Jaguar XJ13'ün Müzayedeye Dirilişi

Bu, kibirli olmadan varışını duyurmak için doğru miktarda ses yapan bir otomobil. Göze çarpan şey, 1000'den fazla mükemmel aralıklı uçak perçinidir ve geçmişe geçtiğinde, makinenin güçlü V12 kalbi şeffaf motor kapağı ile tam ekrandadır.

1966 24 saatlik Le Mans için kötü niyetli Jaguar XJ13 prototipi inşa edildiğinden (ancak hiçbir zaman yarışılmadığından) yarım yüzyıl geçti. Daha sonra Jaguar'ın yaşam boyu test sürücüsü Norman Dewis tarafından trajik bir şekilde yönetilirken, Jaguar'ın V12 Serisi 3 E-Tipi motoru için bir tanıtım videosu çekildi. Dewis hayatta kaldı, ancak bir tür araba bükülmüş bir metal yığınına düştü.

Jaguar XJ13'ün Müzayedeye Dirilişi

Bir efsanenin eşit parça trajedi ve mistik olduğu söylenir ve klasik Jaguar XJ13’ün katlı provenansı, tüm zamanların en güzel yarış otomobillerinden birinin cazibesine ve çekiciliğine katkıda bulundu. C tipi ve D tipi şekillerden de sorumlu olan aerodinamikist Malcolm Sayer, XJ13'ün belirgin eğrilerinde etkili oldu. Bugün, dikkatli bir restorasyondan sonra, İngiliz Motor Müzesi, Bahçe'de gururla oturuyor. Daha önce, sahipleri tarafından reddedilen 7 milyon £ 'dan fazla istenmeyen bir teklif getirmiştir.

Havacılık mühendisliğinden ilham alan XJ13, 5.0 litre V12 motorla donatılmış ve 502 beygir gücü üreten koyu yeşil tamamen alüminyum monokok bir gövdeye sahiptir. Tuhaf, ancak oldukça aerodinamik, şekli ve hafifliği 998 kg olan araba, David Hobbs testi 1967'de aracı izlediğinde MIRA'da resmi olmayan bir tur rekoru kırdı. yetişkin erkekler birbirlerine aptalca bakmak için, aynı zamanda inanılmaz derecede suave, orta montajlı bir transparan motor kapağı ve sağlam gövdesi üzerinde 1000'den fazla perçin - klasik otomobili daha çok vintage İkinci Dünya Savaşı Spitfire savaşçı bir otomobil daha.

Bu nedenle RM Sotheby’nin yakın zamanda bu Ağustos ayında Kaliforniya'daki Jaguar XJ13'ün neredeyse mükemmel bir rekreasyon müzayedesini açıkladığında, otomotiv meraklılarının artması şaşırtıcı değil. Otomotiv efsanesini yeniden inşa etme görevi, 50'lerin ve 60'ların arabalarını restore etmek için ayrıntılar ve uzmanlık konusundaki keskin gözüyle tanınan üçüncü nesil Yeni Zelanda uzman koçu üreticisi Rod Tempero tarafından üstlenildi.

İçeride, Rod 5 vitesli dişli kutusunu, sağ direksiyon simidini, gösterge tablosunu ve göstergeleri titizlikle çoğalttı; ön cam bile orijinal için kullanılan Tripleks kalıp kullanılarak yapılır. Aracın yüzünü olduğu gibi tutarken, Rod orijinal 4-kam motoru ve değiştirilmiş E tipi ön süspansiyon yerine 2-kam kullandı. 5272 rpm'de 291 hp ve 331ft lbs tork üretmesine rağmen, çoğaltma öncekinden yaklaşık 30 mil / saat daha hızlı, 200 mil / saat hıza ulaşabilir.

Rod’un XJ 13 versiyonu otomotiv çevrelerinde büyük beğeni topladı ve birçok ödül kazandı, en önemlisi 2016 Uluslararası Jaguar Festivali'nde 9.992 / 10 puanla 1. sınıfta geliyor. Neredeyse aynı özelliklerle şimdiye kadar yapılmış en yakın kopya olduğu da bilinmektedir.

Bu noktada fiyatı belirsiz olan sadece bir orijinal XJ13 var, ancak Rod’un orijinalin yakın kopyası neredeyse kesinlikle daha düşük bir fiyatla açık artırmaya çıkarılacak. Tarihi bir parçaya zarar verme korkusu olmadan, replikanın gururlu (ve şanslı) sahibi, motoru sınırsız bir şekilde hızlandırabilir, hayranlarını geçebilir ve sıkı bir şekilde gusto ile banka yapabilir.

Rod Tempero'nun 1966 Jaguar XJ 13 rekreasyonu, 15-17 Ağustos 2019 tarihlerinde Kaliforniya'daki Monterey Konferans Merkezi'ndeki RM Soetheby’in müzayedesi yapacak.