Lüks yat tasarımları: Sanlorenzo mevcut yat tasarımlarına işlevsellik için güncellemeler ekler

Sanlorenzo tüm fiberglas planya tekne filosunu güncellemeye karar verdi ve iki “kompakt” yatları olan SL78 ve SL 86 ile başladı. İlk SL78 zaten Hong Kong'daki bir alıcıya satıldı.

Tasarımcılar Officina Italiana Design, bu yelpazeyi geleceğe taşıma görevleriyle çalışırken, yenilikler ve optimizasyonlar tüm ürün yelpazesinde uygulanacak. Özellikle, eğimi birkaç eğimli şemsiyeden (birçok motoryatta kötü bir şekilde boşa giden alan) herkesin kullanabileceği uygun bir yaşam alanına geliştirmeye dikkat edildi. Kanepeler, bir masa, bazı güneşlenme minderleri ve katlanabilir bir güneşlik vardır. Sonunda formdan ziyade işlevselliğe doğru bir dönüş.

Sanlorenzo temelleri korunur: iç mekanlar, sahibinin zevkini ölçmek ve zevkine göre yapılır ve en kaliteli, zariftir ve yatın dengeli çizgilerini bir bütün olarak yansıtır.

Köprüden aşağıya doğru, 8 yolcu için bolca yer var. Flybridge, yemek alanını ve üst dümen pozisyonunu kapsayan sert bir bimini içerirken, geri kalan yarının kıç tarafında, 3 veya 4 şezlong için yer vardır.

Benzersiz bir şekilde erişim, salonun ortasındaki yemek alanının içinden, iskele direğinin hemen kadırga kapısının dışında olduğu anlamına geliyor. Aşağıdaki diners böylece yukarıda diners böylece sıcak yemek garanti edilir. Hem bu yemek alanları hem de kokpitteki üçte biri, rahat bir şekilde 8 koltuğuna sahiptir, bu nedenle yağmur veya parlaklık veya aralarındaki bir şey kaplıdır.

Eski giriş seviyesi tekneden, SL72'den 8 ft uzunluğunda, ışın da biraz artarken biraz daha fazla alana dönüşüyor. Büyük kokpitin önündeki salona, ​​katlanabilir arka kapılardan erişilir ve salon, ardından yemek alanı ve flybridge'e erişim ile başlar. Pencerelere daha fazla ışığın ulaşmasını sağlamak için kesikli duvarlar kullanılarak aydınlatma iyileştirilir. Bunun önü, açık planlı veya kapalı olabilen kadırga ve daha sonra ortadaki dümen pozisyonu ortalanmış. Bu limana mürettebat kabinlerine erişim. Kabinlere yolcu erişimi, flybridge erişim yolunun altındadır.

Master Kabin tasarımı iki çeşittir: en-suite banyo içeren tam genişlikte kabin veya yanda en-suite banyo ve tam genişlikte kabin. Büyük yatak merkezden merkeze doğru daha büyük versiyonda hareket eder, ancak ekstra alanın çoğu gömme dolaplara verilir.

Daha büyük ana kabin versiyonu port ikiz kabini ortadan kaldırarak elde edilir. Sancak ikizi ve çiftin ikisi de her iki versiyonda da süittir. Liman başlığında kendi başı olan bir mürettebat ikiz ranza bulunur.

Ana kabinin hemen arkasında makine dairesi ve ikiz MTU 1,523hp dizel motorları ve en önemlisi garaj var, bu nedenle ihale bu sınıfta yaygın olduğu gibi flybridge'in kıç yerine kokpitin altına iniyor. Genel olarak, Sanlorenzo, boyutta çok küçük bir artış için çok daha kullanışlı bir alan ekledi. İlk tekne zaten Asya'da, üç tane de Ameglia bahçesindeki stoklarda.

Daha fazla bilgi için: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Bu makale ilk olarak Yat Stili sayısı 36'da yayınlanmıştır.