Monaco GP 2019, bir tarafında Port Hercule'de ve diğer tarafta F1 hayranlarının tahtında bulunan süper yatlar tarafından kuşatılmış, herkesçe zorlaşan Circuit de Monaco'da düzenleniyor. Seyircilerin nefes nefese tuttuğu ve sürücülerin sıkı virajlarda güvenli geçişi için dua ettikleri için atmosfer lastikler ve kükreyen motorların çığlığı ile yoğunlaşıyor.

77. Monako GP: F1 Yarışının Apojesi

Monte Carlo, dağlık zemini, bulutlu mavi gökyüzü ve masmavi suları ile bilinen ikonik prensliği, 26 Mayıs 2019'da 77. Monaco Grand Prix'sini elinde tutacak. Port Hercule'de rıhtımdan oluşan etkileyici süper yat filosu Monte Carlo'nun gösterişli zenginliği (56 vatandaştan 1'inin net değeri en az 30 milyon dolar olduğu göz önüne alındığında), ancak yine de, pitoresk manzara hala yaldız ve ışıltı altında doğal bir manzara.

Bununla birlikte, hoş manzara manzaraları ve ikonik silüetler her turda sıklıkla önemli bir gerçeği rahatsız eder: Monte Carlo ve 260.268km hızlanan La Condamine Limanı Hercule boyunca 78 tur koşan Circuit de Monaco, F1 gazileri tarafından Grand Prix devrelerinin en tehlikeli.

Circuit de Monaco'daki uber sıkı dönüşlerden biri. Görünür olarak, pistler de oldukça dar ve sollamayı son derece zorlaştırıyor.

Devrenin dar, dalgalı pistleri ve ultra sıkı kıvrımları, genellikle yukarıdaki en yüksek hızları veren normal Grand Prix yarışlarına kıyasla 290km / s'lik bir üst hız ve ortalama 160km / s'lik bir hız ile memnun edilecek en iyi yarışçıları bile zorlar. 320 km / saat. Bu nedenle, genellikle çok önemli ve kalabalık bir beceri gösterisini sollamak, Monaco GP sırasında altı kez Brezilya şampiyonu Aryton Senna gibi en usta yarışçılar için neredeyse imkansız hale geliyor. En uzlaşmaz saç tokası dönüşünde, Formula 1 yarışçılarını ölümcül bir çarpışmayı önlemek için 48km / s hızla kaymaya zorlar.

1985 yılında Nelson Piquet ve Richard Benetton arasındaki Circuit de Monaco'daki feci ateşli çarpışma.

F1'deki hayatta olduğu gibi, belirli güvenlik önlemlerinin uygulanması için katalizörler gereklidir. Üç kez Brezilya F1 Dünya Şampiyonu Nelson Piquet'den al. 1985'te Riccardo Patrese’den Benetton ve Nelson Piquet’in Brabham ateşli bir kazada yaralandı, ancak cilalı sürüş becerileri sayesinde her iki yarışçı da ciddi yaralanmalara maruz kalmadı. 1969'dan önce, Monako GP, güvenlik engelleri olmadan düzenli yollarda gerçekleşti; yanlış bir hareket, sürücüleri bir otobüs durağına çarparak veya Akdeniz'e uçarak gönderebilir.

Circuit de Monaco, Nelson Piquet tarafından uygun şekilde “oturma odasında bisiklete binmek” olarak nitelendirildi ve buna ek olarak “her yerde iki kat daha fazla kazanç” dedi. Gerçekten de, bu hain 3.337km'lik yol, el becerisi için nihai bir testtir ve sadece en iyi yarışçılar muzaffer ve yaralanmadan ortaya çıkabilir. 110 milyon izleyici için anlamı, hareketli lastikler ve yanan asfalt ile güçlendirilmiş, aksiyon dolu bir ekstravaganza garanti etmesidir.

Bir miras olarak, ünlü Monaco F1 Grand Prix 1929'da kök saldı. Yarım yüzyıl önce, motor sporları şampanya püskürtme geleneğini benimsedi ve bu yıl F1 Monaco ante yükseldi. Victor, 1.900 € 'luk Şampanya Karbon şişesinde lüks yapıyor. Özellikle, Champagne Carbon’un şişeleri F1 otomobilleri için kullanılan aynı karbon fiber kullanılarak üretilecek - F1’lerin ve Champagne Carbon’un zengin üstün işçilik miraslarını kapsayan sembolik bir jest.

3,800 € bilet ile, masmavi Akdeniz'in zeminine karşı yarışın 360 ° manzarasına sahip olabilir.

26 Mayıs 2019 yarış gününde Monte Carlo, güçlü motorlar tarafından gümbürlenecek ve yarışını nihai kaidesinde zaferle taçlandıracak. Bu kaçırılmaması gereken bir gösteri. Formula 1 Grand Prix'in Monaco ayağını yerel televizyon servis sağlayıcınızdan yakalayabilirsiniz, Singapur Singtel veya Starhub aboneleri de onu yakalayabilecektir. Topuklu veya sert hayranlar yarışı bir yatta canlı izlemek için 3,800 € 'dan 2 günlük bir bilet satın almayı seçebilirler. Yatın panoramik manzarası ve 360 ​​° engelsiz akustiğinin sudan akustik olması sayesinde 77. Monako GP'sini yaşamanın en iyi yolu.