Odaklanma: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Mayıs Ayı 7, 2024

Sanlorenzo’nun ilk Kaşifi Moka, 2015 yılında Monako Yat Fuarı'nda tanıtıldı. Onu, sahibi tarafından karşılandığı Amerikan kıyılarına getiren transatlantik bir okyanus yolculuğu olan ilk yolculuğunu başarıyla tamamladı. Omurganın altında başarılı bir geçişle Sanlorenzo, süper yat yelpazesine bu yeni eklemeyi tanıtmak istiyor.

Sanlorenzo tarafından başlatılan Explorer süperyatları, özellikle uzun menzilli yolculuk yapmak için tasarlanmıştır. Tam donanımlı gemiler çeşitli servisler ve özellikler (ve elbette tüm oceangoing süper yat ihtiyaçları) ve uzun süreler boyunca yolculuk yapmak isteyen bir sahibi için çok önemli olan geniş iç alanlar ile birlikte sunar.

Sanlorenzo’nun belirgin ve ayırt edici çizgileriyle karakterize edilen 460Exp, 42 metre uzunluğunda ve tersanenin 460 brüt tonda ölçülmesini sağlıyor. Çelikte bir deplasman gövdesi ve uzaktaki hedeflere ulaşabilen büyük keşif gemilerinden esinlenen bir alüminyum üstyapısı var. Gemideki genişlik, güvenlik ve kendi kendine yeterlilik, 460Exp'in bir sahibi için "macera" nın gerçek anlamını geri getirmek amacıyla bu yatın benzersiz olmasını sağlayan üç temel faktördür. Sanlorenzo-460Exp-ana-güverte

Bu süperyatın tasarımı çevre ve koruma endişelerine büyük önem vermektedir ve 460Exp, RINA tarafından “Yeşil Artı” olarak sınıflandırılmıştır. 'Akıllı tasarım', jeneratörleri kullanmak zorunda kalmadan uzun süre demirde kalmasını sağlar, böylece emisyonları, titreşimi ve gürültüyü ortadan kaldırır. Kendi kendine yeterlilik ve seyir dengesi seviyesi, bu büyüklükteki bir motor yat için dikkate değerdir ve teknenin uzunluğu, dönüş sırasında hem daha çevik hem de daha manevra kabiliyetine sahip, sınırlı limanlara, limanlara ve rıhtımlara erişime izin verir.

İç dekor 460Exp hattında ilkinin sahibi tarafından seçildi. Tüm Sanlorenzos gibi, 'ölçmek için yapılır' ve yatın keşif felsefesine mükemmel uyum sağlar. Ahşap, maun ve tik ağacının en klasik tonlarında, zarif ve zamansız mobilyalarla ve aksanlarla yoğun renkli derilerle eşzamanlı olarak rahatlatıcı bir ortam yaratır.

Alt güvertede dört adet büyük çift kişilik yatak kabini ve sonsuz bir yüzme havuzu, spor salonu ve Türk hamamı bulunan sauna içeren bir sağlıklı yaşam odası bulunmaktadır. Oda, her iki taraftaki büyük dikey pencerelerle aydınlatılarak denizin ve doğanın büyüleyici manzaralarını sunmaktadır. Sanlorenzo-460Exp-Yaşam-Alan

Alt güverte mürettebat kabinlerine de ev sahipliği yapıyor ve Kaptan kabini tekerlek yuvasının yanındaki ana güvertede, Kaptan'ın el altında olmasını ve uzun menzilli seyirler sırasında operasyonları denetlemeye hazır olmasını sağlıyor.

Eğlence faktörü unutulmadı. Sanlorenzo 460Exp, alt güvertelerdeki geniş kıç bölgesinde çok sayıda su oyuncağı barındırabilir; bunlara ihaleler, sürat tekneleri ve 9 metreye kadar balıkçı tekneleri ile yelkenli botlar, jet ski, Deniz Bobs, rüzgar sörfü, sörf tahtaları ve daha fazlası gibi diğer oyuncaklar dahildir.

Çapada ve kıçtaki büyük tik güverte oyuncaklardan arındırıldığında, alan konukların güneşlenmenin tadını çıkarabileceği veya (başka) büyük ve uygun bir şekilde adlandırılan 'sonsuz yüzme havuzunda' akıntıya karşı yüzebileceği büyük bir rekreasyon alanı haline gelir. Kıç bölgesinde ayrıca barlı eksiksiz bir plaj kulübü, sauna ve dalış işlemleri için alan bulunmaktadır. Sanlorenzo-460Exp-Master Odalı

Sanlorenzo 460Exp, içeriden dışarıya göre daha büyük gibi görünüyor, boyutunun önerdiğinden daha fazla hacim ve iki 1.300+ hp motoru sayesinde uzun yolculuklarda daha az yakıt tüketimi sağlayarak yatta maksimum 16kts hız sağlıyor. 50.000 litre yakıt kapasitesiyle, yakıt ikmali yapmadan 11kts'de 4.000nm'den fazla seyir yapabilir.

Explorer felsefesine bağlı olarak, üstyapı geleneksel yatlardan daha ileriye yerleştirilir ve bu boyutta bir yatta ne beklediğini aşan boyutlarda bir ihale taşıyabilen geniş bir arka güverte bırakır.

Tekne 1, M / Y Moka'nın ardından, 460Exp'in dört birimi daha satıldı ve şu anda yapım aşamasında. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Atlantik Geçidinin Günlüğü

Kutudan çıktığı anda: Yeni fırlatılan geminin yeteneğinden ve yeni ekibi tarafından ilgili teknik danışmanlarla birlikte yapılan kapsamlı deniz denemelerinden sonra, sahibi SL460Exp'in hemen Karayiplere teslim edilmesini istedi. Kızlık yolculuğu bu nedenle soğuk ve buzlu bir Atlantik geçişiydi. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11 Aralık 2015:
Teslimat kutlamalarından sadece birkaç saat sonra, Moka Kaptanı ve sekiz üye mürettebatı ile Viareggio limanından ayrıldı, Palma de Mallorca'ya doğru yola çıktı ve 500 Aralık'ta Tiren Denizi ve Golfe de Lyon'dan geçtikten sonra 13 Aralık'ta geldi.

21 Aralık 2015:
Havadaki bir moladan faydalanan Moka, iki gün sonra Akdeniz'in kapısı olan Cebelitarık'a varır. Yakıt tanklarını doldurduktan sonra, Moka aynı gün Atlantik Okyanusu'na doğru yelken açar. Bir sonraki durak Kanarya Adaları'nda olacak. Bu bacağın hava durumu ideal değildi ve Moka, Afrika kıyıları boyunca, ışın denizleri ve çapraz rüzgarlarla ciddi koşullar yaşadı. Bunların hiçbiri bir sorun oluşturmadı ve Noel Günü'nde Santa Cruz de Tenerife'ye güvenli bir şekilde geldi.

25 Aralık 2015:
Yat, yolculuğun en uzun ayağından önce yakıt depolarını doldurmak ve taze malzemeler yüklemek için Santa Cruz'da bir mola veriyor.

28 Aralık 2015:
Moka Tenerife'den ayrılıyor ve bir sonraki durağı olan Saint Martin, yarı Fransız ve yarı Hollandalı'ya ulaşmadan 2.700 nm yelken açıyor.

6 Ocak 2016:
Kaptan ufukta St Martin'in karanlık kara kütlesine bir göz atıyor ve Moka okyanus geçişinin en uzun bacağını hiç karışıklık olmadan tamamladı.

7 Ocak 2016:
Moka Florida West Palm Beach doğru yelken. Atlantik geçişinin üçte birinden fazlasını, İngiliz Virgin Adaları'ndan geçerek ve Küba ile Bahamalar arasındaki kanaldan hala 1.100 nm kaplaması gerekiyor.

10 Ocak 2016:
Florida’nın lüks şehri Moka'yu ılık sularına davet ediyor, denizde bir ay sonra ortalama 12.5kts hızla 5.600nm kaplıyor. Moka herhangi bir aşınma belirtisi göstermez ve yol boyunca ciddi bir sorun yaşamamıştır.