdü.

Volvo, yeni bir tedarikçi oluşturmak için iş operasyonlarının birleştirilmesinin herhangi bir iş kesintisi görmeyeceğini duyurdu - yeni ünitede tedarik, bilgi teknolojisi ve finans dahil olmak üzere tüm departmanlarda, genellikle ilk departman kesimlerinde Geely'den yaklaşık 3.000 Volvo çalışanı ve 5.000 istihdam edilecek çünkü bu kaynaklar paylaşılabilir.

Li, aynı zamanda Malezya otomobil üreticisi Proton'un% 49.9'una sahip, ancak vizyonu nihayetinde holdingin bir nakliye hizmetleri sağlayıcısına dönüştürülmesidir. Geely, alternatif toplu taşıma seçeneklerine (VoloCity’in uçan taksilerine ve China Aerospace Science and Industry Corp’un kendi şirket içi yüksek hızlı trenlerine) yatırım yaparken araba paylaşım hizmetlerini daha da geliştirdi ve geliştirmeyi planlıyor. Nihayetinde, Geely sadece bir otomobil üreticisi yerine küresel bir nakliye çözümleri sağlayıcısı olabilir.