Vietnam'da Emlak: Ho Chi Minh şehrinde emlak yatırım rehberi

Ho Chi Minh City şüphesiz Güneydoğu Asya'nın en büyük megalopollerinden biri olma yolundadır ve kendiliğinden yayılmayı kontrol etmek, kentsel yenilenmeyi sağlamak, konut stoğunu artırmak - özellikle de düşük gelirli aileler için - ve yeşil alanların ve su yollarının korunması ve geliştirilmesi.

Güçlü kentsel büyüme ve Vietnam'ın ekonomik başkentinin dinamik demografisi, kentin genişlemesine ve “dikeyleşmesine” yol açarak kentin yüzüne önemli bir değişiklik getirdi. Eskiden Saigon olarak bilinen şehir, büyük ölçüde büyüdü ve şimdi 100 kilometreden fazla uzunluğa sahip olan ve komşu illere uzanan, böylece yaklaşık 18 milyon insanı kapsayan bir kentsel süreklilik içinde uzanıyor.

Şehir 2015 yılında göründüğü gibi. Sonunda neye benzeyeceği için aşağıdaki tabloya bakın.

Saigon durmadan, kendini yenileme görevini üstlenir. Şehir hızlı, uzun ve büyük bir bina inşa ediyor. Değişim belirtileri hiç bu kadar belirgin olmamıştı.

Kentsel peyzaj dönüşümü, özellikle yeni toplu taşıma raylı sistem, yani şehri altı hat üzerinden kaplayacak Saigon Metrosu'nun inşasıyla yerliler ve gurbetçilerin yaşamını değiştirecek. İlk hat için tahmini 2,5 milyar dolarlık bütçeye, Japonya'nın Sumitomo Corporation'ı ve Vietnam'ın 6 numaralı İnşaat Mühendisliği İnşaat Şirketi'ni (Cienco 6) gruplayan bir konsorsiyum liderlik ediyor.

Hat 1'in 2019'da tamamlanması planlanıyor ve ilk trenlerin 2020'ye kadar çalışmaya başlaması bekleniyor. 14 istasyonda, bu hat yolcuların Bölge 9'dan MİA'ya 29 dakikada seyahat etmesine izin verecek.

Sanatçının Binh Thanh bölgesi hakkındaki izlenimi, 2025 yılında bitecek.

Tarihi şehir merkezindeki 17 istasyon ve 11 terminalden ve üç metro istasyonundan oluşan 20 kilometreden biraz daha az ağa sahip olan metro, ofis yerlerine, perakende ve rekreasyon faaliyetlerine hızlı erişim de dahil olmak üzere bir dizi avantaj sağlayacak.

Metro hattı alanında yeni bir karma kullanım gelişmeleri kümesi ortaya çıkıyor ve Singapur, Hong Kong, Bangkok ve Kuala Lumpur gibi yeraltı alışveriş merkezleri de hızla hareket eden tüketim mallarında (FMCG) yeni tüketici üretimi talebini desteklemek üzere planlanıyor .

Trafik sıkışıklığının azaltılmasına yardımcı olmak için, yeni bir otoban ve çevre yolu sistemi de planlanmakta ve yapım aşamasındadır. Ayrıca Saigon nehrini geçen yeni köprüler, özellikle altı şeritli Saigon şehir merkezini yeni gelecek kent merkezi Thủ Thiêm'e katılacak olan çok beklenen Thu Thiem 2 köprüsü var.

Thu Thiem bugün göründüğü gibi. Aşağıda görebileceğiniz gibi gelecek çok farklı bir görünüme sahip ...

Bu yeni kentsel bölge, yeni Saygon'un amiral gemisi projesidir. CBD'nin Saigon nehrinin Doğu kıyısında bir uzantısı olarak öngörülen ve 2025 yılına kadar tamamlanması öngörülen yüksek kaliteli bir hizmet, finans ve ticaret merkezi olmayı hedefliyor. Sular altında tarlalar nedeniyle uzun zamandır beklemeye alınan bu muazzam ve zorlu proje, yaklaşık 750 hektarlık bir alanı kaplayacak ve bir şekilde bize Şanghay'daki Pudong'un inanılmaz genişlemesini hatırlatıyor.

Hem marinalar hem de ikonik gökdelenler lüks bir emlak piyasasına giden yolu açacak. Saygon kentleşmesi sürecindeki en önemli zorluk yeşil alanları ve kentsel yaşam kalitesini korumaktır. Metro inşaatı devam ederken, yerel yetkililer şehrin tarihi merkezinde ilk yaya caddesini oluşturmakta tereddüt etmediler.

Harika hava koşulları, bölgesel bir üretim merkezi, hala çok uygun maliyetli bir yaşam maliyetine sahip büyüyen bir nüfus, yakında modern altyapı ve verimli ulaşım sistemi ile desteklenen egzotik ve zengin bir kültür, Saigon'u bir sonraki büyük Asya varış noktası haline getirecek. Altyapıdaki bu patlama emlak piyasası fiyatlarını artıracaktır. Şu anda iyice toparlanma modunda olan emlak piyasası hala fiyatların yüzde 70'inde 2008'in zirvesine ulaşıyor. Önümüzdeki üç yıl boyunca görünüm çok parlak. Boru hattındaki tüm projelere ulaşıldığında kırk bin yeni daire 2016 yılına kadar tamamlanacak.

Bu görüntü 2025'te Thu Thiem'in nasıl görüneceğini gösteriyor.

Kira gelirleri yıllık yaklaşık yüzde altı ila sekiz ve önümüzdeki üç yıl boyunca yıllık yüzde 15 emlak fiyatının değer kazanmasıyla yıllık +20 yıllık yıllık getiri beklenebilir.

Metro Hattı 1 tarafından hizmet verilecek yerleşim bölgesi 2 bölgesindeki üst düzey projelerin fiyatlarının sorulması, şehir genelinde sadece yüzde üçe kıyasla çift haneli arttı ve 10- içinde yer alan sitelerde arazi fiyatı priminin metro istasyonlarından dakikalık yürüyüş diğer alanlara kıyasla yüzde 10 ila 20'ye kadar çıkacaktır.

Ayrıca, Saigon gayrimenkul, artık yerleşik olmayan yabancıların Vietnam'da mülk satın almalarına izin veren 1 Temmuz 2015 tarihinden itibaren geçerli olan yabancı konut sahipliği kısıtlamalarının gevşemesi ile gerçekleştirilecektir.

Landmark 81

Landmark 81

1.514 feet yüksekliğinde ve 81 katlı Landmark 81 kulesi, Saigon Köprüsü yakınlarındaki Binh Thanh Bölgesi'nde yapım aşamasındadır.2018'de açılması planlanan 1,5 milyar lüks ve çok işlevli kentsel alanın bir parçası. Bu kule Vietnam'daki en yüksek gökdelen olacak ve şehrin Bitexco Finans kulesi, Times Meydanı, Vietcombank kulesi veya Çok popüler Ben Thanh pazarının önündedir.

Nguyen Hue Caddesi

Nguyen Hue yürüyüş sokak

Nguyen Hue Caddesi peyzajlı bir yaya bölgesine dönüştürüldü. Şehir türünün ilk örneği, şimdi halka açık. Yaya caddesi, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi binasına tarihi Bölge 1'deki Bach Dang iskelesine 670 metre mesafededir.

Saigonese'nin dediği gibi: “ận quận 5, nằm quận 3, múa ca quận 1” - “1. bölgede yemek, 3. bölgede kalmak, 1. bölgede eğlendirmek”.

Hikaye Kredileri
Yazan: Anne-Fransa Dağ sıçanı ve Helene Sauvageon

Bu makale aslen PALACE Dergisi'nde yayınlanmıştır