Mercedes-Benz S400 hibrid
Mercedes-Benz yeni S400 hibrid modeli : hibrit sürücülü ilk seri üretim Mercedes-Benz binek otomobil ve dünyanın ilk lityum iyon akülü otomobil.
“S400 HYBRID, emisyon içermeyen hareketliliğe giden yolda önemli bir kilometre taşı” Daimler AG Başkanı ve Mercedes-Benz Cars CEO'su Dr. Dieter Zetsche diyor.
“İlk seri üretim hibrid binek otomobilimiz, açıkça tanımlanmış bir amacı olan Mercedes-Benz'in uzun vadeli, sürdürülebilirlik odaklı geliştirme stratejisini örnekliyor: ekonomik ve çevreye uyumlu premium otomobiller güvenlik, konfor ve üstün sürüş deneyiminden ödün vermeden. ”
S400Â hibrid aynı zamanda enerji depolama açısından bir öncüdür: yeni lüks sedan dünyada ilk seri üretim otomobili en yeni lityum iyon pil teknolojisi ile donatılmıştır .
Yeni hibrit model, düşük yakıt tüketimi ve üstün performansla yüksek düzeyde çevresel uyumluluk : içten yanmalı motor ve hibrit modül, 295 bg'lik bir kombine güç ve 284 lb-ft'lik bir kombine maksimum tork geliştirir.
“Modüler hibrit konsept, verimli, tüm araç segmentlerinde temiz ve üstün sürüş keyfi ve bu nedenle geleceğin premium otomobilleri için itici güç ”dedi. Mercedes-Benz Cars'ın kurumsal araştırma ve geliştirmeden sorumlu Daimler AG Yönetim Kurulu üyesi Dr. Thomas Weber .
Yeni S400 HYBRID, müşterilerine Mercedes-Benz tarafından geliştirilen ve gereksinimleri için en iyi hibrit çözümü sunmak için geliştirilen son derece akıllı modüler konsept temelinde tasarlanan ilk otomobil.
Bu konsept ile gerçek bir teknolojik trend belirleyici olan S400 hibrid, gerekli tüm bileşenleri içerir: kompakt ama güçlü bir elektrik motoru, beraberindeki işletim elektroniği ve yüksek kapasiteli modern bir lityum iyon akümülatör.
S400 HYBRID için birleşik yakıt ekonomisinin Galon başına 29 mil, S550'ye göre yüzde 30 artış.
Bu rakama gerçekten üstün bir performans potansiyeli eşlik ediyor: modifiye edilmiş 3,5 litrelik benzinli motor 275 bg geliştirirken, elektrikli motor 20 bg ve 118 lb-ft'lik bir başlangıç torku üretiyor.
Yeni Mercedes-Benz S400Â hibrit modeli S-Serisi'nin V6 versiyonu ve geniş ölçüde değiştirilmiş bir aktarma organına sahiptir.
Bu, 3.5 litrelik V6 benzinli motorun, ek bir manyeto elektrik motorunun, hibrit modül için özel olarak yapılandırılmış 7G-TRONIC yedi vitesli otomatik şanzımanın, gerekli çalıştırma ve kontrol elektroniklerinin, transformatörün ve yüksek voltaj lityum-iyon pil.
Frenleme sırasında elektrik motoru bir jeneratör görevi görür ve geri kazanım olarak bilinen bir işlemle kinetik enerjiyi geri kazanabilir.
Bu işlem sırasında elektrik motoru, içten yanmalı motorun motor freni ve geleneksel tekerlek frenleri ile sorunsuz bir şekilde çalışır.
Geri kazanılan enerji, motor bölmesindeki kompakt fakat verimli bir lityum iyon akü ile depolanır ve gerektiğinde geri alınır.
Geleneksel nikel / metal hidrit pillere göre önemli avantajlar daha kompakt boyutlar ve düşük pil ağırlığı ile birlikte daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha fazla elektrik verimliliği .
Motor bölmesindeki yerden tasarruf sağlayan kurulum sayesinde, bagaj kapasitesi ve cömert iç boyutlar değişmeden kalır.
Hibrit modül ayrıca uygun bir başlatma-durdurma fonksiyonuna sahiptir.
<
Onunla 6,5 inç renkli ekran GPS navigasyonlu standart COMAND sistemi, kırk gigabaytlık bir sabit sürücünün yanı sıra entegre altı diskli bir CD-DVD oynatıcı ve yaklaşık 1000 MP3 parçası için bir Müzik Kaydı ile rafine edilmiştir. HD Dijital Radyo ve Zagat Restoran derecelendirmeleri de mevcuttur.
Yeni bir medya arayüzü, iPod, USB bellek, hafıza kartı ve diğer cihazlar.
Müzik parçaları, orta konsolda yer alan komando ekranında ve gösterge panelinin ortasında daha küçük bir ekranda gösterilebilir ve çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmelerle seçilebilir.
Bluetooth özellikli herhangi bir cep telefonu ahizesiz çalışır, telefon cebinde veya çantanızdayken bile, bir çağrı yapıldığında veya alındığında ses otomatik olarak susturulur ve ses sistemi hoparlörleri üzerinden arayanlar duyulur. Buna ek olarak, telefon rehberi bilgileri komando sistemi tarafından görüntülenebilir.
Modifiye edilmiş tasarım, S-Serisi sedanın zahmetsiz üstünlüğünü ve gücünü yansıtır. Radyatör ızgarasının daha belirgin ok şekli, ayrıca gizli bir ışık yakalama konturu ve soğutma havası girişlerinin altında bir krom şerit ile yeni bir ön tampon ile karakterizedir.
Tüm S-Serisi varyantlarının egzoz egzoz boruları, arka tampona görünür şekilde entegre edilmiştir. Farlar, standart olarak farın alt kenarında bi-xenon teknolojisi ve LED göstergeleri içerir.
S400 HYBRID'deki göz alıcı vurgular, Ön tamponun her iki yanında iki yuvarlak sis lambası ve gündüz sürüş farı.
Tamponun dış kenarlarındaki yerleri S400 hibridinin kas karakterinin altını çizer.
Mercedes-Benz ayrıca standart ortam aydınlatması sayesinde iç mekandaki tasarım elemanı olarak daha fazla ışık kullanıyor ve şimdi üç aydınlatma modu: güneş (kehribar), nötr (beyaz) ve polar (buz mavisi) .
S-Serisi'nin çok fonksiyonlu direksiyon simidi de Mercedes-Benz tasarımcıları tarafından değiştirildi: Jant ve hava yastığı modülü standart olarak yumuşak premium deri ile kaplanmıştır.
Yeni, daha düz hava yastığı modülü de çok fonksiyonlu direksiyona sportif bir dokunuş katıyor.
Mercedes-Benz mühendisleri ayrıca rüzgar gürültüsünü azaltmak için daha fazla seyahat konforuna katkıda bulunan özel aerodinamik önlemler uyguladılar.
2010 Mercedes-Benz S400 hibrid, ABD'deki showroomlarda Ağustos 2009 .
