BMW R7, klasik motosiklet koleksiyoncuları tarafından, Art Deco tarzında olağanüstü bir şekilde süslenmiş, gizemli ve cazibesi bulanık hesapların ve efsanevi merakların gizemleriyle zenginleştirilmiş Art Deco tarzında süslenmiş bisikletlerin “Mona Lisa” olarak kabul edilir. , bir objet BMW’nin deposuna gizlice gizlenmiş. 1934'teki kavramsallaştırılmasından bu yana yaklaşık 80 yıl olan 2012'de, restore edilen BMW R7 ünlülere dönüştü Çakıl taşlı plaj konfor ve sınıfının en iyisi ödüllerini aldı.

Nostalji Motosiklet: mitolojik BMW R7 yeniden doğuyor

Çerçevesi kıvrımlı beyaz çizgilerle tanımlanan ve aerodinamik olarak sert bir silueti ve kötü bir şekilde alevlenen çamurlukları barındıran gösterişli siyah bisiklet, zamanının ötesinde eşsiz bir moxie'ye sahipti. Art Deco stilini, otomobil tarzı vites değiştirici ve türünün ilk örneği olan teleskopik bir çatala sahip, zamanın en son teknolojisi ile ustalıkla entegre etti. 1930'ların savaş öncesi döneminde hiçbir zaman endemik kaygı olarak gerçekleşmediği üzücü, erkekleri retro-fütüristik bir bisiklete sahip olma isteklerini korudu.

BMW R7'den esinlenerek Nostalji Motosikleti üretmek için özelleştirilmiş BMW nineT

İlham veren Pebble Beach katılımcılarından biri, enginliğinden tamamen etkilenen, ustalığını efsanevi tek boynuzlu at olan Nostalgia Project'i yeniden doğurmaya adamış olan Alex Niznik'ti. BMW nineT'yi temel model olarak kullanan Alex, şık bir şekilde vahşi ama evcilleştirilmiş bisiklet canavarı oluşturmak için 11'i Motogadget'ten tedarik edilen 96 el işi parçayı titizlikle kurdu.

Efsanevi tek BMW R7'nin doğuşu

Mitolojik BMW R7'den esinlenen Nostalji Motosiklet, kendi başına bir harikadır. Orijinal prototip gibi, 1930'ların Art Deco tarzında süslenmiştir ve ön ve arka süspansiyonun yanı sıra kesilmiş gümüş renkli bir egzoz ile birlikte gelir.

Bazı farklılıklar var, ancak haklı olarak haklılar. Ergonomik olarak, Nostalji Motosiklet'in 31 inçte daha düşük ama ayarlanabilir bir koltuğu vardır ve daha yumuşak bir sürüş deneyimi sağlamak için softtail yapılır. BMW nineT'nin bu değiştirilmiş versiyonu, 110hp ve 86Nm tork ile varsayılan 1170cc boksör motorunu koruyor, ancak 225km / s'lik bir maksimum hız sunmak için daha hafif bir alüminyum çerçeveye sahip. Bu, BMW R7 prototipinin 35hp çıkaran 793 cc boksör motorundan her zaman daha üstündür; bu sayılar o zaman olağanüstü değildi, şimdi değil.

Eski okul kafe-yarışçı tarzında şekillendirilmiş modern altı vitesli şanzıman, çekiş kontrolü, kilitlenme önleyici fren sistemi ve anahtarsız ateşleme gibi yeni okul unsurları ile Nostalji motosikletinin kurucu felsefesi açık: sistemin ihtişamını yeniden canlandırmak 1934 BMW R7 günümüzün teknolojik zeminden.

NMoto şu anda bu abartılı bir şekilde özelleştirilmiş bisikletin 49.500 ABD Doları ile sınırlı üretimi için sipariş alıyor; tek BMW R7 prototipinin milyonlarca olsa da olabileceğini fark ederseniz çok ağır değil.