Alfa Romeo Stelvio

SARAY dergi Alfa Romeo Stelvio Super'u Singapur'daki yollara süren ilk yayın ve anahtarları alırken biraz heyecanlanmadığımı söylesem yalan söylerdim. Alfas her zaman belirli bir Giovanni di Vivere onlar hakkında. Çoğu gün burada olduğu gibi, sıcak ve net bir sabahtı, Stelvio’nun Alfa Rosso olarak bilinen kırmızı boyasını gerçekten güneşte parlattı. Kırmızı renkte boyanmış İtalyan otomobilleri hakkında bir şeyler var, kalbinizin yarışmasını sağlıyor ve o andan itibaren çok özel bir gün olduğumu biliyordum.

Alfa Romeo Stelvio - Miras ve İnovasyonu Birleştiren Lüks İtalyan Sürüşü

tasarlamak
Dış tasarım hem Alfa Romeo Stelvio'ya özgüdür ve sıradaki diğerlerine benzer, tüm mevcut Alfas'ta ön uca hakim olan tanıdık baş aşağı üçgen ızgara. Bazıları ön uç stilini tercih etmeyebilir, ancak biri için oldukça zevkli buluyorum. Aracın etrafında dolaşın ve yan profili şıktan agresif hale geçerken, arka eğimi SUV alıcısının beklentilerini karşılayacak kadar yükseltilmiş ve hantal.

İç kaplama gösterişli ve cilalıdır. Direksiyon simidi sportiftir ve 8 vitesli otomatik şanzımana bağlanan iki Ferrari-esque kanatlı vites değiştiricinin yanı sıra durdur / başlat düğmesine sahiptir. Karışık analog ve dijital ekran, en önemli bilgilerinizi ön ve ortada tutar ve özellikle saat altı yönünde sıfır ile yarış tarzı “kph kadranı” nı takdir ediyorum. Oturma konumu olmasını beklediğiniz yerde ve fren pedalını ilginç bir tasarım olarak bulmama rağmen, kurulum benim sürüş tarzımı bir bit engellemedi.

İlgi çekici ve dokunsal iç tasarım

Kabinin oturması ve bitirilmesi onu güzel bir yer haline getiriyor; uzun yol gezileri için mükemmeldir. Hem ön hem de arkada çok fazla alanın yanı sıra kullanışlı caddeler ve USB bağlantı noktaları da var. Bot da oldukça büyük ve eşyaları güvenli bir şekilde saklamak için birçok kanca ve kapağa sahip. Arka koltuklar alanı genişletmek için alçaltılabilir, bu da büyük eşyaların saklanması için mükemmeldir.

Yolda
Alfa Romeo Stelvio'nun sürüşü, seçilen sürüş moduna bağlı olarak kişiliğinin değişebileceği iki farklı SUV'ye benziyor. Sürücü orta konsoldaki Alfa’nın “DNA” seçicisini kullanarak gaz kelebeği tepkisi, şanzıman ve direksiyon ağırlığını etkileyen Dinamik, Doğal ve Gelişmiş Verimlilik modları arasında geçiş yapabilir. Natural'den biraz daha duyarlı olmasına rağmen, şehrin içinden Doğal ve Gelişmiş Verimlilik modlarında sürüşün oldukça benzer olduğunu buldum. Aracı Dinamik moda geçirene kadar, işler gerçekten ilginç olmaya başladı, vites değişimleri ve gaz kelebeği tepkisi gerçekten keskinleşti, direksiyon simidinden daha fazla yayılma hissi ve şaşırtıcı derecede duyarlı 2.0 litrelik motor ile bolca hızlanma sağladı Q4 dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinden. Musluktaki 200 atla Quadrifoglio'nun homurdanması olmayabilir, ancak Alfa Romeo Stelvio Super sizi hedefinize sadece bir Alfa'nın yapabileceği şekilde götürecek güce sahip.

Stelvio’nun stilinin arkası bile başını döndürüyor

Karar
Alfa Romeo Stelvio, geçmişte markayı rahatsız eden birçok dezavantaj olmadan Alfa Romeo mirasına çok güçlü bir şekilde bağlı. Yeni bir lüks spor SUV için piyasadaki herkes için gerçek bir seçenek. Artık eksantrik bireyler için bir alternatif değil, artık kafanız ve kalbinizle bir Alfa satın alabilirsiniz. Diğer lüks Alfa Romeo modelleri hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz.