Fairline 'Fantastik' Satışları Yakalamak İçin Üretimi Hızlandırıyor

İngiliz inşaatçı Aralık 2015'te idareye girdikten sonra olağanüstü geri dönüşünü takiben bir sipariş birikimine yetişmek için teklif verdiğinden Fairline 2019'da üretime odaklanmıştır.

Fairline’ın İcra Kurulu Başkanı David Tydeman 2019'da üretime odaklandı

Geçtiğimiz Eylül ayında İcra Direktörü olarak görev yapan David Tydeman, Fairline'ın bu yıl Ipswich'teki bir komisyon üssü tarafından desteklenen Oundle'deki genel merkezinde önceki üç yılda inşa edildiği kadar 90 birim inşa etmeyi planladığını söyledi.

Tydeman, Ocak 2016'da kurulan şirketin Genel Müdürü olan Russell Currie'nin yerine geçtiğimiz yılın sonlarına kadar Kuzey Mallorca bayiliği ile devam etmek için İspanya'ya döndü. Currie, neredeyse üç yıl boyunca bir peri masalı yeniden dirilişine yol açtı, yıllık gelirleri 10 milyon sterlin, 25 milyon sterlin ve ardından 2018'de 45 milyon sterlin oldu.

Fairline'da yaklaşık 500 personeli denetleyen Tydeman, “Fairline için zorluk, Russell ve ekibin ilk iki yılda 140 tekne satan, üç yıl sonra yaklaşık 180'e kadar sattığı, ancak sadece 100 inşa etmiş olmasıydı” dedi. .

“Üretim yatırımı cephedeki satış çabasından daha yavaştı, bu yüzden işim üretimi güçlendirmek ve çalışma oranını yükseltmek. Bence bu yıl 90 tekne yapacağız. ”

Tydeman'ın görevi, Targa 63 ve Squadron 64 inşaatının şu anda her iki model için kalıbı olan Oundle'dan, Southampton'daki Hythe, Southampton'daki yeni 20.000 m2'lik Fairline Marine Park'a geçişiyle karmaşıklaştı. modelleri.

Fairline Marine Park sonunda tüm botlarının 60 ft üzerinde üretimini yapacak

Targa 63'ün birkaç gövdesi Oundle'de bitiyor, ancak tüm yeni olanlar tamamlanmak üzere Southampton'a kamyonla taşınacak. İlk Squadron 64 gövdesi, geçen Ağustos ayında Midlands'dan güney sahillerine tamamlandıktan sonra, ardışık tüm birimler Hythe'a taşındı.

“Tüm 60ft artı teknelerin üretimini Hythe'ye taşımak için büyük bir yatırım, ancak 63 ve 64'leri bekleyen birçok müşterimiz var. Gövde kalıbı yılda 24-25 ünite üretebilir, bu yüzden her iki haftada bir 63 veya 64'tür, ancak 64 hattına başladığımızda kalıp hala Oundle'daydı, ”diyor Southampton'daki Oyster Yachts'ın eski CEO'su Tydeman .

“Oundle'deki 63'lerden sonuncusu Temmuz ayında bitecek, bu yüzden Ağustos ayına kadar 60ft artı tüm tekneler güneye inecek. 60ft'in üzerindeki teknelerde çalışan 130 kişi var ve bunların 90'ı Oundle'de, ancak Kasım'a kadar güney kıyısında 150 kişiye ihtiyacım var. Bu, yönetilmesi gereken bir geçiş. ”

İş birikimi ayrıca, Eylül ayında Cannes Yatçılık Festivali'nde gösterime girmesi planlanan yeni F // Line 33'ün üretimini erteledi. Bununla birlikte, Hythe sitesinin satın alınmasından bu yana beklentilerin çoğu Fairline’ın daha büyük yatların potansiyel inşaatı etrafındaydı.

Targa 63 GTO, Fairline’ın daha büyük modelleri arasında

Yönetim ekibi Ticaret Direktörü Dennis de tarafından atanan Tydeman, “Üretim iyileşmesini dengelemem, 60 metreyi güney kıyılarına taşımam ve bu yıl daha büyük yatları takmadan önce sipariş defterini bitirmem gerekiyor” dedi. Roos, Singapur'daki son yat fuarına katıldı.

“Daha büyük modeller çizim tahtasında ve 2020 yazında veya sonbaharında Hythe'da ilkini yapmaya başlamayı umuyoruz.”

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style, İngiltere İnşaatçının Yeni Yıldızını Değerlendiriyor