Porsche 911 Turbo'nun 40 yılı
Orijinal 911'in yarım asırlık üretimi, tüm dikkatleri üzerine çeken bir olay olabilir, ancak bu yılki Frankfurt Otomobil Fuarı, turboşarjlı, daha hızlı kardeşleri için önemli bir kilometre taşını temsil ediyor.
1974 Porsche 911 Turbo
Bu gümüş prototip 1973 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldığında bir heyecan yarattı ve en azından gelecekteki modellerle eşanlamlı olacak olan büyük balina kuyruğu spoylerinden dolayı - arka motorda çizilen 'Turbo' motifi yüzünden örtmek.
Porsche, Can-Am yarış serisi için motorlarını zorla beslemeyi deniyordu ve sonuçlar o kadar etkileyiciydi ki, şirket onları yollara çıkan arabalarına taşımaya karar verdi.
Sadece 2,7 litrelik, düz altı motora sahip olmasına rağmen, prototip formunda muslukta 280ph ve maksimum 160mph hıza sahipti. Global olarak 2.876 örnek satmaya devam etti.
1977 911 Turbo 3.3
Normal emişli kardeşi gibi, Turbo’nun tasarımı da her zaman devrimden ziyade yavaş, buzul evriminden biri olmuştur. Marque'ın en büyük meraklısı bile, markanın işaretinden nasıl farklı olduğunu göstermek için bir anahtara ihtiyaç duyacaktır, ancak farklıydı.
Motor kapasitesi 3,3 litreye yükseldi, turbo bir intercooler aldı ve 917 spor yarışmacısından disk frenleri aldı. Sonuç olarak, emeklilik hediyesi olarak beş vitesli bir şanzımana sahip olduğu 1989 yılına kadar talep ve üretimde kaldı.
1990 911 Turbo Tip 964
911 Turbo daha büyük bir motor, daha iyi aerodinamik ve hidrolik direksiyon ile 1991'de geri döndü. Aynı zamanda, kasabanın yanı sıra pistte de yeterince havalandırılan ve ses yalıtımlı olan otomobilin ilk yinelemesiydi. Sonunda bir başka deyişle housetrained.
1995 911 Turbo Tip 993
Bir arabanın dış tasarımını hiç değiştiremediğinizde ne yaparsınız? Görülemeyen her şeyle yaratıcı olun. 1995 Turbo, iki turboşarj aldı, bir motor yönetim sistemi, 408hp ve böylece sürücü bu canavarı dört tekerlekten çekişli bir ağacın etrafına sarmadı.
Ayrıca arabayı düz ve dar tutmak için bir ABS fren sistemi ve altı vitesli bir şanzıman vardı. Otomobilin en son özelliklerinin çoğu, Porsche’nin şimdi efsanevi 959 süper otomobilinin izniyle geldi.
2000911 Turbo Tip 996
Porsche, 2000 modelinin tamamen yeni olduğunu iddia ediyor. Arabanın tek bir unsuru, elbette silueti hariç, daha önceki bir 911 platformundan gelmedi. Bilgisayarlı bir stabilite yönetim programına hizalanmış 200mph vurabilen su soğutmalı bir motora sahip ilk Turbo'dur.
2006 Porsche 911 Turbo 997
Bir sonraki iterasyon 3.8 litrelik 500hp motor, çift debriyaj, kürek vites kutusu aldı ve yasaların izin verdiği sürece, her koşulda ve her hızda sürecek kadar rahat ve pratik, otomobilin ününü 'günlük' süper otomobil olarak pekiştirdi. . Bunu, daha da fazla güce sahip olan ve neredeyse inandırıcı 3.3 saniyede 0-60mph'lik bir çizgiye sahip olan bir 'S' modeli izledi.
2013 Porsche 911 Turbo S
En yeni nesil otomobil, tasarım açısından hareketsiz dururken, daha hızlı ve daha hızlı ve daha hızlı olma geleneğini sürdürüyor. Nürburgring-Nordschleife'i 7 dakika 27 saniyede - 1997 versiyonundan neredeyse bir dakika daha hızlı bir şekilde - kucaklayabilir ve dünyanın hızına göre ayarlanan pnömatik olarak çalışan değişken bir ön spoylere sahip ilk üretim aracıdır.
