Porsche Cayenne S hibrit
Yeni Porsche Cayenne S hibriti nihayet 2010'da piyasaya çıkacak.
Alman otomobil üreticisine göre, hibridize Cayenne bazı Benzer yanmaya göre yüzde 20 daha az C02 benzer güç çıkışına sahip motorlu taşıtlar. 0'dan 100 km / s hıza yalnızca 6,8 saniyede ulaşan bu araç, Ultra Düşük Emisyonlu Araç II emisyon standartlarına uyurken V8 performansı ve dört silindirli verimlilik sunarak ‘S’ adını kazanacak.
Cayenne S Hybrid, yanma motoru olmadan otoyol hızlarında serbestçe dönerek motor emisyonlarını ve fosil yakıt tüketimini büyük ölçüde en aza indirecektir. Bu, esas olarak şehir trafiğinde fayda sağlayan mevcut hibrit konseptlerden farklıdır.
Volkswagen ile işbirliği içinde Porsche, ivmeyi de önemli ölçüde iyileştirdiği ve mevcut Cayenne tasarımına uyduğu için paralel tam hibrid tasarımını tercih etti. böylece iç alan veya bagaj kapasitesinden ödün vermeyen minimum değişiklikler .
Cayenne S Hybrid bir süper şarj özelliğine sahip olacak Doğrudan Yakıt Enjeksiyonlu Audi 3.0 litrelik V6 motor 3300 beygir gücü ve 2.900 ila 5.300 rpm arası 324 lb-ft tork ile.
V6, 221 lb-ft'e kadar tork üreten ve aynı zamanda bir alternatör görevi gören 52 beygir gücünde üç fazlı senkron elektrik motoruyla çiftleştirilmiştir ve kombine güç üniteleri sekiz vitesli otomatik şanzımana bağlanmıştır. Ayrıca gemide 154 lb olacak. bakım gerektirmeyen 38 kW nikel metal hidrit pil.
Bu teknolojilerin kalbi güçlü Hibrit Yönetici Çalıştırmak için yaklaşık 20.000 veri parametresi gerektirir. Paralel bir tam hibrid çalıştığı için üç klasik hibrit mod: yanmalı motor ve elektrik motoru birlikte, sadece motor ve sadece elektrik motoru .
Otomatik şanzıman, sürücünün gaz pedalına dokunduktan sonra 300 milisaniye içinde motor ateşlemesini tetikler. Motor çalışırken, araç yavaşladığında rejeneratif frenler gibi aküye de bir şarj gönderir.
Porsche Cayenne S Hybrid modelinin 100 kilometrede dokuz litreden daha az yakıt tüketir Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü'nde. EPA yakıt ekonomisi rakamları henüz mevcut değil.
