Mansory, Mercedes AMG GLS 63 SUV'yi aerodinamik iyileştirmelerle özelleştiriyor

AMG GLS 63, Mercedes'in kendi ayar kolu AMG, dıştan, motor bölmesinden ve içten ince dişli bir tarakla geçtiği için SUV'lere kadar oldukça dikkat çekicidir. Bununla birlikte, Mansory ile ilgili olarak, hala özelleştirme için bol miktarda alan bıraktılar. Otomobil artık daha büyük ön hava girişlerine sahip, ön aks kaldırmayı daha yüksek hızlarda azaltmak için dudak spoyleri alan tamamen yeni bir ön tampona entegre edildi.

Davlumbaz ayrıca ağırlığı azaltmak ve motorun nefes almasını daha da artırmak için karbon fiberde yeniden tasarlandı, ön tekerlek kemerleri ise 25 mm daha ve arkadakiler de 40 mm kadar uzanıyor. Uygun bir SUV'nin temel özelliklerinden biri ciddi yerden yüksekliktir, ancak bu aerodinamik verimliliğin önüne geçerken, Mansory araba yan eteklerine, ikinci bir arka spoylere ve bir difüzöre verdi - genellikle güçlü spor kupalar üzerinde bulunan aerodinamik bir ürün .

Yine de, yol yüzeyi ile otomobilin alt tarafı arasındaki ekstra boşluk, şirketin GLS'ye 23 inç büyük dövme alaşımları takmasını sağladı. Standart GLS 63, 760Nm tork ile birlikte dört tekerleğe de 585hp gönderen 5.5 litrelik bir V8 ile geliyor. 2580kg'lık arabayı 4,6 saniyede 100 km / s hıza ve elektronik olarak sınırlı 250 km / s hıza göndermek yeterli.

Mansory’nin estetik, mekanik ve elektronik güncellemelerinden sonra, araç şimdi 830hp, 1150Nm tork üretebiliyor ve 295km / s vurabiliyor. Ancak, otomobilin 0-100km / s zamanını doğrulamamıştır. Ve yeni gövde kiti sayesinde, otomobil tüm ekstra gücü düz ve virajlarda kullanabiliyor olsa da, azaltılmış zemin boşluğu nedeniyle kayalık araziyi idare edebileceğinden şüphe ediyor.