Fransız çevre dostu sanatçı Fernando Costa ile röportaj

Fransız sanatçı Fernando Costa kısa bir süre önce ziyaret için Singapur'daydı. Sanat Republik kurtarılmış yol işaretlerinden oluşturulan alışılmadık çevre dostu metalik kolaj sanat eserleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için onu yakaladı.

İstenmeyen malzemelerle çalışmaya nasıl başladınız? Ve neden özellikle emaye?

Fransız heykeltıraş César’nın heykellerine tutkuyla, daha önce kullanılmamış metal bir malzeme bulmak istedim. Fikir bana Los Angeles'ta bir servis istasyonunda bir dinlenme alanındayken geldi. Bir çift bir hız sınırı işareti tutmuş ve piknik masası olarak kullanmak için bazı taşların üstüne yerleştirmişti. İşte o zaman tıkladı. Aradığım malzemeyi buldum.

Yol ve sokak işaretlerini nereden temin ediyorsunuz? Sadece Fransa'dan mı geliyorlar? Kullanılmayı bekleyen, herhangi bir zamanda "envanterinizde" kaç tane var?

DDE'den eski yol işaretleri almak için izin almadan önce altı yıl beklemek zorunda kaldım (le direction départementale de l'équipement). Ayrıca emaye üreticilerinden ve diğer kamu işleri şirketlerinden de bazılarını alıyorum. Bugün depomda 70 ton sokak tabelası var. Yılda yaklaşık 2.5 ton kullanıyorum. Daha muhteşem işaretler sanatımda yeni yönlere ilham veriyor. % 99'u Fransız kökenlidir. Bazen belirli bir sipariş için müşteriler tarafından gönderildiğinde diğer yerlerden bazılarını alıyorum.

Bir sanat eserini nasıl bir araya getirirsiniz? Eskiz de dahil olmak üzere parçaları bir araya getirmeden önce çok fazla hazırlanıyor musunuz, yoksa akışla gidip sizi nereye götürdüğünü görüyor musunuz?

Yeni bir parça üzerinde çalışmaya başlamadan önce işin% 80'i kafamda. Gerisi gerçekleşme sürecinde yaptığım ayarlamadır. Ben çizmem. Asla parçaları atmam. Her şey kullanılıyor!

İşaretler kullandığınız için, kolaj çalışmalarınızda metinten daha sık yoktur. Sonunda sanat eserlerinde yer alan metinlerin bir önemi var mı?

Çalışmamda kelimeler, semboller veya sayılar kullandığımda, genellikle bu işaretler aracılığıyla ifade ettiğim bir fikri, hikayeyi veya bir şeyi takip ederim. Ben çok konuşkan bir hikaye anlatıcısıyım ve

Sanatımı hikayeler anlatmak için kullanmayı seviyorum. Hikayeler, bulduğum belirli bir plakadan veya duyduğum bir hikayeden, genellikle seçkin kadınlara bir övgü olarak başlar. Ayrıca sayıları çok seviyorum ve işimde onlarla çok oynuyorum.

Bazı parçalar sadece metin veya sembol içermeyen renkli parçalardan oluşur. İki tür yapıtın yapımına farklı yaklaşıyor musunuz?

Soyut parçalar daha önceki çalışmalarımdan kalan malzemeyi kullanmakla ilgili. Geri dönüşüm işimin büyük bir parçası.

2013 yılında Le Mans için OAK yarış sanatı otomobilini tasarlamakla görevli sanatçısınız. Bize bu fırsatın nasıl gerçekleştiğini söyleyin. Proje sanatsal uygulamalarınız için daha fazla kapı açtı mı?

Arabaları hep sevmiştim ve OAK Racing'in sahibi Jacques Nicolet'in bana sunduğu inanılmaz bir fırsattı. İlk olarak, büyük bir dikdörtgen parça yapmam gerekiyordu ve bunun bir resmini arabaya yapıştırmayı planladık. Ama atölyemde gerçek bir yarış arabasıyla bitirdim ve% 100'ünü metal plakalarla kapladım. Bu çok faydalı bir projeydi. Gerçek heykel 500kg metaldir. Jacques ve OAK Racing'den gelen bu özel düzen bakış açımı değiştirdi ve itibarım için bir güçlendiriciydi.

2017'nin geri kalanı için ne planladınız?

Bu yıl, çoğunlukla Avrupa'da düzenlenen sergilerim var. Ve elbette, genel olarak Asya'yı, özellikle de Singapur'u, sanatım için yeni bir sınır olarak düşünüyorum.