Kılavuz: Hollandalı Süper Yat Üreticileri
Yatçılık kavramını icat eden Hollandalılardı; "yat" kelimesi, "av" anlamına gelen Hollandaca "jacht" kelimesinden türemiştir. Zamanla bir yat kavramı, korsanları kovalamak için hafif bir deniz gemisinden, zengin Hollandalı tüccarlar tarafından kullanılan bir zevk gemisine dönüştü. Ve böylece yatların kullanımı sadece zevk ve eğlence için başladı.
HISWA Holland Yachting Group, hepsi Hollanda Süper Yat Endüstrisini 'Think Yachts, Think Holland' şemsiyesi altında dünya sahnesine yerleştirmeyi taahhüt eden 45 Hollandalı gemi üreticisi ve tedarikçisinden oluşan bir konsorsiyumdur.
Adresindeki dostlarımız YachtStyle bize bu kılavuzu, Hollanda'da, özellikle Hollanda olarak bilinen bölgede süperyatlar inşa etme işinde ana hareket edenlere kapsamlı bir bakış getirin.
Holland Yachting Group'un ihracat direktörü Jeroen Sirag, “miras, yaratıcılık ve yenilikçilik süper yat endüstrisinin temelini oluşturan ve Hollanda'ya“ dünyanın en iyisi ”inşası için rakipsiz bir üne kavuştuğunu söylüyor. Birçok Hollandalı gemi inşa şirketi aile şirketi olarak başladı ve birçoğu hala öyle. Bu bilgi sürekliliği gemi inşa endüstrisine muazzam bir derinlik verir; her nesil bir sonraki geleneklere ve tekne yapımı tutkusuna geçer.
Hollandalılar inatçı olabilir ve bundan gurur duyarlar. Bu, kendi yararlarına çalışır, çünkü en iyiyi inşa etme ve asla kaliteden ödün vermeme kararlılıklarıdır, bu da en talepkar süper yat sahiplerinin gereksinimlerini karşılayabilecekleri anlamına gelir. Yaratıcılık, süper yat sahiplerinin hayal ettiği bu dünya dışı fikirlerin çoğunu gerçeğe dönüştürebilmelerini sağlayan sınırsız gelişime dönüştüğü için başka bir olumlu özelliktir. Ve karışımı karıştırmak için, Hollandaların doğası için esnek bir tarafı var, bu da sürekli değişen düzenlemelere ve müşteri taleplerine uyum sağlayabildikleri, benzeri görülmemiş zorlukları ve komplikasyonları günlük olarak 'değirmen işletmesine' dönüştürebildikleri anlamına geliyor. faaliyetleri. Daha önce hiç yapılmamış şeyler için sürekli olarak yenilikçi çözümler bulmak, bu küçük ülkeyi öne çıkaran bir beceridir.
Ailenin sahip olduğu süper yat tersanelerinden en eski ve en iyi bilinenlerinden biri Feadship'tir. Pek çok kişi tarafından gemi inşa dünyasının Rolls-Royce'u olarak kabul edilen Feadship, Akerboom ailesinin tekneleri inşa etmek ve onarmak için Hollanda sahillerinden küçük bir tersane satın aldığı 1849 yılına dayanıyor. 1927'de Van Lent ailesine katıldılar ve daha sonra 1949'da bir başka aile temelli tersane olan De Vries ile birlikte Feadship'i kurdular. Mükemmel bir üne sahip olan Feadship, araştırma ve geliştirme alanında liderdir ve yatlar geleceği düşünülerek inşa edilmiştir. Feadship, yapım sürecinin ürünün kendisi kadar önemli olduğuna inanıyor ve müşteriyi yapım sırasında dahil etmek için çok çalışıyorlar.
Dick van Lent, Van Lent Tersanesi CEO'su
1949'dan beri 450'den fazla yat piyasaya sürüldü ve Feadship sahipleri arasında dünyanın dört bir yanından telif ve ünlüler var; Gerald Ford, Charlton Heston, Suudi Arabistan Kralı Halid ve Roma Abromovich bunlardan birkaçı. Ödüllü marka, Feadship'in Phuket'teki Asia Superyacht Rendezvous sponsorluğu ve 45 milyon Helix'in Asya bölgesine yaptığı ilk Çinli alıcılarına giden son turu ile Asya'da tanınıyor. Feadship’in son ödüllü lansmanlarından bazıları, Neville Crichton için Hampshire II ve Como’yu içeriyor.
Como Feadship tarafından
En son lansmanlar Ay Kumu ve Öpmek önümüzdeki Monako Yat Fuarı'nda sergilenecek.
Eğer aradığınız bir süper yelkenli yat ise, Royal Huisman yenmek için tersane avlusudur. 1884 yılında kurulan, bu aile kökleri olan başka bir Hollanda tersanesi ve yeni ana hissedar Doeksen, kraliyet emri ile başka bir aile tarafından işletilen tersane. Alice Huisman, dümende olan beşinci nesil ve ona yardımcı olmak, bu yıl Haziran ayında şirkete katılan yeni genel müdür Roemer Boogaard. 1976'da tersane, 1977-78 Whitbread Round Dünya Yarışına giren ve kazanan Conny van Rietschoten için 65 ft'lik Afiş yaptı. Başarıları, van Rietschoten’in 76ft Flyer II (1981) ile dört ayağın hepsinde hat onuruna sahip olan aşağıdaki Whitbread yarışında (şu anda Volvo Ocean Race olarak adlandırılıyor) tekrarlandı. 1984'te tersane, Hollanda Kraliçesi Beatrix tarafından Kraliyet Mührü ile ödüllendirildi ve Kraliyet Huisman olarak tanındı.
Yıllar geçtikçe, tersane, dünyanın dört bir yanındaki süper yat yarışlarına, artan sayılarda rekabet eden performans seyir süperyatlarının yanı sıra en ünlü maxi yarış yatlarından bazılarını inşa etti. 2010 yılında başlatılan Twizzle (57.5m), yakın zamanda Asia Superyacht Randevusu ve 43m Germán Frers tasarımlı sloopa katıldı Deniz Kartalı Tayvan'dan deneyimli bir deniz aşırı denizci için görevlendirildi. Ağustos 2015'te piyasaya sürüldü. Hanumanveya 90m Athena (avlu tarafından inşa edilen en büyük yat), hatta 'Canavar' lakaplı yeni Ed Dubois 58m, Royal Huisman, dünyanın en iyi yelkenli yatlarını inşa ederek tarih yapmaya devam ediyor.
Loro Piana Karayip Süperyat Regatta & Randevu 2013 Hanuman; Fotoğraf: Carlo Borlenghi
Amels, uzun bir geçmişe sahip başka bir şirket.Scheldt nehrinin haliçinde yer alan Vlissingen, uzun zamandır Hollanda gemi inşasının manevi evi olarak kabul edilmektedir. Hollanda donanması 19. yüzyılın sonunda taşındığında, Kraliyet Tersanesi de Schelde yerini aldı ve tarihi avlu, hem Damen Schelde Donanma Gemisi Yapısı'nın hem de Amels'in yeridir. 1918'den bu yana, Amels 50'den fazla lüks yat başlattı ve bugün şimdiye kadarki en büyük Amels yapımı yat olan 83m de dahil olmak üzere sekiz yeni süper yat projesi devam ediyor Amels 272. Sınırlı Üretimleri (55m ila 83m), tam özel ve yarı özel arasında mükemmel dengeyi oluşturmak için bir fikir olarak başladı ve yakın zamanda başlatılan 60m Madame Kate, Monako Yat Fuarı'nda sergilenecek.
Roeland Franssens, Hollanda Jachtbow. Fotoğraf: Guy Nowell
Holland Jachtbouw süper yat yelken dünyasında bir dev. Amsterdam'ın eteklerinde bulunan Zaandam merkezli son zamanlarda genişletilmiş tesisleri, dünyanın en güzel klasik yatlarından bazılarını ortaya çıkarıyor. Şirket, yenilikçi özel projelerin en kaliteli yapıları için üstün bir üne sahiptir ve yetenekli ustalar, verimli modern teknikler ve en son teknolojiyi kullanarak dünya standartlarında bir ürün üretmek için çalışmalarında neredeyse fanatik gurur duymaktadır ve sonuçta her müşteriye olağanüstü bir yat sunmaktadır. gerçekçi bir fiyat seviyesi. Holland Jachtbouw, J-Class Derneği ile yakın bağlara sahiptir ve bu görkemli sınıfın tarihinde önemli bir noktada (JCA) ile ortak olmuştur.
AMELS Tersanesi - Vlissingen
En son J, Topaz, Haziran 2015'te tersaneden fırlatıldı ve 2012'de HJB'den başlatılan stabilist Rainbow'a katıldı. 2017 Amerika Kupasında son zamanlarda davet edilen J-Serisi için heyecan verici zamanlar önde. ve ayrıca J9 ve Yankee olmak üzere iki J sınıfı yat daha inşa etme haklarına sahip olan Holland Jachtbouw için. Aynı zamanda HJB, modern yapıların öncüsüdür ve karbon kompozit süperyatların inşası için Multiplast ile bir işbirliğine sahiptir - şüphesiz süper yat yapıları için gelecek.
Sizi geleceğe götürecek süperyatlar, ultra modern tersane Oceanco'nun özelliğidir. Bu modern tesis, 80m + serisinde tam deplasman yatları inşa eden özel mülkiyete ait özel bir yat tersanesidir. 1987'deki kuruluşundan bu yana Oceanco, 110 metreye kadar 26 özel süperyat üretti. Şu anda birkaç 100m + yat yapım aşamasındadır ve şirket aynı anda 80m + kategorisinde (tasarım, mühendislik ve inşaatın çeşitli aşamalarında) beş yat inşa etme yeteneğine sahiptir ve yılda yaklaşık iki yat sunmaktadır. 2008 yılında şirket mevcut avlularına bitişik daha fazla arazi satın aldı ve 2010 yılında eski binaları yıkmaya başladılar ve şimdi 140 metreye kadar yat inşa etmelerine izin veren yeni bir kapalı kuru havuz için yol açıyorlar - içeride, kulübeden dışarı çıkana kadar. Ayrıca 2010 yılında şirket Umman Sultanlığı'nda bulunan özel yatırımcı Dr Mohammed Al Barwani tarafından satın alındı.
Oceanco’nun muhteşem 88.5m Nirvana
Oceanco, Monako'da bir satış, tasarım, pazarlama ve iletişim ofisi işletiyor ve genişletilmiş üretim tesisi (toplam 8.2 hektar), Rotterdam'a yaklaşık 20 km uzaklıktaki Alblasserdam'da, iç su yolu sistemi üzerinden Kuzey Denizi'ne sınırsız doğrudan erişim ile bulunuyor. Oceanco tarafından piyasaya sürülen en ünlü yatlardan bazıları: Alfa Nero (Y702) 82m ve 75.5m AnastasiaBu yıl Singapur Yat Fuarı'nda sergilendi. 106m ve 110m'lık bir yat da dahil olmak üzere birçok Oceanco gemisi yapım aşamasındadır.
Heesen Yachts, alüminyumdan tekne gövdeleri inşa eden ilk Hollanda tersanesiydi. O zamandan beri şirket, yüksek performanslı motor yatların tasarımı, mühendisliği ve inşasında bir dünya lideri haline gelmiştir. Frans Heesen tarafından 1978 yılında Oss'ta kurulan Heesen için atılım yılı, Amerikalı girişimci John Staluppi'nin Heesen'e 50kts'den fazla yapabilen bir yat inşa etmesi için görev yaptığı 1988 idi. Sonuç şuydu Octopussy, daha sonra yeniden adlandırıldı Ahtapot 0071983 James Bond filminden sonra. 1992'de tersane, geleneksel deplasman yatlarının yapımını da kapsayacak şekilde işini genişletti ve bugün 30m ila 80m büyüklüğünde ve ötesinde süper yatlar teslim ediyorlar.
35 yıldan fazla Heesen yaklaşık 170 yat teslim etti ve mevcut filo alüminyum, çelik, deplasman, yarı deplasman ve yeni devrim niteliğindeki hızlı deplasman tasarımlarını içeriyor. Muhteşem 65m Galactica Yıldızı, lansmanından sonra bir dizi ödül aldı ve 2014 yılında Heesen Yachts, 'Project Kometa' kodunu alan 70 metrelik bir alüminyum hızlı yer değiştirme yatını imzaladı. Espen Oeino ile işbirliği içinde inşa edilen 30kts azami hıza sahip olacak ve 2016 yılında teslim edilmesi planlanıyor.
Van der Valk tersanesinden zarif Continental serisi
Hakvoort, Hollanda'daki daha küçük tersanelerden biridir, ancak çelik, alüminyum ve ahşaptan inşa sürecine hakim oldular ve 65 m uzunluğa kadar motor yatlar ve yelkenli yatlar inşa ettiler ve büyük yenilemeler için özel olarak inşa edilmiş bir tesise sahipler. Güzel ve tarihi Monnickendam köyünde yer alan tesisler, iki kapalı ve sıcaklık kontrollü rıhtım ve inşaat salonunun yanı sıra metal bir atölye içerir. 1919'da Albert Hakvoort bir tersane satın aldı ve daha sonra Monnickendam adını dünya deniz haritasına geri koyacak olan başarılı bir işletmenin sağlam temellerini atmaya devam etti. Hakvoort Tersanesi, balıkçı tekneleri inşa etmeye başladı ve talep büyüdükçe süper yat nişine taşındı.Bahçe, babadan oğula birkaç kez geçerek aile elinde sıkıca kaldı. Aslında, tüm zanaatkar aileleri Hakvoort'ta kuşaklar boyunca çalışarak şirkette ve toplumda kişisel katılım atmosferi yaratmaya yardımcı oldu.
Wim van der Valk
Bir başka tutkulu Hollandalı yatçı ve su sporları tutkunu olan Wim van der Valk, adını taşıyan ve tersanenin arkasındaki itici güç olarak kalan şirketi kurdu. Waalwijk'te bulunan tersane, 1968 yılında kuruldu ve hem çelik hem de alüminyum motor yatlarda zengin bir miras inşa etti. Zarif Continental serisi imza ürünüdür ve tersane bu tasarımın yüzden fazla yatını üretmiştir. Avlu, Guido de Groot tarafından avlu için tasarlanmış tamamen alüminyum 24m yarı özel Continental Trawler 2395 Flybridge modelinde inşaata başladı.
Holland, bazı harika yat tasarımcılarının yanı sıra tersanelere de sahiptir. Guido de Groot Design, lüks süper yatların yenilikçi iç ve dış tasarımında uzmandır. De Groot, Fransız araba üreticisi Citroën ile 1997'de Paris'te bir araba tasarımcısı olarak altı yıl geçirdi. 1997'de Guido de Groot Design'ı piyasaya sürmeden önce. Guido'nun yat tutkusu 1986'da Feadship De Vries bahçesinde tamamlanmaya yakın dördüncü “Highlander” ı görünce başladı. . Bu 45 metrelik başyapıtın heybetinden etkilenen Guido, araba tasarımındaki kariyerine paralel olarak yat çizmeye başladı. Sonraki on yıl lüks yatlar hakkında bilmeniz gereken her şeyi öğrenmekle geçti.
Marnix Hoekstra ve Bart Bouwhuis, Vripack'in yaratıcı yönetmenleridir. 1961'den beri ofisleri, Çin'de inşa edilen Star dahil 7000'den fazla tasarım yarattı. Yedi denizde dolaşan yüksek kaliteli saçma sapmayan gemileriyle tanınan Vripack, iyi tasarımın tüm gereksinimleri karşılamaması gerektiğine inanıyor - daha ziyade onları geçmeli. Şirketin bütünsel yaklaşımı son teknoloji tasarım ve teknoloji ile çalışırken çok önemlidir ve sadece yat tasarlamadıklarına inanırlar; "mühendis fantezileri".
Hollanda'nın denizle tamamen benzersiz bir bağlantısı var ve Hollanda'daki süper yat endüstrisinin başarısı, en çok Hollandalı Tersanelerin ve asasını dalgalandıran ve en iyinin ötesinde bir şeye dönüşen bir tür sihir örten tedarikçilerin kalibresinden kaynaklanıyor. .
Hikaye Kredileri
Suzy Rayment (büyük editör, YachtStyle)
Fotoğraflar Dick Holthuis (açıcı), Guy Nowell, Carlo Borlenghi ve Franco Pace
