Koenigsegg Regera: Şimdiye Kadarki En Güçlü Hibrit?
Bu, Jeremy Clarkson'u “POWERRRR” diye bağırır.
Sadece geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığı bir konsept olan hibrid hiper otomobilin adı “Hükümdarlık” için İsveççe ve haklı olarak benzeri görülmemiş bir güç, duyarlılık ve lüks kombinasyonu sunan bir makine için. Üretimde sadece 80 el işi model ile, her araba Megacar performansının yeni bir çağını müjdeliyor.
Regera 2.8 saniyede 0 ila 100km / s (bu cümleyi ne kadar süre okuyacağınız hakkında) yapacak, 6.6 saniyede 200km / s ve 10.9 saniyede 300km / s vuracak. Bu sizi etkilemek için yeterli değilse, 20 saniyede 400 km / s hıza getirilmekten memnuniyet duyarız (bir araba kovalamacasındaysanız ve yararlanmak için uzun bir süreniz varsa çok yararlıdır). Agera gibi, bu hız da yıkık ikiz turbo, DOHC, 5.0 litre V8 ile Koenigsegg Doğrudan Tahrikli Şanzımanın (KDD) elektrikli tahrikiyle üretilir.
Christian von Koenigsegg tarafından icat edilen patent bekleyen sistem, daha az ağırlık ve enerji kaybı anlamına gelen bir şanzıman ihtiyacını ortadan kaldırır, sadece motordan tekerleklere doğrudan iletim yapar. Agera'dan farklı olarak, Regera zaten büyük gücü göz önüne alındığında içten yanmalı motorda rahatlamayı göze alabiliyor, bu nedenle motorun sürülebilirliğini ve tepkisini artıran daha küçük, daha hızlı makaralı turbolar veriliyor.
Koenigsegg Regera’nın 620V pil paketinde yalnızca en parlak ve en iyisi çalıştı. Electric Supercar virtüözü Mate Rimac ve ekibi, yollara çıkan bir otomobil için şimdiye kadar üretilmiş en yoğun güç pil takımını yarattı, 9,27kWh enerji üretti ve 67 litre hacim aldı. Otomobilin en korumalı bölgesinde bulunan karbon-aramid şasi tüneli - tamamen şarj edilmiş bir döngü saf elektrikli sürücüde 50 km sağlar. Batarya da dahil olmak üzere, KDD sistemi daha büyük bir batarya kapasitesine ve daha fazla elektrik gücüne sahip olmasına rağmen, sadece 88kg ağırlığındadır, diğer hibrid Hypercar'lar için benzeri görülmemiş bir ağırlık / elektrifikasyon oranı.
Açıkçası, araba birçok ilkenin bir aracı. Koenigsegg mühendisleri, sürüklemenin her hız bağımlısının en kötü kabusu olduğunu gayet iyi biliyorlar ve bu nedenle arka kanadını - karbon fiber sanatının hafif bir çalışması - seyir sırasında sürüklenmeyi azaltmak için vücut çalışmasına tamamen katlanabilir hale getirdiler. Henüz sizin için arabanın kapısını açması için bir uşak veremiyorsanız, Regera da sizi ele geçirmiştir. Dünyanın ilk tamamen robotize otomobili olarak, 'Autoskin' fonksiyonu ile uzaktan kumanda veya akıllı telefon üzerinden kapı açma ve kapama seçeneğine sahipsiniz. Kanat aynaları da otomatik katlanır ve araba koltukları, bir ısıtma hafızası fonksiyonuyla alttan ne kadar hoşlandığınızı hatırlar.
Regera’nın cömert deri mobilyaları tamamen eski bir okuldur, rahat iç mekanları dış cephenin son teknoloji silüetine tam bir tezat oluşturur. Bunlar, 200km / s'yi geçtiğinizde fark edeceğiniz son şeylerdir, ancak bildiğiniz gibi, otomobilde 9 ”bilgi-eğlence sistemi, 3G ve Wi-Fi bağlantısı, üstün ses sistemi ve Apple CarPlay bulunur .
