Cadillac'ın CT6, ABD lüks otomobilinin yeni sınıfı
New York Otomobil Fuarı öncesinde bir gala etkinliğinde başlatılan CT6, BMW, Mercedes ve Audi'nin kendi topraklarında ve ABD'deki gücüyle savaşmayı amaçlayan yeni bir amiral gemisi lüks sedan.
CT6, bir BMW 7 Serisi ile aynı boyuttadır, ancak yapısında olağanüstü alüminyum kullanımı sayesinde, aslında bir BMW 5 Serisi veya bir Mercedes E Sınıfından daha hafiftir. Dahası, vücudun sertliği de 5 Serisi veya Audi A6'nınkinden daha büyüktür, yani teoride en azından bir sürücü arabası gibi çalışmalıdır.
Daha fazla dinamizm, otomobilin neden çift salıncaklı bir ön ve çok bağlantılı arka süspansiyon ve bir Manyetik Sürüş Kontrolü sistemi kullandığını ve neden daha güçlü motor seçeneklerinin dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirileceğini.
Ancak dinamikler lüks otomobil denkleminin sadece bir parçasıdır. Cadillac, CT6'nın içindeki sınıflar için “banka kasası” sessizlik seviyeleri sunacağına ve sınıfının en iyisi bacak ve tavan boşluğu ve depolama alanına sahip olacağına söz veriyor.
Rakiplerinin neler yaptığını tam olarak bilen CT6'nın arka koltukları, beş masaj ayarı ile ısıtma ve soğutma sistemleri sunuyor.
Oyuncaklara gelince, araba, ön ve arka yolcu bakış açısı görüntülerini çekmek için 360 derecelik bir kayıt dahili kamera sunan ilk modeldir.
Arka yolcular ayrıca ön koltukların arkasına entegre edilmiş flip-up HD ekranlar ve kendi bilgisayarlarını, telefonlarını veya tabletlerini bağlamak için bir dizi USB ve HDMI bağlantı noktasına sahiptir.
Teknolojik sürüş yardımlarına gelince, araç kendini ve otonom olarak park edebilir ve geceleri sürüş sırasında potansiyel engelleri tespit etmek için bir termal görüntüleme kamerası vardır.
CT6 başlangıçta üç motor seçeneği ile gelecek - 2 litre, 266 bg dört silindir, 3.6 litre, 335 bg V6 ve muslukta 400 bg ile 3 litrelik ikiz turbo V6. Altı silindir için yaylama, standart olarak dört tekerlekten çekiş elde etmek anlamına da gelir. Bununla birlikte, tüm santraller enerjilerini sekiz ileri otomatik şanzıman ile kanalize eder.
Bir V8 ve bir hibrid dahil olmak üzere daha fazla motor varyantının çizginin daha aşağısına ulaşması bekleniyor. Ancak, araba yutturmacaya kadar yaşayabilirse, bir amiral gemisi Mercedes veya BMW'ye layık bir rakip olduğunu kanıtlayabilir.
