1975 Ferrari 365 GT4 BB RM Sothbys tarafından açık artırma ile

Bir araba sahibi olmak için birçok neden var. Çoğu araba sever için bariz itme faktörleri sanatsal ve miras değerleridir. Ancak en az tartışılan veya en azından sadece nominal olarak akılda tutulan, yeni bir otomobil satın almanın aksine, klasik bir araca sahip olmak genellikle bir yatırımdır.

Ortalama olarak, yeni bir araba değeri önemli bir oranda amortismana tabi tutuyor - onu showroom'dan çıkarıyorsunuz ve fiyatı 2/3 oranında arıyorsunuz. 5 yıl sonra, yeni arabanız o zamana kadar yarı yarıya değer. Klasik otomobiller, özellikle iyi müzayede evlerinin sıklıkla sunduğu araçlar, sağlam bir yatırımdır. Eğer düzgün bir şekilde bakılırsa, bu üretim dışı vintage güzellikler sadece artık yapılmadığı için değer kazanacaktır. Bununla birlikte, klasik otomobil sahiplerinin çoğu asla klasik arabalarıyla ayrılmayı hayal etmeyecek, ancak zihinlerinizin arkasında, en azından biri, özellikle saygın provenans ve miras klasik otomobilleri satın alırsanız, gerçekten takdir edici bir varlık olduğunu rahatlıkla dinleyebilir.

1958 Bonche tarafından Porsche 550A Spyder açık artırma

Açık Artırma İçin: Sahip Olmak İçin 3 Klasik Otomobil

New York'taki Modern Sanat Müzesi bir zamanlar bu arabayı bu şekilde tanımladı: Vücudun ince, şişme eğrileri ve çöküntüleri elips temelinde dikkatle hesaplanan geometrileri yansıtıyor. En göze çarpan özellik - uzun, çıkıntılı kaput - güçlü motoru barındırmak için kaputun merkezinden aşağıya doğru uzanan belirgin bir 'güç çıkıntısı' ile modellenmiştir. Panjurlu hava giriş panelleri, aksi takdirde pürüzsüz olan yüzeye nüfuz eder. Kaput, motoru soğutmak için hava emen ızgarasız bir buruna doğru eğilir. Sahip olunan ilk klasik otomobilimizi tanıtıyoruz:

Panjurlu hava giriş panelleri, aksi takdirde pürüzsüz olan yüzeye nüfuz eder. Kaput, motoru soğutmak için hava emen ızgarasız bir buruna doğru eğilir. - 1966 Jaguar E-Type Serisi Modern Sanat Müzesi, NYC, 1

1966 RM Sotheby’nin açık artırma ile Jaguar E-Type Serisi 1 4.2 Litre Roadster 250.000 $ - 325.000 $ 'ı rezervsiz teklif etti

1966 Jaguar E-Serisi Serisi 1 4.2-Litre Roadster

Açık artırma ile RM Sotheby’nin1966 Jaguar E-Serisi Serisi 1 4.2-Litre Roadster rezerv olmadan 250.000 $ - 325.000 $ arasında sunulmaktadır. Açık iki koltuklu Jaguar E-Type roadsterler şimdiye kadar yapılmış en ünlü ve anında tanınan klasik otomobillerden biridir.

D-Type'tan tasarım ipuçlarını alan ünlü, duyumsal eğriler, 1966 Jaguar E-Type Serisi 1 4.2-Litre vererek, rüzgar tüneli testi ve uçak prensipleri kullanılarak Sir William Lyons, Malcolm Sayer ve William M. Heynes tarafından geliştirildi. Roadster agresif bir karşılama.

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

1966 Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ın görüntü hakları RM Sothebys'e aittir

Motor, ön süspansiyon ve direksiyon ve bağımsız arka aks için tübüler alt şasiye sahip hafif bir monokok etrafında inşa edilen bu açık iki kişilik Jaguar E-Type, orijinal olarak Excel'e teslim edildiği Jaguar Daimler Heritage Trust Sertifikası ile belgelenmiştir. California'daki Electric Supply, özel bir siparişle tamamlanmış Siyah, uyumlu bir iç mekan, yumuşak üst kısım ve fabrika hardtopu ile. Sevgiyle restore edilmiş Jaguar uzmanı Shaun Saunders, E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster'ı Concours seviyesi klasik otomobile geri döndüren, bitmiş boya için neredeyse her şey orijinal bir tasarruf.

1975 Ferrari 365 GT4 BB RM Sothbys tarafından açık artırma ile

1975 Ferrari 365 GT4 BB RM Sothbys tarafından açık artırma ile

1975 Ferrari 365 GT4 BB RM Sothbys tarafından açık artırma ile

1975 Ferrari 365 GT4 BB RM Sothbys tarafından açık artırma ile

1975 Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari 70. yılını kutladı ve OFFWHITEBLOG Prancing Ponies ile ilgili şenliklere tanıklık etmek için hazırdı, ardından Ferrari Singapur'un şirket merkezine Ferrari Far East Hub CEO'su Dieter Knechtel ile konuşmaya davet edildik. 450.000 $ - 550.000 $ rezerv olmadan teklif edildi, 1975 Ferrari 365 GT4 BB 1973 yılında piyasaya sürüldü ve Ferrari’nin ilk orta motorlu üretim otomobili oldu, bu da onu Ferrari’nin mirası açısından önemli bir kilometre taşı haline getirdi.

Bu klasik süper otomobilin kaputunun altında 4.390 cc bir motor var, dört Weber çift boğucu karbüratör 1975 Ferrari 365 GT4 BB'ye 380 at çıktı. 'Bezelye atıcısı' tarzı egzoz boruları ve üçlü arka lambalar, benzer diğer 512B klasik Ferrari'den ayırıyor. Dahası, Gerrari 365 GT4 BB, klasik otomobil koleksiyoncuları tarafından tüm Berlinetta Boxer modellerinin en iyisi olarak kabul ediliyor ve hafif şasisi sayesinde daha sınırlı ve daha iyi performans sağladığı için.

1958 Porsche 550A Spyder

Bonhams tarafından müzayede edilen bu Le Mans ve Nürburgring podyum 1958 Porsche 550A Spyder, mevcut en orijinal örnekler arasında.Provenansını daha da arttırmak, bu Spyder klasik otomobilinin bir Ex-fabrika işleri modeli olmasıdır.

“Dev Katil” lakaplı 1958 Porsche 550A Spyder, 1.5 litrelik düz dörtlü motoru ve Spyder'ı Ferrari'nin iki katı büyüklüğündeki motorlarla daha iyi performans gösteren rakiplere itme yeteneği sayesinde bu takma adıyla kazandı. Bu nane benzeri durum Porsche 550A Spyder, son 59 yılda sadece yüzeysel, küçük onarımlara sahiptir. İstek üzerine Rezerv Fiyat.

GÜMRÜĞE TAKILAN LÜKS ARABALARI SATIN ALMAK !! (Nisan 2024).