Röportaj: Porsche Asya-Pasifik için Martin Limpert

Porsche Asia Pacific'in genel müdürü Martin Limpert, lüks pazardaki yerini ve markanın bölgedeki varlığını güçlendirmek için nasıl çalıştığını paylaşıyor.

Uzun yıllardır lüks işindesiniz. Pazar nasıl gelişti, ne değişti?

Kesinlikle değişiklikler gördük. Sadece otomotiv endüstrisi için geçerli değildir; moda endüstrisi değişti ve lüks yaşam tarzı hakkındaki genel algımız bile değişti. Örneğin, lüks mallar açısından daha fazla seçeneğimiz var, bu muhtemelen piyasadaki en büyük değişikliklerden biri. Piyasada yeni ve daha fazla marka segmentte lüks pastanın bir parçası için yarışırken, mevcut markalar portföylerini iyi topuklu tüketicileri hedefleyen daha fazla ürünle genişleterek daha büyük bir taban sağlamaya çalışıyor. Üstün kaliteli malzemelerin ötesine geçen şirketler, aracınızı kişiselleştirmek için daha fazla kişiselleştirme hizmeti ve seçenek sunuyor. Porsche'de, müşterilerimizin arabasını kişiselleştirme seçeneği sunmak istiyoruz. Renklerden ekipman seçeneklerine ve aksesuarlarına kadar, bu “ölçüye göre” hizmet, otomotiv endüstrisinde çok popüler hale geliyor.

“Lüks” kelimesi oldukça sık atılıyor ve hemen hemen her ürün ve hizmete etiketleniyor. Lüks konusunda ne düşünüyorsunuz?

Lüks kavramının kişiden kişiye değiştiğini düşünüyorum. Şahsen, mal ve hizmetlerin tüketiminde ya da ne isterseniz onu ifade etme yeteneğinin olduğunu düşünüyorum. Bu bir ödül şeklinde olabilir. Başarıya ulaşmış insanların, daha önce girmemiş olabilecekleri şeylerle, tükettikleri ürün ve / veya hizmet türlerinden belirli bir yaşam tarzına girmeye kadar kendilerini ödüllendirdiklerini gördük. Lüks aynı zamanda belirli ihtiyaçları veya arzuları karşılayacak araçlara sahiptir.

Dünyanın bu bölgesinde, özellikle Çin'deki talebin yavaşlamasına rağmen, Asya pazarı hakkında konuşalım, Porsche için rakamlar iyimser. Lüks bir marka büyüdükçe hacim artar ve lüks mallar bol olur. Toplu lüks diye bir şey var mı?

Bu çok iyi bir soru. Genel pazara bakarsak, dünya çapında pazarda 70-80 milyon otomobilin satıldığı tahmin ediliyor. Bize gelince, geçen yıl 200.000 otomobilin biraz altındayız. Dünya genelindeki pazarın yüzde 0,025'i civarındayız ve büyüme potansiyeli var. Ayrıca lüksü benim almak, kişinin arzusunu yerine getirecek araçlara sahip olmakla ilgilidir. İlk Boxster'ınızı veya Macan'ınızı yeni aldığınızda yaşam noktasında olmanız önemli değil, hayatınızın o noktasında bir şey yerine getiriyorsunuz. Münhasırlık lüks denkleminin bir parçasıdır. Sadece sayılarla değil, gerçekte bir yaşam tarzı ile tanımlanır.

Bir marka belirli bir hacme ulaşacak düzeyde olsa bile, deneyiminizi araçlarınızı kişiselleştirme olanakları ile hızlandırdık. Örneğin, aracınızın rengini eşinizin tırnaklarının rengiyle eşleştirmeyi veya Macan'ınızdaki dikişi seçebilirsiniz. Ayrıca biraz savurganlık yapabilir ve 400 beygir gücü ile daha büyük bir turbo motoru tercih edebilirsiniz. Giriş modellerinde veya herhangi bir Porsche ürününde bile münhasırlık için sınır yoktur.

Volkswagen Grubu otomotiv endüstrisinde baskın bir oyuncudur, grubun portföyündeki markaların her biri piyasadaki belirli nişleri doldurmak için teklifini genişletmiştir. Markanın pazardaki konumunu güçlendirmek için stratejiniz nedir?

Porsche uzun bir geçmişe ve başarıya sahip lüks spor otomobiller üretmektedir. Yaklaşımımız bulunduğumuz segmentte en sportif otomobili sunmaktır. 911 ile iki kapılı arka motor segmenti, Boxster Cayman ile iki kapılı orta motor segmenti veya Macan gibi daha küçük SUV'larımız olması önemli değil. Bu bizim genetik kodumuzda - yarış pistinde doğduk. Bu stratejimizin bir parçası. “Kek ve yiyin” olduğunu kanıtlayabilecek uzmanlığa, teknolojiye ve uzmanlığa sahibiz. Performans ve sürdürülebilirlik birbirini dışlamak zorunda değildir. Porsche 919 Hybrid de buna bir örnektir. Yarış pistinde edindiğimiz bilgileri tüm modellerde üretim araçlarımıza aktarabiliyoruz.

Porsche'deki felsefemiz “Yaşam için araba, Yaşam için müşteri” dir, bu yüzden bir kişi müşteri olarak Porsche dünyasına adım attığında, diyelim ki onları ömür boyu tutmak istiyoruz. Diyelim ki, markanın yeni biri Porsche dünyasına bir Boxster ile giriyor, kariyerinde ilerliyor ve kendini ödüllendirmeye karar verirken, Boxster S'yi bekliyor, ardından 911 vb. ve çok uzun bir süre saklayın. Farklı bir senaryoda, genç, kentsel bir profesyonel veya genç bir evli çift gibi biri, giriş modelimizi Macan'ı ilk lüks SUV olarak seçebilir. Hafta sonu golf, yürüyüş veya bisiklet gibi yaşam tarzlarına uygun bir araçtır. Ancak aileleri çocuklarla büyüdükçe, bir Cayenne'ye yükselebilirler. Ve çocukları büyüdüğünde, Panamera gibi güzel bir lüks sedana geri dönmek isteyebilirler. Bu uzun vadeli bir plan ve biz buna hazırız.

Bu makale ilk olarak Men’in Folio Magazine dergisinde yayımlanmıştır: Nisan 2016