Hainan Yatçılık Açıyor, Ama 'Çin'in Hawaii'si' için Adım Adım
Geçen yılın başlarında, Çin’in merkezi hükümeti, Başkan Xi Jinping’in direktifleri doğrultusunda, Hainan'ı Kemer ve Yol Girişimi (BRI) projesine dahil etti ve adayı bir iş merkezi ve serbest ticaret bölgesine (FTZ) dönüştürdü.
Hainan Adası serbest ticaret bölgesi oldu
Resmi açıklamadan bu yana, yerel işletmeler için umutlar yüksek, ama tüm hype nedir? Hainan gerçekten bir sonraki Hong Kong veya Shenzhen olabilir mi?
Eski günlerde Hainan’ın ekonomisi esas olarak tarım ve balıkçılığa dayanıyordu. 1988 yılında, Deng Xiaoping'in ekonomik reformları altında, Hainan kendi başına özel bir ekonomik bölge (SEZ) oldu.
Son 30 yılda, ada kalkınma için mücadele ediyor, nihayet 2017'de 66 milyar dolar GSYİH övünmek için mücadele ediyor. Yine de, iller arasında bu, Hainan'ı ulusal ölçekte 28. ve kişi başına GSYİH açısından 17. sırada yer aldı.
Bununla birlikte, son 10 yılda, özellikle modern, lüks turizm destinasyonları haline gelen Sanya dahil olmak üzere, gayrimenkul ve otelcilik endüstrilerine yoğun yatırımlar ile muazzam bir gelişme kaydedilmiştir.
Eyalet her yıl Çin'den milyonlarca turisti ve denizaşırı ülkelerden artan sayıda turist çekmektedir. Geçen yıl, Hainan'ın uluslararası çekiciliğini artırmak için hükümet 59 ülkeden gelen turistler için vizesiz bir politika uygulamaya koydu, ancak herhangi bir vize başvurusunun yetkili bir seyahat acentesi aracılığıyla yapılması gerekiyor ve sadece Hainan için geçerli.
Yine de, adayı gerçekten finansal ve ekonomik bir merkeze dönüştürmek için aşılması gereken birçok engel var. FTZ sadece bir etiket değildir ve yeni politikaları takip etmek ve uygulamak için çok fazla işlem yapılması gerekmektedir. Başarılı olmak için Hainan'ın dış dünyaya açılması ve bir dizi faaliyeti serbestleştirmesi gerekecek. Ayrıca yeterli tesis ve hizmetler sunması gerekecektir.
Akla gelen ilk şey idari zorluklar. Serbest ticaret bölgesi olmak, çok sayıda alanda yeni yasa ve yönetmeliklerin hazırlanması ve uygulanması anlamına gelir. Yeni yasalar hazırlamak kolay bir iş değildir, bu yüzden ne zaman uygulamaya konulacaklarını görmek için kalır.
Ada aynı zamanda yat endüstrisini de geliştirmeye çalışıyor. Adanın güney ucunda yer alan Sanya'nın halihazırda beş marinası ve üçü de yapım aşamasında.
Hainan, Çin içinde yatçılık için popülerdir, ancak yabancı yatlar için bir hedef olarak belirlenmemiştir
Geçen yıl Asya'nın MIA’nın Küresel Altın Çapa Programı ile Platinluk statüsü kazanan ilk marinası olan Sanya Serenity, bölgede seyreden yatlar için hoş bir uğrak noktası. Ancak şimdiye kadar ziyaret edilen yatlar, gümrükleme için gereken evrak miktarı, ilgili ağır maliyetler, navigasyon sınırları ve bir banka garantisi ihtiyacı nedeniyle reddedildi.
Hainan Kruvaziyer ve Yat Birliği, gelişmelerin 'Çin özelliklerine' sahip olması gerektiğini ve Hainan'ın, özellikle Sanya'nın, bir kapı olarak çok stratejik bir jeopolitik konuma sahip olduğunu akılda tutarak, çözümler bulmak için geçen yıl tüm hükümet organlarıyla birlikte çalışmaktadır. Güney Çin Denizi.
Çok militarize olmuş bir bölgedir ve bölgede deniz trafiğinin açılması donanma, göç ve ulusal güvenlik makamları için zor bir görevdir.
Bununla birlikte, yatçılığı teşvik etmek için gezilebilir bir hedefler ağı ve deniz ve su sporlarının keyfini çıkarmak için biraz özgürlük olması gerekir. Yabancı ziyaret tekneleri için giriş ve çıkış kolaylaştırılmalıdır. Şimdiye kadar, ciddi bir değişiklik olmadı, ancak bu yılın ilerleyen saatlerinde etkinleştirilen bazı deneysel düzenlemeler olabilir.
Hükümet organları da artık Hainan, Hong Kong ve Makao arasında serbest bir navigasyon bölgesinin açılması konusunda aktif olarak çalışıyor.
Benzer bir navigasyon bölgesi, geçen yıldan beri Shenzhen, Zhuhai, Hong Kong ve Makao arasındaki Büyük Körfez Bölgesi'nde denendi, ancak şimdiye kadar çok az sonuçla, yat sahipleri hala çok karmaşık bir prosedürden şikayet ediyorlar.
Tayvan ve Singapur arasında neredeyse yarı yolda olan Sanya, Çin Denizi'ndeki kuzey-güney güzergahlarında kesinlikle ideal bir çağrı limanıdır. Sadece yakıt ikmali için teknik bir durak değildir; aynı zamanda yat sahipleri için güzel bir destinasyondur, sunulan çok sayıda eğlence seçeneği ve yıl boyunca güzel hava koşullarına sahip tek Çin yelken üssüdür.
Umarız yakında Sanya'nın hak ettiği gelişmeye izin vermek için radikal değişiklikler yapılabilir. Bu yıl ve 2020'nin Hainan tarihinde dönüm noktası olacağına inandığımız için bizi takip etmeye devam edin.
Godfrey Zwygart, deniz alanlarında onlarca yıllık deneyime sahip eski bir süperyat kaptanıdır. Halen Sanya Serenity Marina'da Marina Direktörü, Hainan Cruise ve Yat Derneği uzmanı ve hem çevrimiçi hem de basılı birçok yayın için köşe yazarı ve blog yazarıdır.
Not: Bu makale ilk olarak Yat Stili, Sayı 46'da yayınlandı
Tayvan’ın Yatçılık Sözü: Yelken Tutkunları Engellerin Üstesinden Geliyor
