Beneteau Oceanis 46.1 İnceleme: Keyifli Bir Oyuncu

Beneteau, bir dizi yeni model, ünlü performansının yeniden canlandırılmasıyla kaslarını güçlü bir şekilde esnetiyor İlk ürün yelpazesi ve şimdi 51.1'i de içeren en çok satan Oceanis kruvazörlerinin yeniden icadı.

Beneteau Oceanis 46.1 çarpıcı ve şık bir tasarım

Bütün bunlarda bir yaralı, sekiz yıllık nispeten kısa bir ömre sahip olan lüks Sense aralığının sona ermesidir.

Bununla birlikte, Genel Müdür Gianguido Girotti'nin Sydney'deki Oceanis 46.1'in dünya galasında yaptığı konuşmada bana yeni modeller ve amiral gemisi serisi Oceanis Yacht markası yaşayacak olan Oceanis hayranları için iyi bir haber.

"46.1 ve 51.1, performans seçenekleri ve derin kurşun salmalara sahip hızlı kruvazörlerdir, bu nedenle bu yedinci nesil Okyanuslar önceki sürümlerden daha fazlasını sunar," 2015'ten beri Fransız tekne devi ile birlikte olan İtalyan, başlangıçta Sail Direktörü olarak Ürün Pazarlama.

Bu modellerin gözden geçirilmesi, geri çekilebilir davits gibi akıllı aksesuarlarla kaygan bir tasarım sergilerken, aynı zamanda piyasadaki en büyük sahibinin 46.1 için öngörüsünü ve ayrıca omurgalardaki dökme demir yerine kurşun seçenekleri nedeniyle daha iyi istikrar olduğunu iddia ediyor.

Bununla birlikte, kruvaziyer tekneleri ağırlıklı olarak rahat yelkencilikle ilgilidir, bu nedenle Beneteau, açılır kapanır kıç yatırması barbekü ve coolbox'lı büyük kokpit masası gibi öğelerle güçlü bir vurgu yapmaya devam etti.

Deniz mimarı Pascal Conq son Okyanuslar üzerinde düzenli bir işbirliği yaptı, bu yüzden 46.1, yelken planını başlangıçta tekneyi daha iyi dengelemek için daha fazla hareket ettiren ve şimdi bir performans kruvazörü oluşturmak için daha yüksek bir seçenekle birlikte gelen düşüncesinin evrimini yansıtıyor. .

FLUSH DECK

Dışarıdan estetik çağdaştır, çünkü büyük gövde hacmi, sadece yarı yükseltilmiş bir salonla birlikte bir üst güvertenin üst tarafların akışını kesmesine izin verir. Bu şık profil genellikle premium performans kruvazörlerinde bulunur, bu nedenle 46.1’in yetenekleri hakkında cesur bir açıklama yapar.

Beneteau’nun Oceanis 46.1 işlevsel bir kruvazörüdür ve alacakaranlık yarışçıları için önemli performans seçenekleri sunar

Kokpitte koruma arayan Bluewater kruvazörleri, denizde gerekli olabilecek bir sprey için bir yuva olmasına rağmen, kabul etmeyebilir. Ayrıca, Beneteau’nun patlamayı kontrol eden ve aynı zamanda sağlam bir sprey oluşturan, ancak ana yelkenin daha yüksek olduğu anlamına gelen fiberglas kemeri de mevcut.

Kokpitin etrafına bakıldığında, en çarpıcı özellik çok sayıda düz, tik kaplı yüzeyler - kokpit ve salonun üst kısmında - uzanmak için - tüm yelken kontrolleri ikiz binnaclesin arkasında ayrılıyor.

Yelken kontrolleri, her binnacle yanındaki iki çift Harken Performa elektrikli vinç ile oldukça basittir. Bunlar ilkelerdir ve Alman ana sayfasını kontrol eder, her iki taraftaki tüm yarıklar için jammerlerle birlikte; kısa el için ideal, ancak yarış ekibi için biraz sıkışık.

Tutunma raylarına sahip büyük tik masa, binnacles üzerindeki tutamaklar gibi destek için kullanışlıdır. Her birindeki hacimli halat kutuları hoş bir özelliktir.

Binnacles'teki bir diğer yarış özelliği, gözden geçirme teknemizin performans yelken planıyla iyileşme açısı arttıkça yararlı bulduğum bir şey olan kaldırma ayak plakalarıdır. Binnacles arasındaki boşluk, mürettebatın elektrikli katlamalı kıç yatırması yüzme platformuna kolayca geçmesine izin verir.

Binnacles'ın diğer iyi özellikleri arasında her biri göze çarpan bir pusula bulunurken, elektronikler B&G'den geliyor, her iki tarafta kolayca okunabilen yedi inç Zeus çizici ve motor kontrolleri sancakta.

Sıcak su duşlu geniş bir yüzme platformu, çapada iyi özelliklerdir

Halyard kontrolü, yanlışlıkla kullanımı önlemek için döner kapalı anahtarlı elektrikli bir H40.2ST ile yapılırken daha büyük bir H46.2ST, cenovaya çarpar. Ayak altında, isteğe bağlı tik kaplama, acil direksiyon için ikiz dümen şaftlarına erişim sağlayan merkezi bir ana kapağı gizlerken, her çeyrekte derin lazaretler.

İleriye doğru yürürken, Nauta tarafından tasarlanan GRP güverteler ayak altında iyi bir tutuş sağlarken, dıştan takmalı örtüler geniş ön güvertede giden yolu temizler, bu da çapada ideal bir güneşlenme alanıdır.

Ankraj kurulumu, GRP gagadan (entegre bir bowsprit) geçen tek bir yay silindiri ile ufacık bir Hızlı dikey ırgat kullanır. Güvertedeki diğer iyi özellikler arasında midship cleats ve entegre bir GRP toerail bulunmaktadır. İsteğe bağlı bowsprit, Kod 0'ın sünnetten iyi anlaşılmasını sağladı, bu yüzden değerli bir seçenek.

IŞIK DOLGULU SALON

Sedan girişinde bulduğum ilk büyük artı, ana kapakta geleneksel yıkama tahtalarıydı, Beneteau sonunda daha deniz kenarında bir yaklaşım için salon kapısı tarzı girişinden vazgeçti. Aşağıda en fazla beş kabin ve dört banyo olabilir, bu nedenle Oceanis 46.1 gemi kiralama şirketleri de dahil olmak üzere geniş bir çekiciliğe sahip olmalıdır.

Alternatif olarak, seyir halindeki bir çift üç kabinli versiyonu tercih edebilir ve bir arka iskeleyi bir depolama dolabı olarak kullanabilir. Tüm düzenlerde, sahibinin rıhtımı, ikinci bir banyo dahil edilebilecek şekilde öne çıkar. Bizim iki numaralı tekne, üç kabin ve iki banyo, sahibinin Süit ileri ile geldi.

Nauta Design'ın içi oldukça pratik, kullanıcı dostu bir düzen ile oldukça modern bir görünüme ve hisse sahiptir. Bana eski moda deyin, ama genellikle açık plan düzenlemeden ziyade bolca destek sunan daha deniz kenarında bir düzeni tercih ederim.

Bu şekilde, 46.1, el desteği için masa ve ayrı sıkıştırma direğine sahip U-şekilli dinette için bir onay işareti alırken, havai daha uzunlamasına tutunma raylarıdır.

Kıç liman tarafındaki kadırga ve karşısındaki banyo, navigasyon istasyonunun ileri perdeye düştüğü anlamına gelir, bu da kaptanın dönmesini ve kokpiti kontrol etmek için ayağa kalkmasını gerektirir.

Geniş iç mekan, yemek odası çevresinde tüm ekiplere izin verirken, doğal ışık, çok sayıda portlight ve tavan penceresinden geliyor

Gelenekçiler, yoldaş yoldan çok uzakta olduğunu söyleyecekler, ancak enstrümanlar için bir bölme veriyor ve büyük, dikdörtgen bir portlight penceresinin yanında. Bu konum, eski modellerde olduğu gibi kayar bir gemi gemileri yerine, orta tezgah hareket ettirildiğinde masanın her iki tarafının tadını çıkarmak için mürettebatın serbest bırakıldığı anlamına gelir.

Bir diğer karşılama dönüşü, kadırga da dahil olmak üzere boyunca geleneksel havai dolaplar. U şeklindeki mutfak, Corian tezgahlarına, makul derecede derin kemanlara ve geniş dolap alanına sahiptir. Diğer iyi noktalar enerji tasarruflu göğüs buzdolabı, çift lavabo ve gimballed gaz fırın / ocak.

Tepegöz, isteğe bağlı bir Whirlpool mikrodalga bir dolaba oturdu (ve kıyı gücü veya jeneratörle çalıştırılabilir) ve ayrıca depolamayı geliştirmek için isteğe bağlı bir çalışma tezgahı dolabı takıldı.

Kalite açısından, tüm demirbaşlar ve bağlantı parçaları standardı iyiydi, hassas CNC işleme ise tüm doğramaların düzgün bir şekilde birbirine oturmasını sağladı. Finiş koyu Maun Alpi idi, ancak daha hafif bir versiyonu da mevcut.

SAHİBİNİN DÜZENİ

Teknenin üç kabinli düzeni, oldukça standart iki katına sahipti, her birinde uzun bir dolap, geniş açılma kapakları ve motor evine kullanışlı yan erişim vardı.

İleriye doğru, en-suite banyosu ile sahibinin rıhtımı görkemli bir inzivaya sahiptir. Burada, Conq tarafından yaratılan çatlak yayının faydaları muazzam hacim ve sektör lideri oda büyüklüğü biçimindedir.

Bu sadece büyük bir ada yatağına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda her bir tarafa oturacak yerlerin yanı sıra pruva pervanesi kurulumuna rağmen - altındaki depolama için taban etrafında boşluk sağlar, böylece çok yaşanabilir bir alan yaratır.

Ben abdest kontrol ve baş ve duş gövdenin her iki tarafında iki ayrı oda bulmak bu daha da geliştirilmiştir. Her ikisinde de, kalıplanmış bir zemin kolayca temizlenir ve kafa elektriklidir, ayrıca kapak havalandırması vardır. Diğer iyi özellikler arasında, havadarlığı artıran ikiz çatı pencereleri ve portlightlar vardır ve bir televizyon için kıç bölme alanında yer vardır.

Sahibinin önündeki rıhtım, duş ve tuvalet için ayrı odalara sahiptir; deniz mimarı Pascal Conq'un hacimli kıvrımlı yay tasarımının bir yararı

Opsiyonel klima için kanallar bir başka iyi konfor özelliğidir ve isteğe bağlı 7.5kVA jeneratör için motorun arkasında yer vardır. Motor, dört silindirli Yanmar 47hp yelken sürüşünün (80hp seçeneği de var) sintinelerin oldukça yüksek olduğu tamamlayıcı adımların kaldırılmasıyla ortaya çıkıyor.

Ana servis noktalarına önden erişim - pervane, yağ yolları ve filtreler - iyi ve başlangıç ​​pili, iki ev pili ve ana anahtar ile birlikte liman kabinine yakın. Teknemizdeki saildrive şanzıman, standart sabit modelden ziyade rekabetçi alacakaranlık yarışları için önemli olan üç kanatlı katlanır pervane ile geldi.

Motorun altında, oldukça geleneksel bir monolitik polyester tabakası olmanın avantajlarından yararlanan pürüzsüz bir gövde yerleşimi ortaya çıktı - böylece ısı yalıtımı sağlamak için güverte lamine edilirken ödün verilemeyecek köpük yok.

Deplasman eski modellerle aynıdır, 2006'da Oceanis 46 için 46.1'e karşı 10.597kg'a karşılık 10.565kg'dır. Bununla birlikte, şekil kıçtan genişletildi ve rüzgarın daha iyi performansı için daha dolgun bir yay verildi.

Gövde sertliği, iç kirişlerle birlikte kalıplanmış bir ızgaradan ve sert çenelerden gelir. İkiz dümenlerin, gövdenin kıç aynalığına kadar uzanan geniş kirişini kontrol etmesi gerekir ve dümen milleri paslanmazdır.

Bu yedinci nesil Oceanis'in en önemli seçeneği, sertliği artıran ve daha büyük bir yelken alanının rüzgârla taşınmasını sağlayan kurşun ampul salma seçeneğidir.

Yelken açısından, genel yelken ve Cenova bölgesi genel yelken planını dengelemek için aynıdır. Seyir denizcileri için, bu aynı zamanda daha dengeli bir dümen ve böylece otopilotunuzda daha az amper tüketme avantajına sahiptir.

Bir pergel için kendiliğinden tutturulan palet, kısa elle yelken için ideal olan kesici tarzı bir teçhizata izin veren bir başka iyi seyir özelliğidir. Ana resif, tek bir çizgi ile yapıldı ve yelken, özellikle düşük bom yüksekliği ile isteğe bağlı tembeller tarafından kolayca kontrol edildi.

Z-Spars teçhizatı, yarış Kuzey 3DI yelkenlerinin eğildiği metre uzunluğunda performans alaşımlı direğine sahipti. Dikkate değer hidrolikken, diğer önemli özellikler güverteden gövde ızgarasına büyük zincir plakaları olan tel ayakta arma idi.

RÜZGAR YELKENİ

Yat kullanımı zor olabilir, bu yüzden gözden geçirme teknemizin sahibine, 47hp motoruyla 7.4 knot hıza sorunsuz bir şekilde hızlanmadan önce kendimizi sıkı marina rıhtımından rahatlatmak için kullandığımız bir açılır pruva pervanesi takıldı. 2.200 dev / dak açık suya ulaştıkça.

Oceanis 46.1'in performansı kullanıcı dostu düzeniyle eşleşiyor

Rüzgarlı bir gün, tekne sürekli ayar gerektirdiğinden performans kruvazörünü test etmek için ideal bir yoldur, bu yüzden Oceanis 46.1'in dümenindeki zamanım heyecan vericiydi.

Cenova tamamen açıldı ve elektrikli Harken vinci hızla karbon ana yelkenini kaldırırken, 20 düğümlü gusts Sydney kıyı şeridi boyunca yakındaki tepelerden patladığında tekne tamamen yüklendi. Kompozit tekerlekte ve tik coaming'e rahatça oturduğumda, 46.1'i kontrol etmek için sadece hafif bir dokunuşa ihtiyacım vardı.

Gusts'ta bile, hava dümeninin hemen hemen doğru olduğunu kanıtladık, yavaşça yuvarlandık ve derin kurşun ampul omurga bizi rüzgara (yaklaşık 25 derece) yaklaştıkça sakinleştirdi. Tekne hızı, 13 düğümlü esintide etkileyici bir sekiz deniz miliydi ve gusts vurdukça 9.8'e yükseldi.

Düz panelli North Sails Cenova'nın tersine döndüğü ve mürettebatım tarafından çabucak süpürüldüğünden jilet gibi keskin bir çınlama geldi. Dümenlerin arasında kolayca yürümek ve tellerin yatay olduğunu görmek için yeterince oturmak 46.1’in direksiyon kurulumunun genel ergonomisini doğruladı.

Rüzgârdan sonra, geniş bir gövde 170 derecede koşarken hızını koruduğu için başka bir hoş sürpriz bekledi. Bu, bir Kod O'nun kafanın içinden kaldırılabileceği zaman iyi bir adım attı ve kademeli gövdenin suda kalmasına ve rüzgarın hızlanmasına izin verdi.

Seyir denizcileri de bu verimli gövdeden faydalanacak, bu da bu Oceanis 46.1'in gerçekten keyifli bir sanatçı olduğu sonucuna varmamı sağladı.

Figaro Beneteau 3 Asya'dan Folyolar ve Sinekler: Özel İnceleme