Renault Hindistan'ı lüks sedan ile geri getirdi

Fransız otomobil üreticisi Renault, özellikle Asya pazarı için tasarlanmış lüks bir sedanın piyasaya sürülmesiyle Pazartesi günü hızla büyüyen Hindistan'a döndü.

Renault Hindistan genel müdürü Marc Nassif, Fluence'ın lansmanının otomobil üreticisinin Hindistan'a girişinin “gerçek ilk aşaması” olduğunu söyledi.

Ülkedeki ilk baskısı, orta ölçekli segmenti hedefleyen eski yerel ortak Mahindra ve Mahindra ile inşa edilen dört kapılı Logan'dı.

Ancak 2007'de başlatılan Logan, çok az alıcı buldu ve tarihli görünümleri ve yüksek fiyatı nedeniyle eleştirmenler tarafından paniğe kapıldı ve Renault ortak girişimi geçen yıl sona erdirdi.

Yaklaşık 1,3 milyon rupiye (29.000 $) satılacak olan Fluence, Hindistan'da Chennai'deki otomobil üreticisinin fabrikasında monte edilen ilk Renault markalı otomobil.

Yeni Delhi'deki gazetecilere verdiği demeçte, "Sadece (lüks) segmenti sarsmakla kalmayacağından eminiz, aynı zamanda Hintli müşteriye Renault'nun Hint pazarına getirebildikleri şeyle ilgili ilk lezzetini de veriyoruz."

Fluence'dan sonra Renault, bu yıl bir Koleos olarak bilinen bir spor aracı getirmeyi planladığını ve ardından gelecek yıl üç araba daha planladığını söyledi.

Şirket, 2013 sonuna kadar yılda 100.000 araç satmayı hedeflediğini açıkladı. Hindistan, Brezilya ve Rusya ile birlikte Renault’nun uluslararası genişleme planlarının en büyük üç pazarı arasında yer alıyor.

Batı gelişmiş pazarlarındaki büyüme son yıllarda azaldığı için Hindistan, yabancı otomobil üreticileri için popüler bir destinasyon olarak ortaya çıkmıştır.

Ancak Renault, aracın kalitesi Fransız şirketinin standartlarını karşılamıyorsa, Hindistan'da satılacak ultra düşük maliyetli bir araba ile ülkenin en iyi motosiklet ve çekçek üreticisi Bajaj Auto ile bir araya gelmeyi planlayabileceğini söyledi.

Bajaj ve Renault ve Japon ortağı Nissan arasındaki ilk anlaşma uyarınca, Hintli şirket otomobili tasarlayacak ve üretecekti. Pazarlama ve satış Renault-Nissan ittifakı tarafından yapılacaktı.

Renault Geliştirme genel müdürü Nassif, “Geliştirme kalitesi gördüğümüz sözlerle eşleşirse, devam edeceğiz” dedi.

Renault, ürünü henüz görmedi ve yalnızca gözden geçirdikten sonra hareket tarzına karar verebileceğini de sözlerine ekledi.

Şirketin standartlarını karşılamadığı takdirde projeden çıkıp çıkmayacağı sorulduğunda, “Farklı bir şey yapacağız, fırsatlarımız olacak” dedi.

“Ortak girişimimiz yok, yatırım yapmadık” diye ekledi. “Farklı bir şey” yaparak Renault'nun ne demek istediğini söylemeyi reddetti.

2012'de piyasaya sürülmesi beklenen küçük otomobil, Hindistan'ın önde gelen araç üreticisi Tata Motors tarafından üretilen dünyanın en ucuz otomobili olan Nano'ya rakip olmayı amaçlıyor.

Bajaj Auto'dan, bu ayın başlarında Renault-Nissan ile ucuz araba girişimi için kullandığı aynı platformu kullanan bir ticari araç yapacağını söyleyen hemen bir yorum yoktu.

“Gelecek yılın ortasında, ultra düşük maliyetli (araba) platformdan dört tekerlekli bir araç getireceğiz. Bizim için bu ticari bir araç olacak ve bir mal taşıyıcı olacak. ”Bajaj Otomobil başkanı Rahul Bajaj, Hindistan Basın Güvenine söyledi.

Kaynak: AFPrelaxnews