Karma Kullanım Marinaları: Yat Sahipleri için Konutlar
Karadağ'ın güneydoğusundaki kıvrımlı bir koy olan Kotor Körfezi'nde, sarp dağlar Adriyatik'ten dramatik bir şekilde yükselir, sağlam sırtları taş köylerin kobalt deniziyle buluştuğu dar kanalı barındırır. Koyun sakin güzelliği çalkantılı bir geçmişe inanıyor. 19. yüzyılın başından beri stratejik liman İtalya, Fransa ve Avusturya İmparatorluğu tarafından ilhak edildi. Daha yakın zamanlarda, eski bir Yugoslav deniz tesisinin bulunduğu yerdi. Bugün bir Yoketti'yi bir Yok Ediciden daha fazla göreceksiniz. Kıyı kenti Tivat'ta, Porto Karadağ adı verilen bir marina geliştirme, dünyanın büyüyen süperyat koleksiyonunu barındıracak şekilde özel olarak tasarlanmıştır.
Kotor Körfezi
Porto Karadağ Halkla İlişkiler Müdürü Danilo Kaleziç, “Akdeniz'de yüzen süperyatların sayısı son 10 yılda% 50 arttı” diyor. Bu, özellikle bugünün tekne alıcıları her zamankinden daha büyük modelleri tercih ettikleri için rıhtım sıkıntısına yol açtı. Porto Karadağ'ın baş yatırımcısı Peter Munk, “Yatlar gittikçe büyüyor ve insanlar kendileri için uygun rıhtım bulamadıklarından şikayet ediyorlar” diyor. Tivat'ta bunun bir sorun olmadığını söylüyor. “Savaş gemilerine hitap ediyordu”.
Dünyadaki az sayıda marina, 30 metreden (98 feet) uzunluğundaki gemileri barındırabilir, yalnız gemide bulunan tesislerin standartlarını tamamlamak için kıyı hükümleri ve mürettebat hizmetleri sunabilir. Porto Karadağ, Akdeniz'in en kapsamlı deniz tesisi haline gelerek bu sorunu gidermeyi hedefliyor. Yatlar için homeport, 311 süper yat da dahil olmak üzere 850 adede kadar tekneyi barındırabilir.
Ancak, proje sadece tekneleri barındırmamaktadır. Geliştiriciler ayrıca, müşterilere kapsamlı bir sahil yaşam tarzı sunan bir sahil konutu topluluğu, bir otel, mağazalar ve olanaklar yaratıyorlar. Kaleziç, “Akdeniz'deki marinaların çoğu yakındaki şehir / kasaba altyapısına güveniyor” diyor. “Sıfırdan bir köy inşa etmenin avantajı, köy sakinlerinin ihtiyaçlarına göre uyarlayabilmenizdir”.
Proje, geliştiricilerin kıyı bölgelerinde mülk isteyenler için zengin tekne sahiplerine yemek sunan karma kullanımlı marinalar oluşturdukları, Avrupa'dan Karayiplere kadar tüm dünyada yeni bir kıyı şeridi dalgasına katılıyor.
Porto Montenegro Residence iç
Porto Karadağ'daki geliştiriciler şu ana kadar 229 konut, 5 yıldızlı otel, perakende köy ve spor kulübü inşa ettiler. Şu anda yapım aşamasında olan ikinci aşama, ikinci bir lüks otel olan Regent Porto Karadağ ve 2017 yazında tamamlanması planlanan 64 adet apartman binası olan Regent Pool Club Residences'ı içeriyor. Konutlar bir ila üç yatak odası arasında değişiyor. 796 ila 3.702 feet kare büyüklüğünde. Fiyatlar 459.000 $ 'dan başlar ve 4.1 milyon $' a kadar değişir ve alıcılar otel hizmetlerine ve olanaklarına erişebilir. Ayrıca, sahiplerin üretilen tüm gelirlerin% 85'ini elinde tuttuğu isteğe bağlı bir kiralama programı da vardır.
Regent Pool Club Residences'daki alıcıların Porto Montenegro Yacht Club'da bir rıhtım garantisi yoktur, ancak bir alıcı bir apartman birimi ve rıhtım kiralaması satın almakla ilgileniyorsa (rıhtımın eşit olması şartıyla) veya daha büyük bir değer). Kiralamalar 10 ila 30 yıl arasında değişmektedir.
Doğal güzelliğine ve orta Avrupa konumlarına rağmen, Karadağ, son zamanlarda Sophia Loren, Elizabeth Taylor ve Kirk Douglas gibi film yıldızlarının cenneti olduğu 1950'ler ve 60'lı yıllarda popülerlik artışı yaşadı. Ülke kendini yeniden kurdukça Porto Karadağ, yatçılık tesisleri zaten tamamen doymuş olan Antibes ve Portofino gibi daha köklü Avrupa destinasyonlarıyla rekabet etmeyi hedefliyor.
Kaleziç, Karadağ'ın İtalya'nın doğusundaki 295 kilometrelik Adriyatik kıyı şeridi boyunca harika yelken açtığını söylüyor. “UNESCO tarafından korunan Boka Körfezi'nde 1,5 saatlik bir yelkenle, müşteriler Hırvat takımadalarından Venedik'e veya İyonya adalarını ziyaret eden Korfu'ya doğru yelken açabilecekler”.
Daha köklü Akdeniz sıcak noktalarıyla rekabet etmeyi amaçlayan bir diğer ülke de Kıbrıs. Potima Körfezi'nde, Pafos adlı Kissonerga'da yeni bir karma kullanımlı sahil tesisi kısa süre önce duyuruldu ve 1.000 yatak kapasitesi ile Limassol'daki Eski Kent yakınlarındaki lüks bir gelişme olan Limassol Marina şu anda tamamlanmak üzeredir.
Limasol Marina
Limassol Marina'da şu anda% 90'dan fazla satılan 236 konutun yanı sıra restoranlar, butikler ve spa gibi çeşitli olanaklar ve olanaklar bulunmaktadır. Bazı villalar satın alınan adalarda özel tekne rıhtımları bulunan ıslah edilmiş adalar üzerine inşa edilmiştir. En büyüklerinden biri olan Neso Villa, özel bir adada bulunur ve iki yat rıhtımı ve özel bir köprü ile erişilen 13.132 metrekarelik bir rezidans içerir.
Alanın pazarlama müdürü Sophia Paraskeva, proje için bir fizibilite çalışmasının Akdeniz bölgelerinde rıhtım eksikliği gösterdiğini, ancak “Tekne sahibi olmayanlar bile kıyı topluluklarının yaşam tarzını istiyor” diyor.
Limasol Marina, Akdeniz'in en ılıman kışlarından birine sahip olan Kıbrıs'ta pitoresk ve popüler sahil beldelerinin kolay bir yelkeninde yer almaktadır (Kasım-Şubat arası ortalama sıcaklıklar 14 derecedir).Daha uzak mesafelere seyahat eden yerler arasında Yunanistan ve Yunan Adaları, Lübnan, İsrail, Mısır ve Türkiye ile Süveyş Kanalı'nın Kızıldeniz'e geçişi bulunuyor.
Orta Doğu'da Katar, Dubai ve Bahreyn'in tamamı, sahil kalkınması için devlet destekli güçlü yatırımlar alıyor. Bahreyn'de, şu anda boru hatlarında bulunan konut marina projeleri, lüks konutlar, beş yıldızlı bir otel, alışveriş merkezi, tıp merkezi, marina ve yat kulübü planlarını içeren 1.5 milyar dolarlık geri kazanılmış bir ada geliştirme olan Reef Adası ve 6.458.346 olan Durrat Marina'yı içeriyor. sq. ft., denize bakan villalar, daireler, marina ve yat kulübü ve kafe ve perakende satış yerleri ile bir mesire içeren 1,3 milyar dolarlık proje.
Asya'da karma kullanımlı marinalara olan talep de artıyor. Çin Cruise ve Yat Endüstrisi Birliği tarafından yapılan yeni bir araştırma, Çin'in beş yıl içinde Asya'nın en büyük yat mülkiyetine sahip olacağını ve Singapur, Malezya ve Tayland'ı geçeceğini bildirdi. Zaten artan talebi karşılamak için büyük yatak marinaları sıkıntısı var.
Sanya Serenity Marina Operasyonlar Genel Müdürü Godfrey Zwygart, Çin, zengin kuzeyliler için popüler bir kış kaçamağı olan Hainan Adası'nda bir dizi yeni marina inşa etti, ancak yakın zamana kadar çoğu, gayrimenkul projelerine bir ek olarak inşa edildi. Şimdi, karışık kullanımlı marinaların yükselişte olduğunu, Clearwater Bay gibi projelerin 780 yatak, konut bileşenleri ve çeşitli eğlence ve yaşam tarzı olanakları sunduğunu ve lüks oteller, konutlar ve perakende satışları içeren karma kullanım projesi olan Shimei Koyu diyor. bileşenlerinin yanı sıra şu anda Çin'de en büyük rıhtım uzunluğu olan 50 metreye (164 feet) kadar yatları barındırabilen 213 ıslak rıhtım, 121 kuru rıhtım ve bir 'mega rıhtım' sunan bir marina.
Hainan'ın kuzeyindeki Haikou'da ve Çin anakarasının Xiamen, Qingdao, Tianjin ve Dalian da dahil olmak üzere diğer bölgelerinde karma kullanımlı marinalar da inşa ediliyor. “Şu anda yapım aşamasında olan pek çok marina var, takip edemiyorum” diyor Zwygart.
Melaka Geçidi
Güneydoğu Asya’nın en büyük karma kullanımlı marina Melaka Geçidi, şu anda Malay Yarımadası'nın güney kesiminde geliştiriliyor. 2025 yılında tamamlanması planlanan KAJ Development Sdn Bhd'in 10 milyar dolarlık projesi, 1.000 yataklı bir marinaya ve bir otel ve konutları barındıran 80 katlı bir kule de dahil olmak üzere bir dizi konut, ticari, kültürel ve yaşam tarzı unsuruna sahip olacak. Geri kazanılan alan 15 kilometrelik sahil arazisi sunmaktadır ve ayrıca özel tekne fişlerine sahip bir dizi deniz kenarı villa olacaktır.
Güçlü kış yelken ticareti ile bilinen Karayipler'de, çok sayıda üst düzey süper yat marinaları var, ancak birkaçı entegre konut bileşenleri sunuyor. Bununla birlikte, geliştiriciler sorunu ele almaya çalıştıkça bu yakında değişebilir.
Bahamalar'da üst düzey bir tatil olan Albany'de, tesisler arasında Earnie Els golf sahası ve 50 fit uzunluğundaki 300 metreye kadar mega yatlara kadar tekneleri barındırabilen yüzer beton iskeleleri olan derin kaygan, 71 kaymalı bir marina bulunmaktadır. Rıhtımlar, esas olarak mülk sahiplerine satılır ve fiyatları 12.000 ABD dolarından başlar. Emlaklar, Bjarke Ingels Group tarafından tasarlanan ve fiyatların 3 milyon ABD Doları ile 25 milyon ABD Doları arasında değişen sömürge tarzı villalara ve apartman dairelerine kadar uzanmaktadır.
St.Lucia'da The Landings adlı bir proje, sahil beldesini geniş tasarım süitleri, özel bir marina ve 7.000 metrekarelik bir spa ile birleştiriyor. Palamarlar sadece sakinler tarafından kullanılabilir ve bir ila üç yatak odası arasında değişen mülklerin fiyatı 400.000 USD'dir. St Kitts'te, Christophe Limanı adı verilen bir yerleşim yeri, yakın zamanda, rıhtımların sadakat temelinde satıldığı 300 yataklı bir marina açtı. Fiyatlar 1,5 milyon dolardan başlıyor ve yatırımcı tarafından Vatandaşlık programına hak kazanıyor. Geliştiriciler ayrıca 450.000 USD ile 4 milyon USD arasında değişen bir Park Hyatt Oteli, villalar ve kısmi mülkiyet birimleri inşa ediyorlar.
Süper yatlar için uluslararası iştah arttıkça, geliştiriciler sadece daha büyük tekne rıhtımlarına değil, kara ve deniz arasında kesintisiz bir geçiş yapmak isteyen tekne sahiplerine de hizmet veriyor gibi görünüyor. Port Montenegro için tasarımcı Tino Zervudachi, düşük katlı bir sahil topluluğu oluşturduğunda aklında olan şeydi. “İç ve dış tasarım, mevcut hedefin büyüsünü içeriyor: ışığın sudan sekme şekli, deniz ve kara arasındaki farklı bağlantı… körfezden karaya, güverteden gezinti yoluna, yatların konutlara sorunsuz geçişini istiyoruz ve şık ”diyor.
Bugünün tekne sahipleri, lüks deniz maceralarının kesintisiz devam edebileceği bir yere inmek istiyorlar. Tony Browne olarak Porto Karadağ'daki Marina Direktörü şunları söylüyor: “
kara tabanlı hizmetler, tesisler sunan vizyoner bir marina ve ana liman
ve konukların uçakta almasını bekleyecek standartları yansıtan olanaklar ”.
Bu makale ilk olarak SARAY.
