Simpson Marine Pürüzsüz Denizlerde Yelken

Mayıs Ayı 7, 2024

Simpson Marine’nin yat endüstrisindeki etkisi fantastik değil. Şu anda, tüm dünyada Sanlorenzo, Monte Carlo Yachts, Lagoon, Beneteau ve Aquila satışlarını artırmak için yüksek dişli setlerine sahiptir. Kaçınılmaz olarak, grup dünyanın farklı yerlerinde iş dünyası zorluklarını zarafet, bütünlük ve verimlilikle korkusuzca çözme çabasını kanıtlamıştır; ve ufukları sınırsız görünüyor.

Simpson Marine son 12 ayda nasıl bir performans sergiledi? Asya'daki Sanlorenzo yatlarının satışlarında güçlü ve etkileyici bir baskı gördük, bize daha fazla bilgi verin?

Simpson Marine, son 12 ay içinde, özellikle üç yıl önce Sanlorenzo ve Monte Carlo Yachts'ın stratejik değişiminde ve karşılamamızda gerçekten çok başarılı oldu. Talep eden Asyalı alıcılar tarafından çok takdir edilen ısmarlama kalitesi ve kişiye özel yaklaşımı sayesinde Sanlorenzo yatlarına ve süper yatlarına güçlü bir ilgi gördük. Sanlorenzo, markalarının bayiliğini aldığımızdan beri dikkate değer bir başarı gördü ve 40m'nin üzerinde birkaç süperyat ve daha küçük kompozit yatlar sattık. Yat tasarımında gerçek bir devrim olan önümüzdeki 2018 Cannes Yatçılık Festivali'nde gösterime girecek olan Singapur'a sattığımız 31 metrelik heyecan verici bir projeyi heyecanla bekliyoruz. Süper yat tarafına geri dönersek, şu anda 70 metreye kadar süperyatlar üzerine görüşmeler yapıyoruz, bu yüzden süper yat markamız Sanlorenzo'nun bizi kesinlikle daha güçlü kılıyor.

Monte Carlo Yachts, 2018 yazının sonlarına doğru Asya'ya gelmesi nedeniyle son zamanlarda MCY96 satışı ile Asya'da, özellikle Güneydoğu Asya'da çok popüler olmuştur. Monte Carlo Yatlar, farklı karakter yatları arayan Asya müşterileri için dinamik bir tekliftir. Trieste, İtalya yakınlarındaki Montfalcone'deki MCY ziyaretçileri, tersanede unutulmaz bir deneyim yaşar ve markanın yaratıcıları Nuvolari Lenard tasarım stüdyosuyla tanışır.

Her yıl olduğu gibi, Lagoon katamaranları 40 ila 78 feet arasında değişen geniş ve aile dostu gemileriyle güçlü talep görüyor. Ürün yelpazesindeki düzenli yenilikleri ve Yetmiş 7 ve Yetmiş 8 gibi daha büyük yat projelerinin son zamanlarda tanıtılması, Lagoon'a lüks bir yat veya süper yat üreticisi hakkında yeni bir algı verdi. Lagünleri hem özel hem de charter planları için satıyoruz ve bunları Simpson Yat Kiralama ile yönetiyoruz. Geçenlerde Singapur Yat Fuarı'nda yeni bir Lagoon 50'yi sunduk. Kısaca Lagoon hikayemiz bu.

Beneteau yelkenlileri rakipsizdir, Asya pazarına fantastik özveriyle son 30 yıldan fazla bir süredir Beneteau Grubu ile çalışma ayrıcalığına sahibiz. Hong Kong'da bir bölge ofisi ile iyi kurulmuş Asya Pasifik'i ve yerel pazar hakkındaki anlayışları çok iyi. Beneteau her yıl üç serisine birçok pratik özellik getirerek yelken sporunu herkes için daha kolay ve daha uygun fiyatlı hale getiriyor.

Hong Kong ve Çin'de adil bir başarı ile Güneydoğu Asya'da çok azını sattığımız yakın zamanda yeniden tasarlanan Gran Turismo motoryatları ile Beneteau Power serisi de artıyor ve Barracuda ve Antares gibi daha küçük yatların hepsi, tekneye kolay ve basit bir şekilde erişmek isteyen yeni sahipler için iyi seçeneklerdir.

Spor balıkçılığı Asya'da ivme kazanıyor ve 37 ila 92 fit boyutlarında çeşitli stillerdeki Viking Yachts'ın tam serisiyle, balıkçılık tutkusunu denize sıfır Viking yatının lüks bir ortamında uygulamak isteyen müşterilerimiz için birkaç seçeneğimiz var.

Ve son olarak, yakın zamanda Aquila Power Katamaranları marka portföyümüze ekledik. Aquila'nın Asya'da büyük bir potansiyele sahip olduğunu düşünüyoruz, çünkü bunlar oldukça geniş, iyi inşa edilmiş ve birçok akıllı özelliğe sahip; 2018 Ocak ayında Phuket Rendezvous'ta birlikte çalışmaya başlamamıza rağmen, birkaç satış yaptık.

Beneteau Grubu uzun yıllardır Simpson Marine'in güçlü bir ortağıdır. Lagoon serisinin son gelişmeleri bölge genelinde gerçek bir başarı yakalıyor gibi görünüyor. Yatçılık pazarındaki katamaran segmentinin başarısını nasıl açıklıyorsunuz?

Katamaran pazarında popülerliğin artması yadsınamaz. Yılda 300'den 400 adede çıkacak Lagün katamaranlarının yıllık üretim kapasitesini gözlemlemekten şaşırdık. Bu sektörde duyulmamış. Açık arayla bir numaralar ve güçlü teknik altyapıları ve tüm ürün yelpazesi için Donanma Mimarları olan Van Pethegem Lauriot Prevost ile sıkı ilişkileri nedeniyle kesinlikle kalacaklar ve aktif olarak yeni modeller, yükseltmeler ve yenilikler sundular. Ayrıca iç tasarım için Nauta Design ile ortaklık kurdular ve Seventy serisini bir sonraki seviyeye taşıyan Custom Yacht builder CNB ile doğrudan bağlantıyı sürdürdüler. Simpson Marine'de, Lagoon kesinlikle en iyi satıcımızdır, çünkü kalite fiyat oranları çok rekabetçi, iç ve dış alanları sınıfının en iyisidir, denizyolu ve dolaşım gemileri olarak da kanıtlanmıştır. Yeniden satış değerleri iyidir ve Asya'da hiçbir zaman satmazlar. Son olarak, Tayland ve Güney Doğu Asya'da kiralık lagün katamaranları için Yat Yönetimi programımızı sunuyoruz ve bu da yatırım getirisi arayanlar için büyük bir cazibe merkezi.

Aquila markasını, Asya'da temsil ettiğiniz tersanelere daha yeni eklediniz. Neden böyle bir hareket ve Aquila katamaranları ne kadar eşsiz bir konumda?

Aquila katamaranları kullanmak bizim için çok önemli bir hareketti çünkü Lagoon 30 ila 50 fit arasında daha küçük güç katamaranları sunmadı ve pazarın bu konsepti anlaması için olgunlaştığını düşündük. Güç katamaranlarının yelkenli katamaranlarının tüm avantajları vardır ve ayrıca daha önce yelken deneyimi olmayan bir güç teknesi için manevra yapmak daha kolaydır. Aquila, Çin'deki Hanghzou'da, Olimpik kürekli tekneler tedarik eden yüksek teknoloji deniz kompozit yapılarında dünya lideri olan Sino Eagle Yachts tarafından inşa edilmiş çok iyi tasarlanmış bir Amerikan markasıdır. Bu tekneler zekice yeniliklerle dolu ve Aquila 44'teki tam kiriş ana kabin olağanüstü. Aquila 30-36 ile lüks gün katamaran serisi de çok yenilikçi bir teklif ve özellikle charter pazarı için bunlardan birkaçını sattık.

Simpson Marina grubu, bu Ocak 2018'de Phuket'te düzenlenen son CHRISTOFLE YACHT STYLE ÖDÜLLERİNİN en büyük kazananlarından biriydi. Bu, Asya genelinde agresif bir pazarlama stratejisinin mi yoksa deneyimli yat brokerlerinden oluşan kararlı bir ekibin sonucu mu?

Bunun, bu yıl ve son yıllarda firmanın yüksek itibarı, dürüstlüğü ve dürüstlüğüne atfedilen Simpson Marine'nin başarısının bir sonucu olduğuna ve müşteri memnuniyetini sağlamak için çok çalışan yat brokerlerinden oluşan ekibime ve sonuç olarak, güçlü müşteri tutma. Kolektif güçlü iş ahlakımız ve her müşterinin seçebileceği çok çeşitli yat türleri ve boyutları nedeniyle gerçekten yüksek bir müşteri oranına sahibiz. Bu çok markalı yaklaşım, geniş bir alıcı grubuna hitap etmemizi ve yaşamın çeşitli aşamaları için en uygun tekneyi seçmelerini sağlıyor. Tüm yat yolculukları boyunca seçimlerinde büyüyen müşterilerimize yardımcı olmayı ve ailelerine ve çocuklarına giderek daha fazla hizmet vermeyi umuyoruz.

Öte yandan, Asya'nın en iyi yat brokerlerinden bazılarının geniş yelken ve seyir deneyimine sahip olduğumuz ve bir kişinin yatçılık yaşam tarzının başarılı olması için tüm faydalı ipuçlarını bilerek, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için her zaman iyi hazırlanmış olduğumuz doğrudur. Bu nedenle, en az 35 yıl boyunca bizi başarılı kılmak için Simpson Marine'de, Vietnam ve Filipinler gibi Asya'nın daha fazla bölgesine yayılma planlarıyla her şeyin elimizde olduğunu düşünüyoruz.

Önümüzdeki 18 ay boyunca Simpson Marine için planlarınız ne olacak? Tayvan ve Vietnam gibi yeni gelişen pazarları mı keşfediyorsunuz?

Şu anda Asya'da yedi ülkede bulunuyoruz: Hong Kong, Çin, Tayvan, Singapur, Malezya, Endonezya ve Tayland, Filipinler, Vietnam, Kamboçya ve Myanmar için genişleme planlarıyla. Bu ülkelerde sahiplerine satılan yatlar ve düzenli olarak gelen sorgular ile bu ülkelerde biraz ayak izimiz var, bu nedenle ofisler kurmak bizim için doğal bir adım olacak. Bazen Avustralya'da ofisler açmamız isteniyor, ancak Asya'nın bizim için yeterince heyecan verici zorluklar sunduğuna inanıyorum. Genişleme açısından, kiralama, servis ve süper yat bölümlerimizi daha da güçlendirerek, müşterilerimize daha iyi ve daha geniş bir kapsamda hizmet sunabilmek için sunduğumuz hizmetleri genişletmeyi hedefliyoruz.

Endonezya, bir gezi noktası olarak büyük bir potansiyele sahiptir. Ancak marina altyapıları büyük endişe kaynağıdır. Son 4 yıldır Endonezya'da Simpson Marine bulguları ve performansları nelerdi?

Endonezya çok fazla potansiyel sunuyor. Jakarta ve Bali'de ofisler planlıyoruz ve SEA Müdürümüz Paul Whelan'ı Endonezya Ülke Satış Müdürü olarak değiştiriyoruz. Endonezya ve Singapur arasında kalan Endonezya sahiplerine birkaç Lagün katamaran ve büyük yat sattık, ikincisi özellikle daha uyarlanmış marinalar ve uygun servis gerektiren daha büyük yatlar için iyi bir seçenek. 17.000'den fazla ada ve nadir egzotik deniz yaşamı bolluğu ile bu büyük takımadalar, yatlar için harika bir oyun alanıdır. Chartering bölgede açılabilir, ancak düzenlemelerin çok düşmanca olduğu, Endonezya bayrağının kiralanması gereken yaklaşık% 90 vergi anlamına geliyor. Ancak, özel yabancı bayraklı yatlar adaları ziyaret edebilir ve giriş prosedürleri hızlı ve kolaydır, bu yüzden bir artıdır. Geleceğin ne getireceğini görelim. Simpson Marine olarak, bu pazarın büyümesini görmek için tamamen kendimizi adamış durumdayız.

Simpson Marine, 2000'in ortasından bu yana Çin yat pazarında aktif bir oyuncu. Bu pazardaki son trendler nelerdi? Qingdao, Hainan, Pearl River Delta gibi yatçılık merkezlerinin ortaya çıktığını görüyor musunuz?

Çin pazarına olan bağlılığımız 2006 yılında Çin Kupası ve Beneteau ile işbirliğimizden bu yana güçlü olmuştur ve sınıfa başlamak için 30 birim Beneteau First 40.7 tedarik etmiştir. O zamandan beri 11 baskı oldu ve CCIR (Çin Kupası Uluslararası Regatta) geçen yıl 200'den fazla tekne saydı. Kendimizi Beneteau ile birlikte bu başarının bir parçası olarak görüyoruz. Sırasıyla 2010 ve 2011 yıllarında Shenzhen ve Sanya'da ofisler açtık ve son iki yıla kadar Çin'de lüks yat harcamalarında büyük bir ekonomik dönüşün yeni hükümet tarafından oluşturulan yeni bir politika ile sonuçlandığı başarılı bir şekilde satış yapıyoruz. Büyük yat satışları düştü ya da Hong Kong'a taşındık diyelim, Beneteau güç ve yelkenli tekne serilerinin de boşluğu doldurduğu daha küçük tekne ve yelkenli tekne pazarları büyüdü.

En büyük sorun arasında, herhangi bir alıcıyı erteleyebilen Çin'de% 43,65 ithalat vergisi var. Umarız tüm endüstri bunu savunurken bu durum değişecektir. Güney Çin'deki Büyük Körfez Bölgesi, Makao ve Guangdong eyaletinden Hong Kong'u ziyaret eden yatlar için çok fazla potansiyel göstermektedir.Güney Çin'deki bu birbirine bağlı Pearl River Delta bölgesi, yatlar için vergiden muaf kruvaziyer alanları ile gerçek bir Güney iş merkezi yaratmak için tasarlanmıştır. Bu uzun vadeli planın gerçekleşmesini görmek için sabırsızlanıyoruz. En potansiyele sahip bölge, Çin hükümeti tarafından charter programları, operasyonel marinalar ve yenileme tesisleri için daha dost düzenlemeler ve vergi rejimleri ve bu sektöre adanmış yerel bir hükümet için tayin edilen tropik Sanya'ya sahip Hainan'dır.