Bu yeni Range Rover Evoque
LAND ROVER, 2016'daki yeni Range Rover Evoque'u Mart ayında Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkardı.
Evoque, tasarım ve ambalajlamada olduğu kadar arazi ve arazi performansı açısından da birinci sınıf rekabetten sıyrıldı.
Bu her şeyden önce bir Land Rover ve bu nedenle yapabilen bir geçit. Okul koşusu için yeterince pratik ama asfalt bittiğinde hala devam edebiliyor.
Şirketin bahsetmekten çekinmediği bir gerçek de: “Range Rover Evoque önce dünya çapında beğeni ve satış başarısı yaratan lüks kompakt SUV sektörünü kurdu ve yönetti.”
Land Rover Tasarım Direktörü Gerry McGovern “Zorluğumuz, Evoque tasarımını kendine özgü karakterini seyreltmeden geliştirmektir” dedi.
Geçiş segmenti, otomotiv dünyasında en hızlı büyüyen ve bu nedenle en hızlı değişen segmenttir; böylece rekabet avantajı kısa sürede ortadan kalkacaktır. Land Rover, diğer taraftan - ciddi SUV'lerden hala yetenekli, ancak daha araba benzeri araçlara kadar geçmiş olabilir, ancak devam eden yenilik olmadan, Evoque yakında rakiplerine karşı Porsche Macan ve BMW X3.
Yeni model, onu bu kadar popüler hale getiren tüm şeyleri koruyor ve otonom acil frenleme ve şerit tutma destek sistemi gibi bir dizi yeni nesil teknolojik sürücü yardımı ekliyor.
Araba ayrıca sürücüyü dikkatle izleyecek ve yorgunluk seviyeleri yükselirse onu yönlendirecektir.
İç mekan, yakın zamana kadar ağabeyi - Range Rover'ın koruyucusu olan ve şimdi çift görüntü merkezi ekran gibi seçenekler olarak belirtilebilecek ekstra bir özellik serpiştiriyor.
Sürücü ona baktığında, tüm görülebilen navigasyon ve araç kritik bilgileridir. Ancak, ön koltuktaki yolcu aynı ekrana baktığında bir film oynatılıyor.
Ancak en büyük ve en etkileyici değişiklikler heykel kaputunun altında - yeni bir dizel motor tüketim ve CO2 emisyonları açısından yeni bir ölçüt oluşturuyor.
Dört silindirli Ingenium ünitesi muslukta 150PS'ye kadar sahiptir, ancak iki tekerlekten çekişte 68mpg (4.2l / 100km) ve 109g / km CO2 döndürebilir.
Bu arada, dört tekerleği de çalıştırabilen ve yine de 125g / km 59mpg ve CO2 emisyonu sunan 180PS dizel de mevcuttur.
Audi'nin aynı sınıftaki en tutumlu dizel motorlu SUV olan Q3 2.0TDI, 119g / km CO2 ve 61.4 mpg (4.6l / 100km) kombine çevrim yakıt verimliliği sunuyor. Bu arada, Porsche Macan S Diesel 46.3 mpg kombine çevrim (6.1l / 100km) ve 159g / km CO2 emisyonlarını yönetebiliyor.
