Ethec Elektrikli Motosiklet teknolojik bir harikadır. ETH Zürih'ten 13 mekanik öğrenci ve tek bir elektrik mühendisliği lisansından ve Zürih Sanat Üniversitesi'nden 2 endüstriyel tasarım öğrencisinden oluşan bir Ethec ekibi tarafından tasarlanan Ethec Motosiklet, geleneksel motosikletler söz konusu olduğunda enerji verimliliği eksikliğini giderir.

Ethec Elektrikli Motosiklet

Konvansiyonel motosikletler, frenleme enerjisi sürtünmeye, ısıya ve çok daha azına dönüştüğü için ön tekerlekte frenlemeden gelen enerjinin% 75'ini kaybeder. Ethec Elektrikli Motosiklet, fren enerjisini geri kazanmak ve daha yüksek verimlilik, güvenlik ve böylece üstün bir sürüş deneyimi elde etmek için kullanılan dünyanın ilk ön tekerlek göbeği motorunu entegre ediyor.

ETH Zürih ve Zürih Sanat Üniversitesi'nden gelen ekip, 1260 hücreden oluşan bir lityum iyon pil tasarladı ve termoelektrik soğutma sisteminin yenilikçi kullanımı ile ideal çalışma sıcaklığında tutuldu. Bunu yaparken, Ethec Elektrikli Motosiklet, düşük bakım gerektiren bir soğutma sistemi ve tüm hücrelerin etrafındaki doğrudan soğutma yağ akışının kombinasyonu ile güvenilir ve etkileyici bir güç kaynağına sahiptir. Bunun anlamı, Ethec Elektrikli Motosiklet'e 250 mil menzili verecek kadar verimli olan 15 kWh'lik bir batarya. Ayrıca ustaca hava ve yağ soğutma sisteminin Ethec Electric bisikletini uzun vadede optimum performansta tuttuğu bildiriliyor.

Ethec Elektrikli Bisikletin Tasarımı

Ethec Electric Bike’ın tasarımının fütüristik monobody yapımı insan vücudunun organik formunu takip ediyor; Sonuç olarak, genişletilmiş far, motosikletin genel görünümünü karakterize eden önemli bir tasarım özelliği haline gelir. Tek bir merkezi süspansiyon yayı ile öne çıkan ön tekerlek konuşmacıları, Ethec Elektrikli Motosiklet'i güçlü bir karşılama olarak nitelendiriyor. Orta noktada konikleştirme, daha sonra Ethec Elektrikli Bisiklet'in monobody yapısını vurgulayan ve dururken bile motosikletin dinamik görünümünün altını çizen genişleyen bir arka kısımla parlayan ince bir koltukla daha da vurgulanıyor.

Bununla birlikte, Ethec Elektrikli Bisiklet klasik motosiklet mimarisini tamamen terk etmiyor, klasik elemanlar, kanıtlanmış ve hafif boru şeklindeki bir çerçeve yapısı kullanılarak tasarlanan çerçevede bulunabilir. Trapez çatal, matematiksel optimizasyona dayalı geometri ayarlamalarına izin verir. Optimize edilmiş çift taraflı salınım kolu-topolojisi, Ethec elektrikli motosiklet için sağlam bir süspansiyon oluşturur ve bu da stabiliteyi artırır.

Bu nedenle, gelişmiş inşaat ve mühendislik metodolojisi ile, hem ön hem de arka göbeğe monte edilmiş motorlara sahip 67 beygir gücü Ethec, kişisel hareketlilik cihazlarının gerçekte ne olabileceğinin simgesidir.

İlk taslaktan teknik mühendislik, tasarım, üretim ve hatta pazarlamaya kadar ETH Zürih Zürih Sanat Üniversitesi öğrencileri tüm süreci yönetti.