Röportaj: Simpson Marine için Mike Simpson

Yaklaşık 35 yıl önce, Mike Simpson tüm dünyada yavaşça yelken açmak amacıyla Tayvan'da bir yat inşa etti. Birisi reddedemeyeceği bir teklif yaptı ve yat sattı ve başka bir inşa etmek için Tayvan'a geri uçtu. Tersanede tamamlanmak üzereyken, aynı şey tekrar oldu. Yat satmanın ne kadar kolay göründüğüne hayran kaldı, daha sonra üçte biri inşa etti ve onu Singapur'a doğru yelken açtı. Birkaç hafta içinde üçüncü yat satmış ve iki tane daha sipariş almıştı! Kuruş sonunda düştü ve yat satmanın bir iş haline gelebileceği sonucuna vardı. Ve böylece seyir planlarını beklemeye aldı ve Asya'da demir attı.

Bugün, 30 yıl sonra, Simpson Marine'in Asya'da 16 ofisi var ve deniz eğlence işinde en önde gelen isim. Adı ayrılmaz bir şekilde Beneteau yelken ve motor yatlarla (“Kaç tane sattığımızın sayısını kaybettim”) ve iştiraki Lagoon (“son sayımda yüzün üzerinde…”) ve Azimut ile motor yat tarafında iş. Ancak 28 yıl sonra işler değişti: Simpson Marine artık Asya'daki Azimut-Benetti satıcısı değil ve lüks performans spor balıkçılığında dünya lideri Viking Yachts'ın distribütörü ve Sanlorenzo ve Monte Carlo Yachts için Asya çapında distribütör oldu. - Asya'da hızlı gelişen bir pazar. Bütün bunlar, Beneteau Power, Beneteau Sail ve çok popüler Lagoon katamaranlarını temsil etmeye devam etmenin yanı sıra.

Hong Kong'daki Sanlorenzo Lansman Partisi

“Değişim zamanı gelmişti,” diye açıklıyor Mike Simpson. “Simpson Marine çok markalı bir şirket. Müşterilerimize her zaman yelken veya güç, monohull veya katamaran, üretim veya süper yat olsun, kendileri için doğru olan yat sağlamayı amaçladık ve bunu birkaç tamamlayıcı aralık için bayilikler yaparak yapıyoruz. Azimut, bazı otomobil şirketlerinin işleyiş şekli gibi bir marka bayiliği yapmamızı ve sözleşmemizi istedi, bu yüzden sonunda ayrı yollarımıza gitmemiz kaçınılmaz hale geldi. ”

Monte Carlo Yatları Modeli 86

Simpson Marine şimdi hem Sanlorenzo hem de Monte Carlo Yachts'ın (Groupe Beneteau'nun bir parçası) Çin ve Güney Doğu Asya bayisi oldu ve böylece bir marka adını iki yenisiyle değiştirdi. Burada biraz tarih var: Massimo 'Max' Perotti, tekne yapımı kariyerine Azimut ile başladı ve sonra Sanlorenzo'ya girdi ve daha sonra Sanlorenzo'nun sahibi oldu, Carla Demaria Azimut ile başladı, Beneteau Grubuna taşındı ve daha sonra GM oldu Beneteau Grubu ve Monte Carlo Yachts CEO'su. Simpson, “Birlikte uzun bir yol kat ettik,” diyor Simpson gülümseyerek. “Şimdi tam bir daire çizdik. Yıllar boyunca birbirimize karşı güçlü bir saygı duyduk ve güvenilir arkadaşlarla çalışmak bir zevk ve güç. ”

1980'lerde Sanlorenzo, Hong Kong'da birkaç yat sattı. Avrupa'da, küçük ama seçici bir müşteri tarafından 'premium' bir marka olarak tanınmıştır. Bugün, dünyadaki iki numaralı süper yat üreticisi, (Global Order Book 2015'e göre başlatılan ayak sayısına göre). Bu, dünyanın bu bölgesinde iyi giden ayrıntılara inatçı bir dikkat gösterilerek başarıldı. Simpson, “Asya'daki müşteriler özel bir şey, tamamen bireysel bir şey istiyorlar. Onlara bir isim ile tasarımcı iç mekanlar. Kimsenin sahip olmadığı özel kaplamalar. Sanlorenzos, “peg dışı” değil, “özel” yatlardır. Uzun süreli arkadaşı Perotti ile uğraşmak, doğrudan tekne üreticisi ile uğraşmak anlamına geliyor. “Orta adam yok. Sanlorenzo'ya müşterinin istediği şeyle gidebiliriz ve Sanlorenzo teslim edebilir ve gönderir. ”

Mike Simpson, Hong Kong'daki ekibi ile

Monte Carlo Yachts (MCY) ve Carla Demaria ile ilişki benzer. “Monte Carlo Yachts ve Sanlorenzo, saygın lider motor yat markaları ve Simpson Marine de paralel olarak iki markayı temsil ediyor. İkisi arasındaki fark kişiselleştirme ve kişiselleştirme meselesidir ve Monte Carlo büyük ölçüde farklı tekneler inşa eder. Sanlorenzo, temiz ve zarif çizgilere sahip modern bir klasiktir. MCY'nin modern çizgileri ve tasarımcı iç mekanları var. ” Simpson, motor yat tasarımındaki son trendlerin “güçlü, agresif, erkeksi” bir yol izlediğini, ancak tüm satın alma kararlarının erkekler tarafından alınmamasına dikkat çekiyor! “Monte Carlo tasarımları daha adil sekse hitap ediyor gibi görünüyor.” Simpson Marine, iki yeni ve güçlü markanın dağıtımını üstlenmekten mutlu olduğu için, şirket aracılık ve charter operasyonlarını hızlandırıyor. “Asya hala gelişmekte olan bir pazar ve bazı tekne araçlarıyla boğuşan patlama durumuna hiç ulaşmadı. Yatçılıkta yeni olan birçok kişi için, suya girmenin muhafazakâr ve daha az maliyetli bir yolu, bir tatil için bir yat kiralamak, beğenip beğenmediğinizi görmek ve belki de ikinci el bir yat satın almaktır. Ardından daha fazla deneyim kazandığınızda ve ne istediğinizi öğrendiğinizde yeni bir yapı oluşturabilirsiniz. ”

“Tasarım ve yapım sürecinin, bir yatın kullanımı kadar keyif almasının bir parçası olduğu seri süper yat sahiplerini biliyoruz. Daha fazla değilse." Simpson, lüks yatçılık dünyasına yeni gelenlerin çok fazla el tutmaya ihtiyaç duyduğunu anlıyor. “Bunu sağlayabiliriz.Geçenlerde ailesini deniz tutmayacaklarına ikna etmek için geçen yıl Akdeniz'de 40 metrelik bir yatta bir gece geçiren ilk kez Çinli bir müşteriye bir süper yat sattık. Sonra bir hafta boyunca bazı arkadaşlarıyla yat kiraladı ve sonunda dalmayı aldı ve kendi süperyatını aldı. Yaz boyunca yatını Yunanistan'a teslim ettik ve Hong Kong'a gönderilmeden önce Akdeniz'de uzun bir yolculuk yaptı. Deneyime yeni başlayanlar için adım adım bir süreç. ”

Monte Carlo Yachts Venedik'te

Daha küçük ölçekte, Simpson Marine şimdi yat satın alan müşteriler için kiralama yönetimi sunuyor. “İşin bu kısmı Phuket'te hızla büyüyor ve Lagoon katamaranları özellikle gemi kiralamaya uygundur. Sahiplerin teknelerini kiralamaları ve Phuket'ten uzak oldukları zaman işletme maliyetlerini karşılamak için gelir elde etmeleri için tam bir yönetim (“Yat Bakımı”) hizmeti sunuyoruz. Döndüklerinde yatlarını gezmeye, tamamen tedarik edilmeye, depoda yakıt ve buzdolabında şampanyaya hazır buluyorlar. Bu operasyonu bir dizi Lagün sattığımız Sanya'ya genişletmeye çalışıyoruz, ancak operasyonel model çok farklı - kiralama müşterileri hala birkaç saat boyunca körfezde geziler arıyor. Ancak zamanla, kiracıları daha maceraperest olmaya ve gemide uyumaya ikna etmeyi umuyoruz! ”

Monte Carlo Yatlarını Singapur Yat Fuarı'nda kutluyoruz

Asya'daki deniz eğlence endüstrisinde otuz yıl sonra Mike Simpson, geleceğin bolca vaat ettiğine inanıyor. “Önümüzdeki beş yıl boyunca son derece güçlü iki marka ile dağıtım anlaşmalarımız var. Gelişmekte olan bir kiralama bölümümüz var. Ve markalarımızdan biri - Sanlorenzo - bu yıl Simpson Marine'e yatırım yapan Çin'deki Sundiro Group'a ait. Orada büyük bir sinerji var - ve Asya'da uzun zamandır vaat edilen tekne patlaması hemen köşede olabilir! Umutla yaşıyoruz! ”

Hikaye Kredileri

Yazan: Guy Nowell, Büyük Editör, Yat Stili

Bu hikaye ilk olarak Yacht Style'da yayınlandı.