70 yıllık otomobil kurumu olan Motor Trend Classic, bir zamanlar 275 GTB coupé'yi “tüm zamanların en büyük Ferraris” listesinde üçüncüsü olarak adlandırdı ve Ferrari'nin efsanevi 250 serisi GT yarışçılarının yerini almak Maranello mühendisleri ve araba leisurati.

Hem iki koltuklu coupé hem de örümcek konfigürasyonunda tasarlanan Ferrari 275, 1964 ve 1968 arasında üretilen bir dizi ön motorlu V12 motorlu grand touring otomobilidir, ancak Scaglietti'nin 1966 Ferrari 275 GTB / C hala en iyi vagonlardan biridir Maranello'dan üretilecek.

1966 Ferrari 275 GTB / C Scaglietti RM Sothebys Satılık

Le Mans, Tour de France, Sebring ve Daytona'daki sayısız galibiyetten çıkan Ferrari, 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM ve 250 GTO'yla kıyasladı. Şimdiye kadar yapılmış. Vaka örneği: 1962 Ferrari 250 GTO, Ağustos 2018'de Monterey, California'daki RM Sotheby's Müzayedesinde 48.4 milyon dolarlık rekor bir fiyatla satıldı. Aslında, 250 GTO'ya talep, İtalyan mahkemesinin karar verdiği ateş alanına ulaştı bu modeli, Ferrari 250'ye yönelik tüketici talebi etrafında ortaya çıkan ısmarlama bir yazlık endüstrisini hemen sona erdirerek, yetkisiz kopyalamaya karşı koruyan bir “sanat eseri”.

Pininfarina tarafından Scaglietti tarafından inşa edilen koç işi ile tasarlanan Ferrari 275 GTB prototipi, Maranello'nun üretim modelleri için uzun burun gövdesine yerleşmeden önce kısa burun gövdesi ile inşa edildi. 275, 250 GT SWB Berlinetta'nın yerini aldı ve dört yıllık üretim çalışması sırasında kısa ve uzun burunlu iki kamlı modeller, dört kamlı berlinetler ve NART örümceklerinde mevcuttu. 275 platformu Ferrari'nin sürekli rekabet başarısı için mükemmel bir ağırlık noktası sağlayarak mükemmel bir başlangıç ​​noktası sağladı.

275 GTB'nin evrimi

İlk 275 GTB rekabet için üretildi. Bir örnek, spor araba prototipleri ile yarışta eşi görülmemiş (fabrikada yeni bir Grand Tourer için) 1. sınıfta ve 3. genel olarak 1965 24 Saat Le Mans yarışında başardı. Bu başarı Maranello'ya Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione veya 275 GTB / C'yi başlatma ilhamı verdi.

Yeni bir şasi etrafına inşa edilen Ferrari 275 GTB / C, klasik 275 GTB / C'yi standart 275 şasiden daha güçlü ve daha hafif hale getiren güçlendirilmiş tekerlek göbekleriyle donatılmıştır. 275 GTB / C'nin motoru da yeni ve yüksek kaldırma eksantrik milleri, güçlendirilmiş pistonlar, benzersiz bir krank mili ve motor bloğunun kendisi dış kaburgalarla güçlendirilmişken kuru karter yağlama dahil özel valfler ile donatılmıştı. Elektron'da karter, zamanlama zinciri, kam kapağı ve çan muhafazası üretildi. Son olarak, Scaglietti'de üretilen alüminyum karoser eli, her şasiyi ve motoru giydirerek, rekabetçi olduğu kadar muhteşem bir araba haline getirdi ve standart çelik karoserin üzerine değerli gramlar attı.

Bu 1966 Ferrari 275 GTB / C'nin kanıtlanması

Bu Ferrari 275 GTB / C şasi ile Scaglietti tarafından no. 09067, 1966'da başlayan bir provenansa sahiptir ve ilk sahibine 16 Ağustos'ta 250 GTO ve GT SWB Yarışması modelleri de dahil olmak üzere çeşitli modellere sahip olan Ferrari'nin tercih edilen bir VIP müşterisi olan Luciano Conti'ye satılmıştır. Görünüşe göre Mart 1967'de Milano'nun Enrico Tronconi'sine satılmadan önce gelecekteki Scuderia Ferrari takım sürücüsü Arturo Merzario'ya bir süre ödünç verildi. Tuhaf bir şekilde, böyle bir doğaya sahip bir performans aracı, 1969'da üçüncü sahibi olan Vito Figlioli'ye kadar yarıştı.

1966 Ferrari 275 GTB / C, 1973 yılında Hollandalı Paul F. Schouwenburg tarafından Club Ferrari'de Pierre Bardinon'un Mas du Clos yarış pistinde yarıştığı 212 Inter Touring Berlinetta için ticarette satın alındığında İtalyan ellerini bıraktı. Daha önce iki Hollandalı tutkun sahibi vardı [1995 yılında tanınmış bir koleksiyoncu tarafından satın alındı ​​ve eski miting ve turlarda sergilendiği İngiltere'de tescil edildi.

Fabrika Durumu, Sergi Sınıfı Ferrari 275 GTB / C

Değerli örnek, The Light Car Company'deki İngiltere merkezli uzmanlar tarafından düzenli olarak muhafaza edildi ve bu süre zarfında 1966 Ferrari 275 GTB / C, Ferrari Classiche Red Book sertifikasını da aldı ve hala tam eşleşen sayı aktarma organlarını ve karoserini koruduğunu doğruladı. . Şimdiki sahibi, sonunda Mark Allin’in New Kings'teki Nadir Sürüşü, New Hampshire’a sevk edildi ve fabrika durumuna geri döndü.

Klasik araba 2017 Pebble Beach Concours déEgance'de gösterildi ve Ferrari’nin 70. yıldönümünü kutladı. 2018 Cavallino Classic'te Platin Ödül kazanmak, hem Hilton Head Concours d’Elegance hem de Trump Charlotte Concours déEgance içinde o yıl daha fazla ödül kazanmak. Araba tüm orijinal, dönem araçları, Dunlop lastikleri ile orijinal Borrani tekerlekleri seti ile birlikte gelir ve kusursuz gösteri durumundadır.

RM Sothebys ile 1966 Ferrari 275 GTB / C'ye ilgi gösterin.