Porsche 911 R Saf Yarışlar İçin
3,020 pound ağırlığında olan 911 R (Yarış için "R"), bir sonraki en hafif 911 varyantından 110 lira düşürdü. Ağırlığı azaltmak için yapılan bu teklif, Porsche'nin, zamana uymak için turboşarjlar ve kürek vites kutuları eklemeye zorlandıktan sonra, hardcore fanları artık yabancılaştırmamak için iyi bir eski saf spor otomobil geri getirme vizyonunun bir parçası veya Çevre mevzuatı. 911 R, Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilendi.
Doğal emişli 4 litrelik düz altı silindirli motor, bu hafif sürat motorunu sadece 3,7 saniyede 0-100km / s'den çıkarmak için 500 beygir gücü pompalar ve maksimum 201 km / s hızda. Bu yeni hafif gövde, arka koltukları sökmek, kaput ve ön korumalar için karbon fiber kullanmak, magnezyum tavan ve her yerde alüminyum gibi yarış tasarım seçeneklerinden kaynaklanıyor…
Raket vitesli şanzıman gittiğinde, bunun yerine uygun altı vitesli düz şanzıman var. Fikir, sürücünün otomobilin performansının her yönüyle tamamen ilgili olması ve bu nedenle, yeni otomobilin diğer 911'den açıkça göze çarpmasına rağmen, yan etekler, ön önlükler veya büyük arka kanatlar. Porsche ayrıca son iki teknolojik yeniliği de hayata geçirdi. Birincisi, sarkık arka ucu kontrol altında tutmak için arkadan direksiyon, ikincisi ise büyük karbon seramik frenler.
Gösterişsiz beyaz renkleri ile, buruntan kuyruğa uzanan ikiz kırmızı yarış çizgileri detayı dışında otomobilin güçlü yeteneklerini çok az gösterir. 911 R, dünya çapında sadece 911 numaralı örneklerle sınırlı olarak sportif performansı ön plana çıkaran modeldir.
Görüntüler Porsche'nin izniyle
