Paolo Vitelli, Azimut Dönerken Kızı Giovanna'yı Övdü

Azimut'un kurucusu Paolo Vitelli ve kızı Giovanna

Bay Vitelli, Azimut Yachts'ı bu yıl 50 yaşına kadar tebrik ediyoruz. Şirket bu büyük yıldönümünü kutlamak için hangi etkinlikleri planladı? 


Öncelikle kendi iş gücümüzle - Azimut-Benetti'de uzun bir geçmişi olan çalışanlara altın madalya vermek gibi - ve teknelerimizin tekrar sahibi olan müşterilerle farklı şekillerde kutlayacağız. Odak noktası, dünyanın en iyileri arasında yer alan güzel fabrikalarımız ve İtalyan yaşam tarzımız olacak.

19 yıldır, Azimut-Benetti 24 metreden fazla yatlar için Global Sipariş Kitabının üst sıralarında yer aldı. Bu kadar rekabetçi bir süper yat endüstrisini bu kadar uzun süredir nasıl yönetmeyi başardınız? 


Azimut-Benetti Grubu'nun lider olmasına katkıda bulunan ana varlıkları listeleyecek olsaydım, üçten bahsederdim. Birincisi, finansal istikrar; özel sektöre ait bir şirket olarak bu, şirket içindeki kârları yatırmamıza ve uluslararası mali kriz sırasında direnmemize olanak sağladı. İkincisi, tutarlılık, yani sürekli ve tutarlı bir yön ve konumlandırma yeteneği. Son olarak, her zaman yıkıcı olduğumuz teknoloji ve tasarım açısından yenilikçilik.

Azimut Grande markasını yarattığından, lüks süperyat dünyasına doğru kimlikle girdik. Azimut sahipleri bir Grande almayı ve çok kişiselleştirilmiş bir hizmet almayı hayal ediyor. Yakında Grande, benzersiz bir yeniliğe yol açacak olağanüstü üç katlı bir mega yat içerecek.

Grubumuzdaki anahtar kelimeler süreklilik ve tutarlılıktır. Benetti'nin satın alınmasından bu yana süperyatlara tamamen bağlı kalsaydık, pazarın bunu tanıması mantıklı. Taahhüt etmek, yeni stratejilere, yeni çözümlere, yeni konseptlere ve Vitelli ailesinin ürün tutkusuna yön vermek anlamına gelir. Bu, tüm bunları mümkün kılar.

Kızınız Giovanna, Azimut-Benetti'de son yıllarda giderek daha önemli bir rol üstlendi. Şirketinizin ve mirasınızın iyi ellerde olmasını sağlamak için onunla ne kadar yakından çalışıyorsunuz?

Tüm stratejik kararları paylaşıyoruz. Ürün geliştirmeyi kontrol ediyoruz, ancak bu büyüklükteki bir şirketin yönetici rolü ile hissedar rolü arasında gittikçe daha fazla ayrılması gerektiğini açıkça biliyoruz.

Bu arada, Giovanna lüks konut ve perakende deneyimlerinden gelen yetenekli tasarımcıların seçiminde mükemmel bir iş çıkarıyor ve son modellerimize taze bir hava getiriyor.

Paolo Vitelli küçük yaşlardan bir kayık severdi

Bunun yerine, dört yaşındayken bir Evinrude 1947 dıştan takma motorunu kucaklarken fotoğraflarınızdan bahsettiniz 
 ile kumdan oynamayı siluetleri. En eski yıllarınızı ve teknelere olan tutkunuzu hatırlıyor musunuz? 


Denizde zorlu gezileri sevdi. 3m şişirilebilir yelkenle ve bahsettiğiniz Evinrude motoruyla 4m kontrplak botunda inanılmaz maceralar yaptım. Bu küçük teknelerle, birkaç gün boyunca açık denizde seyir halindeydim.

1969'da hala üniversitedeyken Azimut'u yaratmana ne sebep oldu? 


Tutkulardan etkilendim: tekneler için tutku, iş tutkusu, babamın başarılarını yenme arzusu, bir aile şirketi hayalim.

İlk kazandığım parayı yelkenli teknelerde kiralamak için harcadım. O kadar fantastik buldum ki, neden bu deneyimi diğer insanlarla paylaşmıyorsunuz? Ve bunu yaparken neden para kazanmaya çalışmıyorsunuz? Bu kadar basitti!

Neden kendi yatlarını üretmeye karar verdin? 


Sadece tekne ithal etmek yerine inşa etmeye karar verdim çünkü İtalyan tarzının, İtalyan becerilerinin, İtalyan zanaat işçiliğinin potansiyelini hissettim. İtalya'da temsil ettiğim yat üreticilerinden daha akıllı olmak istedim. Ve çok az parayla başlayabilirim çünkü başlangıçta üretimimi tamamen alt yükleniciydim.

1985 yılında Benetti'yi satın alma fırsatı nasıl ortaya çıktı?

Kaçırılmaması gereken bir fırsat olduğunu düşündüm ve 35 yaşındayken riskleri çok fazla düşünmüyorsunuz. Bir ya da iki yıl önce, Baglietto'yu satın alma fırsatını kaybettim ve 'intikamımı' istedim. Ve Benetti çok daha iyi bir fırsattı!

Vitelli, lüks yatçılık öncülerinden biri olarak bilinir

İktisaptan bu yana, zamanınızı Azimut ve Benetti arasında nasıl paylaştınız? 


Prensip olarak, kendimi esas olarak stratejilere ve kontrole adadım, ancak bir iş kolu, Azimut veya Benetti, ekonomik bir durum veya yönetim değişikliği nedeniyle çok daha fazla dikkat gerektirdiğinde, bölgeye gerekli tüm zamanı ve hatta daha fazlasını veriyorum deneyimlerimi gerektirebilecek işler. Ve şimdi kızım Giovanna da aynı şeyi yapıyor, özellikle ürün geliştirmeye dikkat ediyor.

1987'den beri bölgede ilk temsil ettiğinizden beri Asya pazarının Azimut için nasıl büyüdüğünden bahsedebilir misiniz? 


Asya pazarı bizim için her zaman önemli olmuştur. Aslında Asya'da ihracatta öncüydük. Hong Kong'da birinciydik, Çin'de birinciydik, Japonya'da birinciydik, Avustralya'da birinciydik ve son zamanlarda Malezya, Endonezya ve Tayland'da birinciydik.

Bu ülkeleri daha iyi anlamak için 1980'lerin başında bazı iş arkadaşları ile yaptığım güzel yolculukları hatırlıyorum.Bu strateji çok faydalı oldu çünkü zor günler Avrupa'ya geldiğinde, zaten Avrupa'dan yüzde 80 ihraç ediyorduk, rakiplerimiz ise Avrupa'dan yüzde 30-40'tan fazla ihraç etmiyorduk.

Marine Italia'dan Thomas Woo (sağda) Hong Kong ve Singapur dahil olmak üzere seçilen Asya pazarlarında Azimut'u temsil ediyor

Bugün, Asya-Pasifik ülkelerini içeren alan, Grubun toplam cirosunun yaklaşık yüzde 15'ini oluşturmaktadır. Yatçılık sektöründeki herkes gibi, Çin'de hala yarı sessiz bir ülke patlaması bekliyorduk, ama şahsen ben iyimserim. Biraz zaman alacak… ama olacak. Ve Azimut Güneydoğu Asya'daki en iyi marka!

1969'dan beri küresel yat endüstrisini değerlendirecek olsaydınız, pazarı değiştiren ana dönüm noktaları nelerdi? 


İlk dönüm noktasının ahşaptan fiberglasa doğru ilerlediğini düşünüyorum. Daha sonra kapsül iticiliğinin tanıtılmasından ve son olarak estetiği ve işlevi geliştirmek için yaratıcılığı kullanma yeteneğinden bahsedeceğim.

Önümüzdeki on yıl içinde sektördeki en büyük değişikliği tahmin etseydiniz, bu ne olurdu? 


Benim kişisel fikrim, küçük şirketlerin ortadan kaybolacağı. Onlar için inovasyon için gerekli yatırımlar daha yüksek olacaktır; otomotiv mükemmelliği temel bir gereklilik olacaktır. Her zaman bu değişikliklerin önünde olacağız.

Tam röportaj Magzter'de bulunan Yat Stili Sayı 45'te yer almaktadır:

//www.magzter.com/SG/Lux-Inc-Media/Yacht-Style/Fashion/

Azimut S6 Yat Stili İnceleme: Şık, Sportif, Çarpıcı