Sam Sorgiovanni Tartışırken Yat Asya ya da Avustralya'da İnşa Ediyor

Asya-Pasifik’in önde gelen uluslararası süperyat tasarımcısı olan Sam Sorgiovanni, YAT TARZI derginin Singapur'un 84 m Beyaz Tavşan G yaratma konusundaki görüşlerini tartışarak optimum rahatlık elde etmek için ruloyu azaltıyor.

Sam Sorgiovanni

Sam Sorgiovanni’nin yoğun programına rağmen şöyle yazıyor:
Fremantle 20 yıl önce, akıl hocam Jon Bannenberg yönetiminde Batı Avustralya'da Oceanfast'ta tasarımcı ve sonra baş tasarımcı olarak 12 yıllık bir kariyerin ardından, Feadship'in Royal Van Lent bahçesindeki Excellence II'nin iç tasarımıyla başladım. Hollanda. Seattle merkezli Jonathan Quinn Barnett ve Norveçli Espen Øino ile 123m Ahtapot da dahil olmak üzere bazı şaşırtıcı projeler için sözleşmeler yapıldı. Daha sonra 68m Aussie Kurallarının komple tasarımı ve 30-50m arasında değişen diğer gemiler geldi.

Geçtiğimiz yıllarda çok yoğun bir dönem geçirdik, kapılarını kapatmadan önce Auckland, Yeni Zelanda'nın Alaşım Yatları tarafından inşa edilen son motor yat olan 44m Hey Jude gibi önemli lansmanlarla. Sahipler Redman Whiteley Dixon iç tasarıma katılmadan önce yat tasarımını, güverte düzenlerini ve dış tasarımı üretmemizi emretti. Bu müşteriler için tekrar çalışmak ve projeyi RWD ile yapmak harikaydı. Umarız bu ekiple son işbirliği olmaz. Alia tarafından Türkiye'de çok ödüllü Ruya olan ilk projemizle gurur duyduk. O da büyük bir başarıydı ve David McQueen'in Sahibinin Temsilcisi ve Perry Van Oossanen'in Donanma Mimarı olarak dahil olduğu takıma borçluydu. 40 metrelik yat, 500 GT altı sınıflandırmasına uygun olarak üretilmiştir, ancak muazzam bir alan ve işlevsellik hissine ve dengesine sahiptir. En son lansmanlarımız, Hollanda'daki Oceanco'da inşa edilen 88m Barbara ve 110m Jubilee ve 74m Anastasia ve 88m Nirvana ile son 10 yılda Oceanco'da inşa edilen dört yat hazırlıyor. Anastasia, iki yıl önce Singapore Yacht Show'un merkeziydi.

Oceanco’nun Anastasia by Sorgiovanni, Nisan 2018'de Singapur Yat Fuarındaydı

Bu yatlar tasarım yaklaşımlarında çok farklı felsefeleri temsil etmektedir. Jubilee'nin iç kısmı, gelişmiş art deco ile birlikte Asya ve Orta Doğu motiflerinin eşsiz bir karışımıyla zengin ve çok farklıdır. Yelpazenin karşı ucunda, Anastasia ve Nirvana'ya benzeyen Barbara var. Sahipler ve konuklar için pratik ancak ultra rahat olacak şekilde tasarlanmış rahat ve rahat iç mekanlara sahiptirler. Jubilee şu anda satışta ve yeni sahiplerinin yatı kişiselleştirmesi için bir dizi alternatif plan hazırladık. Bu çok yaygın. Bir yat satın alındığında, genellikle iç tasarımı ve genellikle dış işlevselliği ayarlamak için meşgul oluruz. Şu anda Batı Avustralya'da Echo Yachts tarafından üretilen White Rabbit G'ye son rötuşlar yapıyoruz. Bu bizim Singapur merkezli bir önceki müşterimiz içindir. Aslında, son beş sözleşmemiz dördü eski müşterilerimiz içindi. Müşterilerin titiz ihtiyaçları hakkında daha iyi bir kavrayıştan gelen güven ve saygı, derneğin yıllar içinde biriktiği için bu tekrarlanan projelere sahip olmak çok faydalıdır. Beyaz Tavşan G farklı değil. 84m'de, o ailenin çok düşkün olduğu müşterilerin mevcut gemisinin ölçekli bir versiyonudur. Küçük kardeşi gibi, Beyaz Tavşan G bir trimaran. Şu anda dünyanın en büyük trimaran motor yatının ve aynı zamanda dünyanın en büyük alüminyum motor yatının yanı sıra Avustralya'da yapılmış en büyük motor yat olmanın onurunu alıyor. Eşsiz gövde formu, Sydney merkezli One2Three Navel Architects'in çalışması ve dizel elektrikli tahriki kullanımı onu dünyadaki en verimli yatlarından biri haline getirecek. 20 metreden fazla bir kirişle, hacimsel ana ve üst güverte sağlayan 3000 GT'nin altındaki hacmine meydan okuyor ve iki mürettebat süiti, üç VIP süiti ve beş konuk kabinini ve mürettebatın tam bir tamamlayıcısını barındırabiliyor.

Sorgiovanni’nin geçen yıl Monaco Yacht Show'da bir merkez olan muhteşem Jübile

White Rabbit G görüldüğünde ve gerçekten takdir edildikten sonra, özellikle verimliliği, alanı, istikrarı ve pratikliği birleştiren yenilikçi tasarımının, eminim ki diğer birçok müşteriyi de takip edecek. Şu anda müşterilerimizle çalışıyoruz ve 70m, 80m, 90m, 110m ve 120m'de trimaran tasarımları geliştirdik. Önümüzdeki aylarda Beyaz Tavşan G'nin başarılı deniz denemelerini bekleyen birkaç müşterimiz olduğu için kısa süre içinde yeni bir trimaran üzerinde çalışmaya başlayacağımızdan eminim. Bu ilginin büyük kısmı, hız ve iç hacminin çok önemli olduğu Ortadoğu gibi yerleşik pazarlardaki müşterilerden geldi. Gövde formunun verimliliği aynı zamanda bir monohull'a göre önemli ölçüde üstün verimlilikle 40+ düğüm hızına izin verir. Diğer ilgi alanı, yatın verimliliğinin, konforunun ve istikrarının daha önemli olduğu Asya bölgesidir. One2Three'in daha iyi açıklayacağı gibi, diğer çoklu gövdelerin aksine, trimaran, denge ayakları ile etkili bir şekilde stabilize edilmiş bir monohull'dur ve deniz mimarının optimum konfor elde etmek için ruloyu azaltmasına izin verir.

White Rabbit G’nin başarılı üç gövdeli tasarımı

Bu, ilk tasarım aşamaları sırasında yan gövde yer değiştirmesinin ayarlanması ve daha sonra orta ve yan gövdelerin ön ve arka kısmına yayılan dört büyük kanat dengeleme folyosunun ek pasif ve aktif yuvarlanma direnci sağlayarak daha fazla stabilite yaratılmasıyla yapılır. Trimaran müşterilerinin yanı sıra, son zamanlarda 70m monohull serisi gemiler için sözleşmeler imzaladık ve şu anda ilk tasarım geliştirmede 106m ve 168m projelere sahibiz, umarım önümüzdeki aylarda sözleşme imzalayacağız. Yakın ve öngörülebilir gelecek için çok heyecanlıyım.
www.samsorgiovannidesigns.com.au